生产中断影响大众核心品牌，利润率面临压力
大众汽车首席执行官Oliver Blume已对公司进行了全面重组，计划长期将整个集团的利润率提高到10%。大众汽车财务总监Arno Antlitz对汽车制造商的盈利能力不满意。特别是斯洛文尼亚一个重要供应商遭受的洪水灾害在夏季给公司造成了很大影响。其后果是，尤其在批量生产方面，生产线部分时候停工长达数周。
由于重要供应商的洪水损害导致的更高成本和生产中断给大众带来了压力。公司表示，特别是大众的核心品牌的大量业务受到了影响。
大众财务总监Arno Antlitz表示，他对第三季度的盈利能力不满，因为它未达到雄心勃勃的目标。“我们现在专注于实施10点计划和我们跨品牌绩效计划的坚定实施。”
大众首席执行官Oliver Blume已经命令公司进行全面的重组，计划将整个集团的利润率长期提高到十个百分点。到2025年，仅核心品牌组（包括大众、大众商用车、斯柯达和西雅特）的回报率应达到8%。
在过去的一个季度中，品牌组的收入增长了13.9%，达到323亿欧元。营业利润提高了11.7%，达到12亿欧元，利润率相应下降到4.9%。大众目前正在与工会就核心品牌的节约计划进行谈判，计划在今年年底前提出结果。夏季时，大众受到了斯洛文尼亚的洪水影响，其中一些重要供应商的设施也受到了严重损害。
其结果是，在大量业务方面，生产线部分时间停工了数周。在进阶品牌组中，包括奥迪、兰博基尼、杜卡迪和宾利在内，第三季度的营业额增长了10.3%，达到162亿欧元，营业利润率为7.4%。大众已经在周五发布了整个集团的数字。
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