踩下离合反而更废油？

coolsear · 发表于 2017-1-16 16:32

本帖最后由 coolsear 于 2017-1-16 15:34 编辑

fourfour_dolc 发表于 2017-1-16 14:54
我只是纯技术和理论上的分析，请理性，不要义气用事：

空挡滑行，油用来维持发动机怠速运转。不空挡的 ...

不知道你是怎么开车的。滑行无非是两种情况嘛，一是停车，二是下坡，你都不踩刹车的？

即便你是神一样的车手，可以每次空挡滑行到路口就停，你开的下坡都是坡度正好让你不踩刹车空挡滑行还能保持正常车速。那再跟你说得深一点，怠速时候的燃油效率非常低，不是你想像中烧点油只是维持怠速而已，这点油如果正常烧，可以产生多得多的动能。

zhnde · 发表于 2017-1-16 16:33

fourfour_dolc 发表于 2017-1-16 15:06
我的车也可以。长期试验结果：
刹车大概在发动机熄火1分钟后很难踩下，同时方向很难打。但发动机一起动 ...

下坡踩离合跟平路空档应该是单位时间内同样费油,只是下坡能躇溜更快更远.

fourfour_dolc · 发表于 2017-1-16 16:34

zhnde 发表于 2017-1-16 15:33
下坡踩离合跟平路空档应该是单位时间内同样费油,只是下坡能躇溜更快更远.

对啊，单位时间油耗一样，但下坡的时候车越来越快，单位时间跑的更远，但这段时间油耗相同，不就是省油了吗？

kidkudo · 发表于 2017-1-16 16:35

本帖最后由 kidkudo 于 2017-1-16 15:36 编辑

fourfour_dolc 发表于 2017-1-16 15:24
说话可以以平和的心态，摆事实讲道理。

空档滑行的确能比带档省油，行车电脑显示的是瞬时油耗，之后 ...

带档滑行，根本不喷油，但发动机的高速转动需要牺牲汽车前进的动能。

这是你自己说的

你自己在混淆概念，省油和Ｍｏｔｏｒｂｒｅｍｓｅ是一回事情么？把势能和动能转换加进来又是什么鬼？

上面都说了，空档维持怠速，是需要喷油的，即使转速很低
带档看着转速高，这其实是轮子带着发动机，转速虽然高一点，然而并不喷油，同时ｍｏｔｏｒ对车轮有制动效果。都不喷油了，还说什么？

你就是想当然而已。

coolsear · 发表于 2017-1-16 16:38

kidkudo 发表于 2017-1-16 15:35
带档滑行，根本不喷油，但发动机的高速转动需要牺牲汽车前进的动能。

这是你自己说的

我懂他什么意思，他所谓的能量守恒，就是只算了空档800转和带档比如1500转的时候，两者转速差别造成的微乎其微的摩擦能量损耗差距。

fourfour_dolc · 发表于 2017-1-16 16:40

coolsear 发表于 2017-1-16 15:32
不知道你是怎么开车的。滑行无非是两种情况嘛，一是停车，二是下坡，你都不踩刹车的？

即便你是神一样 ...

不知道你是怎么开车的。滑行无非是两种情况嘛，一是停车，二是下坡，你都不踩刹车的？

即便你是神一样的车手，可以每次空挡滑行到路口就停，你开的下坡都是坡度正好让你不踩刹车空挡滑行还能保持正常车速。那再跟你说得深一点，怠速时候的燃油效率非常低，不是你想像中烧点油只是维持怠速而已，这点油如果正常烧，可以产生多得多的动能。

先别管我怎么开车，我们这里是纯理论探讨。，怠速燃油效率低的说法是指你的车停着不动的时候，百公里油耗无穷大。但当你的时速130的时候，空档和带档滑行试一下百公里的油耗。发动机要超过怠速必须单位时间内供给更多的油，更何况还要带动车辆运行。能量守恒定律在这里不会失灵的。

zhnde · 发表于 2017-1-16 16:44

fourfour_dolc 发表于 2017-1-16 15:34
对啊，单位时间油耗一样，但下坡的时候车越来越快，单位时间跑的更远，但这段时间油耗相同，不就是省油了 ...

你比较的是下坡和平路,不管怎么开都是下坡省油啊.下坡的时候确实车越来越快,不过就得超速了吧.还得刹车不是,也没法太快.

coolsear · 发表于 2017-1-16 16:46

fourfour_dolc 发表于 2017-1-16 15:40
先别管我怎么开车，我们这里是纯理论探讨。，怠速燃油效率低的说法是指你的车停着不动的时候，百公里 ...

燃油效率低，不是指的百公里油耗呀。况且车停着不动有个毛的百公里油耗呀。
我放弃了讨论。你至少能看懂万有特性曲线才能来讨论这种理论问题，真的。

fourfour_dolc · 发表于 2017-1-16 16:48

kidkudo 发表于 2017-1-16 15:35
带档滑行，根本不喷油，但发动机的高速转动需要牺牲汽车前进的动能。

这是你自己说的

带档滑行，根本不喷油，但发动机的高速转动需要牺牲汽车前进的动能。

这是你自己说的 请问：能量从何而来？

你自己在混淆概念，省油和Ｍｏｔｏｒｂｒｅｍｓｅ是一回事情么？把势能和动能转换加进来又是什么鬼？
下坡的时候势能转化成动能很自然啊

上面都说了，空档维持怠速，是需要喷油的，即使转速很低
带档看着转速高，这其实是轮子带着发动机，转速虽然高一点，然而并不喷油，同时ｍｏｔｏｒ对车轮有制动效果。都不喷油了，还说什么？滑行的距离短了，效率低了啊

你就是想当然而已。

见上

kidkudo · 发表于 2017-1-16 16:49

coolsear 发表于 2017-1-16 15:38
我懂他什么意思，他所谓的能量守恒，就是只算了空档800转和带档比如1500转的时候，两者转速差别造成的微 ...

没有用阿，毕竟怠速是要喷油的，比你的摩擦损耗大多了。。。。

单纯说喷油，空档肯定不省的

账号		自动登录	找回密码
密码			注册

萍聚头条

[汽车资料] 踩下离合反而更废油？