兰博基尼也不再生产纯燃油车了
豪华跑车品牌兰博基尼从三月份开始推出首款插电式混合动力汽车，未来还将推出更多产品。公司老板Stephan Winkelmann表示，“纯燃油车型在停止生产之前就已售罄”。该公司最终还是不得不走上了混动化的道路。兰博基尼是大众的盈利机器
兰博基尼自年初以来以强劲的订单量和创纪录的交付量，成为大众集团的盈利机器。兰博基尼公司位于意大利北部Bologna附近的Sant‘Agata Bolognese，自1998 年成为是奥迪的子公司，而奥迪则由大众全资拥有。
去年，兰博基尼公司的利润高达25.9%，2023年前三个月的销售回报率再次上升至35.7%。如此高额的利润仅出现在奢侈品行业，汽车行业则较少。截至今年6月底，兰博基尼交付了5341辆汽车，较上年增长5%，再创历史新高。法拉利是仅有的利润更高的领跑制造商。法拉利每年以更高的平均价格比兰博基尼多销售约3000辆汽车。
不再提供纯燃油汽车
兰博基尼作为大众集团旗下的豪华跑车品牌，现在已不再向市场提供纯燃油汽车。品牌负责人 Stephan Winkelmann 在接受媒体采访时表示，“我们的Huracan和Urus车型在生产结束之前就已售罄”。2024 年和 2025 年将取而代之生产插电式混合动力汽车。
兰博基尼今年三月推出了首款混合动力车 Revuelto，取代了Aventador 车型。因为额外增加了电动机，这款车的输出功率为 1015 马力，百公里加速仅需2.5 秒。然而该车的电池容量仅 为 3.8 千瓦时。车辆后部有一台强大的V12发动机。Winkelmann 表示，Revuelto 也将在 2025 年底前售罄。
据称这款兰博基尼车型式为了配合上赛车运动中的“混合动力化”要求。一级方程式赛车规则规定，从 2026 年起，50% 的发动机动力必须来自电力驱动。法拉利等其他跑车制造商也额外使用了电动机进一步提高车辆的性能。
未来的家用车型
欧盟二氧化碳排放法规对兰博基尼这样的小批量汽车制造商实际上有例外规定。但是他们还是必须实现自己的气候目标。品牌负责人 Winkelmann 明确宣布，“我们将通过对所有车型混合动力化，实现比现在减少 50% 的二氧化碳排放量。” 第一辆纯电动兰博基尼将在2028年上市，价格会降低。它将是一款适合日常使用的车辆，类似于SUV Urus，只是外形更加扁平。兰博基尼中的“家庭用车”占销量的一半以上，起价超过22万欧元。
兰博基尼未来将使用大众集团的技术。其母公司保时捷公司将负责整个集团高档车和跑车的电动汽车构架，中档车则由上一级母公司奥迪负责。
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根据报道，兰博基尼已停止生产纯燃油汽车，并从三月份开始推出首款插电式混合动力汽车。该公司的首席执行官表示，出售纯燃油车型之前就已经售罄。这是因为兰博基尼不得不适应市场对混合动力汽车的需求。未来，他们计划推出更多的插电式混合动力汽车。
兰博基尼是大众集团的子公司，自1998年起由奥迪全资拥有。今年以来，兰博基尼以强劲的订单量和创纪录的交付量成为大众集团的盈利机器。去年，兰博基尼公司的利润率达到了25.9%，而今年前三个月的销售回报率更是高达35.7%。兰博基尼在豪华品牌中利润最高，仅次于法拉利。兰博基尼目前不再提供纯燃油汽车，将专注于插电式混合动力汽车的生产。
兰博基尼未来计划将所有车型都转为混合动力化，以实现减少50%二氧化碳排放的目标。据报道，兰博基尼计划在2028年推出首款纯电动车型，价格将更加亲民，适合日常使用的家庭车型。兰博基尼还将利用大众集团的技术，特别是母公司保时捷公司在高档车和跑车领域的电动汽车构架经验。
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