9欧元的本地月票预计5月1日开始，不少问题尚需澄清
根据联邦政府的说法，计划中的 9 欧元本地交通车月票可能会在一个月内开始。德国联邦交通部发言人周五在柏林表示， “来自各州的各种信号显示，从5月1日开始是可能的。”发言人补充说，处理这个议题的工作组“正承受着巨大的压力”。交通部“非常有信心”可以“非常迅速”地进行引入这项措施。但在柏林和勃兰登堡州能否这么快搞定还很难说。然而业内人士不排除 BVG、S-Bahn & Co. 的票价将在2023 年初上调。
联邦政府在一周前就高能源价格制定的一揽子救济方案中包含了优惠的本地交通月票。所有地方公共交通月票保持三个月只需 9 欧元的票价。
德国各地交通协会正在深度讨论这一措施的落实。柏林-勃兰登堡交通协会 (VBB) 是欧洲最大的公交协会之一，涉及区域很大，为此居民将会受益更多。而地方交通网覆盖较小的地区受益非常有限，这将可能造成公正方面的问题。此外，那些跨网或在两个联邦州之间移动的通勤者也会处于不利地位。
柏林勃兰登堡州对5月执行措施还不自信？
柏林-勃兰登堡交通协会 (VBB)关于5月1日就开始执行持续3个月的9欧元月票的政策上不明朗。他们在周五的官方声明中表示，目前正在全力研究可能情况，但还没有提出具体的东西。
柏林一家运输公司的一名员工说，对于非当地交通常客来说，廉价车票付诸实践是最容易的。 数字车票即可轻易搞定。然而，这也需要一段时间的准备，可能会延续到 2022 年夏天。如果新客户需要从自动购票机中获得纸质车票，预计至少需要五个月的转换时间。
最困难的是处理已经提前支付门票的老客户——例如年票持有者。他们如何以及多久可以拿回多付的钱？ 退款的工作量很大，这个问题还没有可行的方案。
9欧月票将为交通转型提供契机？
柏林乘客协会 IGEB 将该项目称为“90天9 欧元月票”(9 für 90)，他们认为该项目是地方公共交通走向气候保护的历史性转型的机遇。协会主席 Christfried Tschepe 和发言人 Jens Wieseke 表示，该项目不仅能够留住现有客户，而且还赢得了因大流行而流失的老客户，同时还扩大了新的客户群。“9 für 90”必定是有史以来由联邦政府资助的最大的地方公共交通广告活动。 “在这 90 天里，大家还必须考虑之后如何的生活。气候保护和可怕的战争同样迫使我们最终在运输中使用更少的能源。只有永久减少汽车的驾驶，让更多的人改用火车、公共汽车和自行车，这才会成功。”
然而，能源价格的急剧上涨也影响了很多本地运输公司。 《柏林报》获悉，柏林勃兰登堡交通协会VBB已经提出了上调5%的票价的 呼声。据称他们正在进行精确计算，将于4月19日将提价申请提交给监事会。也就是说公交价格不排除涨价可能，但最早将在在 2023 年 1 月 1 日执行。他们的策略是，有年票或其他常客在价格上尽可能减轻负担，但单票购买者和其他临时客户将面临虑更高的价格上涨。
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羊毛出在羊身上； 以前每个月月票费用上涨讨论那么久，都是因为成本不断上涨；
现在一下子收入更少了，过后涨价也得把亏空的钱收回来啊。
所以占便宜的事情，最后结果就是竹篮子打水一场空。 rose122333 发表于 2022-4-4 21:16
羊毛出在羊身上； 以前每个月月票费用上涨讨论那么久，都是因为成本不断上涨；
现在一下子收入更少了，过后 ...
接着闹
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