德国火车相撞事故初步调查结果：人为失误

voip

德媒2月10日报道
昨天6点48发生的两班火车高速迎面相撞事故，目前至少造成10人丧生和大约90人受伤，其中18人重伤。
事故发生在慕尼黑东南方约60公里的Bad Aibling附近，两车以时速100公里迎面相撞，一列火车划开另一列的车身，其中一列火车的前车厢基本全部粉碎。两列火车的司机和列车长都丧生。

撞车地点是个单车道，一般就是通过信号灯控制，如果相对两班车都要过的话，要等一班车开过以后变灯才能过。但是事发时，不知道因为什么原因，两辆车同时开上这个单车道而导致迎面相撞。

据报道，事发地正好是一个大拐弯，司机不可能在视觉上发现对面开来的火车。目前初步调查发现，事故系“人为失误”造成，但尚未确认造成事故的当事人是谁。按理说这条铁路线装备自动安全系统，如果一列火车闯红灯或行驶方向错误，这套系统将激活列车上的刹车。出事路段在上周刚刚进行过质量检验，没有发现不合格的地方。所以初步排除技术问题。而人为问题可能出在司机或者调度。因为有时候信号出问题，司机可以解除自动刹车装置。另外一个可能是调度的失误，也有德媒报道，是Bad Aibling的调度暂停了自动列车信号系统，以便放行一列晚点的列车，而另一边是绿灯照常开，错误信号导致两列相向而行的列车开上了同一条轨道。目前已经找到了黑匣子，官方报道会很快出炉。

据报道，这是1975年以来巴伐利亚发生的最严重火车事故。幸亏当天是狂欢节假期，乘坐火车的人比平时要少得多。

德国列车事故：
    【2001年6月22日】南部巴伐利亚州连续发生两起列车与汽车相撞事故，共造成7人丧生、至少24人受伤。
    【2001年9月27日】两列短途列车在巴伐利亚州的博登湖畔相撞，造成80人受伤。
    【2006年9月22日】下萨克森州拉滕市磁悬浮列车与服务机车相撞，至少23人死亡。
    【2010年1月20日】下萨克森州布伦瑞克市发生一起列车与货运汽车相撞事故，至少12人受伤。
    【2010年6月16日】下萨克森州派纳市附近一货运列车与客运列车相撞，15人轻伤、1人重伤。
    【2011年1月29日】一列客运列车与一列货运列车在东部萨克森—安哈尔特州迎头相撞，数十人伤亡。
    【2011年9月20日】下萨克森州发生一起火车与汽车相撞事故，约50人受伤，其中9人伤势严重。
    【2012年4月13日】一列客运列车在法兰克福市东部郊区与一台铁路维护挖掘机相撞，3人死亡、13人受伤。
    【2014年8月1日】两列火车在西南部城市曼海姆主火车站附近相撞，造成5人重伤、40人轻伤。

龙宝2012

挺惨的

utopia2014

Linux_Handy

这个不是人为失误那么简单。

任何人都不会不经大脑就简单的手动关掉自动系统。这个一般来说是不允许的。如果手动关掉，那么一定会即时监视是否有失误可能。居然没有任何反应，这个完全不正常。

这个解释根本不合常理。

xulan9cn

Schwarzer_Tee 毫无疑问是人为的，我怀疑是恐怖袭击

我也一直怀疑来着

kocjak

机械故障影响出口啊

黯然浪子

大众汽车尾气造假
德国之翼飞行员开飞机撞死150人
德银大亏损
希腊危机
难民危机
科隆大性侵
。。。。随着所谓严谨的谣言被揭穿，德国越来越暴露出它的sb本质

费沙的白狐

bad aibling那的并道，是火车站里进行调度的，如果有问题，那就是火车站里员工的问题了

hauke

Linux_Handy 发表于 2016-2-10 12:06
这个不是人为失误那么简单。

任何人都不会不经大脑就简单的手动关掉自动系统。这个一般来说是不允许的。 ...

呃。。。具体请参考德国之翼飞行员。。。