Schulternblick的范围是看到多少？
本帖最后由 qinjinwen 于 2012-3-18 21:43 编辑每次红灯前停下准备下个路口转向 这时候打转向灯 老被教练喉Innen-aussenspiegeldann Blinken
停着不动打转向灯 也要看吗？
还有 比如我右转 看Innenspiegel 和右边的aussenspiegel够吗 还是3面镜子要全看？
比如我右转转弯前Shulternblicken 是只看右边 还是左右都要看
如果左右都要看 镜子加Shulternblicken那不是两次180度 大甩头
Schulternblicken的视角应该是多少理论上讲Totenwinkel 范围是很大的 我们转头只看一侧前门玻璃 还是前后门的玻璃都要看到？
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/95/Blindspot_three_cars_illus.svg/220px-Blindspot_three_cars_illus.svg.png
上图中的红车处在Totenwinkel 中只有透过右边后门的玻璃才可看到
---------------------
最奇怪的是下高速 处在减速带上打右转向 右边肯定没车 只有栏杆 教练又吼 Innen-aussenspiegel schulternblick我没办法通过右镜子看了下栏杆 然后schulternblick又看了下栏杆 Totenwinkel 并不算大...
SB 120 度就足够了。
转弯/并道关键是要了解周围的情况，前方，转向方向，侧边，侧后方等等是不是有障碍，所以要多看。看的顺序并不重要。
当然，右转的话，通常不需要往左边 SB，也来不及。 我只看要转向的一边，感觉自己动作很大，接近180度。 往哪边转就向那边侧头看，不要脑袋像波浪鼓一样，反而危险。 考试的时候，他们观察的是那个转头的姿势，转了，就可以。我现在的问题就是，接到转弯指示后，不看就打灯，然后再补上三看，顺序不对，有待改进。 恩，这个就是和中国开车很不一样的地方，所以我们不太习惯。。。 本帖最后由 七月丁香 于 2012-3-18 20:35 编辑
往哪里转就看哪里的aussenspiegel,并且还要回头看，因为aussenspiegel,无法看清所有的情况，有一个死角看不见，所以一定要转头看一下，这个很有必要，经常会有自行车飞快地从身边骑过，所以转头很重要。 国内很多人经常不转头，经常自行车和车顶在一起了。 本帖最后由 qinjinwen 于 2012-3-18 21:03 编辑
七月丁香 发表于 2012-3-18 20:34 static/image/common/back.gif
往哪里转就看哪里的aussenspiegel,并且还要回头看，因为aussenspiegel,无法看清所有的情况，有一个死角看不 ...
您说说shulternblick 看多少看一个门的车窗 还是前门后门的车窗都要看到 qinjinwen 发表于 2012-3-18 20:57 static/image/common/back.gif
内说说shulternblick 看多少看一个门的车窗 还是前门后门的车窗都要看到
转头看到b säule 就差不多了 主要看到车身侧面的空间就可以了。
另外打转向灯之前最好看看后视镜，如果转向条件不好，干脆就不要打转向灯。
转向灯打的时机不好，容易让后车误解，反而容易出车祸。 本帖最后由 qinjinwen 于 2012-3-18 21:28 编辑
Truecar 发表于 2012-3-18 21:22 static/image/common/back.gif
主要看到车身侧面的空间就可以了。
另外打转向灯之前最好看看后视镜，如果转向条件不好，干脆就不要打转 ...
在红灯前停下 这时如果处在右转车道这时打灯只是一个必须形式 qinjinwen 发表于 2012-3-18 20:57 static/image/common/back.gif
您说说shulternblick 看多少看一个门的车窗 还是前门后门的车窗都要看到
后门窗也要看到
页:
[1]