corba 发表于 2011-5-28 21:58

让人头疼的上坡起步

本帖最后由 corba 于 2011-5-28 22:25 编辑

学驾照的时候开驾校的柴油车，上坡起步从来都不用手刹，轻抬离合到半联动（就是到schleifpunkt)，感觉车在抖了，这时候松刹车，车在坡上停的稳稳的，根本不需要手刹。然后就是加油门起步，没有出现过问题，也很从容，教练也是这样教的，说用不用手刹都行。

这回开一辆不熟的汽油车，在一个比较抖的上坡碰到红绿灯，于是照老办法踩离合和刹车停车。正好赶上下班高峰时间，前后夹的都是车，车距也比较小。像以往一样起步抬离合，抬到差不多半联动的位置，右脚松刹车，谁知道车根本停不住，马上就开始往后溜，于是赶紧又踩回刹车。心想是不是上坡半联动比平路要抬高些，再试，再多放一点离合，右脚再松刹车准备去踩油门，油门才刚踩上，吭哧一下，车直接熄火了。看着后面坡上等待的一条长龙，真是大汗淋漓啊。情急之中拉起手刹，这回松刹车车不溜了，干脆直接带手刹猛踩油门来起步，等车冲上了坡以后才放掉了手刹，终于过了头疼的上坡。


难道不是所有车在上坡半联动都能停得住的？好歹也是有驾照的人了，回想起来真是汗颜啊，恨不得找块豆腐撞死。

adsfgh 发表于 2011-5-28 23:01

驾校的车比较新，一般有爬坡助力系统，大概有2秒得时间不会往回溜，老点的车脚离刹车的一刹那就开始溜了，加速踩油门，多给点油，车就会往下溜一点，一般坡还有后面没车的时候应该不用拉手刹。

shadowboy 发表于 2011-5-28 23:01

离合在多抬点，感觉发动机在抖动

zsr 发表于 2011-5-28 23:11

技术还不到位

智力妹妹 发表于 2011-5-28 23:26

多给油！！！

shadowboy 发表于 2011-5-28 23:28

本帖最后由 shadowboy 于 2011-5-29 00:48 编辑

多给油！！！
智力妹妹 发表于 2011-5-28 23:26 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif

{:4_294:}

stypen 发表于 2011-5-28 23:30

大力出奇迹

summeryx 发表于 2011-5-28 23:51

本帖最后由 summeryx 于 2011-5-28 23:52 编辑

真晕, 驾校的车和你自己的车能一样嘛

左脚踩离合, 右脚刹
起步时候右脚放开马上踩油门, 油门稳住别动, 同时左脚抬离合, 到点停个两秒再全放

左脚上, 右脚下的动作是同步的. 就两个要点, 一是同步, 二是到点停下
一般车就前进了,要是还溜油门再下点,左脚再抬丁点

很难描述, 熟练动作, 时间长了就好了

水瓶座小天天 发表于 2011-5-29 00:00

左脚抬离合器右脚慢慢踩油门的同时手刹要慢慢放下

这样车子开始启动就走了

但是要控制好

控制不好要熄火的

多开开， 有感觉了就好

corba 发表于 2011-5-29 00:09

回复 8# summeryx
右脚松刹车的时候车已经在往下溜了，根本没时间稳住油门啊。除非我先松离合到schleifpunkt把车在坡上稳住，右脚才来得及去踩油门。但这回感觉离合已经抬到半联动了，车还是往下溜。也许还得像沙发说的，右脚再快点去踩油门的

这个车的发动机也强，无论离合怎么抬，都感觉不到发动机在抖，真是郁闷

shadowboy 发表于 2011-5-29 00:19

回复summeryx
右脚松刹车的时候车已经在往下溜了，根本没时间稳住油门啊。除非我先松离合到schleifpunk ...
corba 发表于 2011-5-29 00:09 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif


    离合再松的高点

ebayebay 发表于 2011-5-29 00:19

Phondular 发表于 2011-5-29 00:29

这么多人出主意了, 要领一个字快, 油门要果断的才下去,离合要勇敢的抬起来.

corba 发表于 2011-5-29 00:35

离合再松的高点
shadowboy 发表于 2011-5-29 00:19 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif
第二回抬高点直接就憋熄了火，严重怀疑有些车半联动在坡上根本稳不住，要离合手刹一起来的

ssk123 发表于 2011-5-29 00:55

今天租了一辆烧Gas的车破车，感觉也是像lz一样，离合器一点感觉都没有，好像稍微有点Schleifen就熄火，弹簧又硬，踩得脚都要抽筋了。

Truecar 发表于 2011-5-29 01:11

第二回抬高点直接就憋熄了火，严重怀疑有些车半联动在坡上根本稳不住，要离合手刹一起来的
corba 发表于 2011-5-29 00:35 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif
新手动作不熟练，不妨用保守点的办法，就是伤离合一点。

踩下离合，先拉上手刹，然后松开刹车，给油并保持在转速2000左右，再抬离合到半离合点，看到转速下降，车子有往前动的迹象，放下手刹，再继续抬离合，车子就走了。这一套动作里关键是给油的脚不能放松，否则容易熄火。

最好找个车少的坡练练，找感觉。

shadowboy 发表于 2011-5-29 01:46

lz换自动挡的吧

一起祈祷 发表于 2011-5-29 09:04

老车的话不拉手刹的话很难控制不溜车

summeryx 发表于 2011-5-29 10:28

坡比较抖的话稍微溜个两三厘米也没什么
人家不会贴你屁股停的
你仔细看坡起步都往后溜那么一点点的.

完全不溜要么手刹, 要么跟趾.......

手刹简单,拉住手刹,左脚上右脚下, 左面半联动停住, 右脚稳住油门, 普通坡1500转足够了, 抖坡2000.
油门别太大,要不一放手刹车窜出去了.

然后放手刹吧, 要是溜车的话, 别慌,再跟点油肯定上去了.

.......

ph2006 发表于 2011-5-29 10:29

学驾照的时候开驾校的柴油车，上坡起步从来都不用手刹，轻抬离合到半联动（就是到schleifpunkt)，感觉车在抖 ...
corba 发表于 2011-5-28 21:58 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif


    右脚松了刹车赶紧踩油门就不会熄火，多练练就好了。

htfeiinde 发表于 2011-5-29 10:34

... 右脚刹车先别动 先松左脚 快到SCHLEIFPUNKT的时候右脚松刹车 然后快速左脚离合到SCHLEIFPUNKT 右脚同时给油
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