一考瞬间挂了，郁闷。
本帖最后由 croissant 于 2012-5-8 20:52 编辑大家说的没错，就是油离配合掌握不够。平时没遇到过这个问题，起步都很顺畅，今天开的也是平时熟悉的地方，当时就觉得脚上动作照常就好，一定是档位或者什么的问题。朋友说你肯定太紧张了，当考官不存在就好了，我说，今天还真不能当他不存在。
今天的困难确实跟考官体重直接挂钩，教练这么说的。我后来表示没想到差别这么大，她说还真有这么大。可能和车性能是有关吧。当然考试不过根本问题肯定在自身没错。既然不足在考试中暴露了，只好下回再来了。祝自己下回通过：）
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挂的原因是考官太重（近两米的壮汉），起步要给很多油。我一般平地起步从没熄火过，也习惯车子稍微动了以后再给油，都没出过问题。熟悉的车，熟悉的路，愣是一松kupplung动都不动就熄火，当时又紧张又纳闷，根本没和后面那人的重量联系起来（平时也都有第三个人的）。以为kupplung松太快，以为档位手刹的问题，调整了试，不成功，再稍微给点油，还是熄火，就挂了。虽然不直接在红绿灯前，但也算阻碍交通了。然后他们说多给点油就可以，然后继续开就没这个问题了，但没机会了。。。
教练其实之前提醒过我，但我以为是加速会有阻碍，要多给油，没想到起步差别会这么大。之后教练说，其实跟上坡一样，我就明白了。上坡起步都比较小心，没出现过问题，没想到平地起步，多个很重的人就跟上坡一回事了。经验不足，加上刚上车非常紧张，还没进入状态。真的很可惜。
两周后二考。本来最担心的是入高速和高速超车，下两周多练吧。都不敢想钱的问题了。祝自己好运。
P.S 同没经验的朋友们，车上有胖子，起步要多给油啊！{:4_284:} 沙发一下 预祝二考顺利通过！！
呵呵，千奇百怪的原因
lz好运。以后只开两人坐的车。。。 乐喷了，LZ不好意思。。。
肿么会有这样挂了的，太邪乎了。。。 supergao 发表于 2012-5-8 15:09 static/image/common/back.gif
沙发一下
这贴你沙发的意义何在。。。
楼主驾校什么车啊？多带一个人起步差别应该是有的，但也不至于给了点油都动不了吧？
驾校车一般怠速高，松到schleifpunkt车就走了，但最好还是别偷懒，到了schleifpunkt给点油，学车时养成好的驾驶习惯。 考官太不厚道了，
lz下次加油吧 考官太重。。。诶不如我们开个统计贴统计那些有着神一般的车技的人却依然不过的原因吧
a 考官太重
b 考官太轻
c 考官太好看
d 考官太难看
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. evacc 发表于 2012-5-8 15:16 static/image/common/back.gif
考官太重。。。诶不如我们开个统计贴统计那些有着神一般的车技的人却依然不过的原因吧
a 考官太重
国足失利原因：
草太长
草太短
草不长不短 LZ的经验值得分享
不过，LZ，你们教练的车子也太差了，漂轻啊..... 本帖最后由 4uto 于 2012-5-8 16:39 编辑
都是驾校养成的“不好”习惯，俺在驾校学的时候也是，教练确实这么教的，可能是为了强调离合的作用吧，还让我在练习场，只用离合起步，绕竿。
后来拿了驾照，买的第一辆破二手车，光用离合根本不动弹，直接死给你看，必须感觉差不多时候自己给油。慢慢后来就养成习惯主动给油了。
记住，车不给力，要给油啊。。。 下次考试好运吧，别又来个千奇百怪的突发事件。。。 噗，lss的嘲笑的对，不该找借口，肯定是自己的问题。
一般平地起步，我都是先kupplung，车子会开始动，到schleifpunkt给油，按加速程度调整给油力度，都习惯了。但这次车子完全不动就熄火，当时就很纳闷。这个情况，应该是要松kupplung的同时就给油，真的跟上坡一样。平时没有这个习惯，给了点油也比较犹豫，又熄火。教练也不能提醒我果断给油，没机会多试了，就挂了。
太没经验{:4_300:} 这样也行？ croissant 发表于 2012-5-8 16:28 static/image/common/back.gif
噗，lss的嘲笑的对，不该找借口，肯定是自己的问题。
一般平地起步，我都是先kupplung，车子会开始动，到 ...
平时也应该松离合器的时候就给油！只不过，上坡的时候要及早并更多地给油..... 抽丫的，让他这么肥 搂住挂错档了吧？3档当1档开吧 4uto 发表于 2012-5-8 16:22 static/image/common/back.gif
都是驾校养成的“不好”习惯，俺在驾校学的时候也是，教练确实这么教的，可能是为了强调离合的作用吧，还让 ...
嗯，谢谢你，就是这个问题没错，我现在知道了。
一般平地，我都是离合器起步，然后schleifpunkt给油，一开始这么学，后来习惯了。总是左脚先动，有起步感觉，再右脚给油。今天左脚松了以后车子完全不动，感觉跟平时不一样，右脚踩一点也完全没反应，总以为是档位什么的不对。其实就是油没给足。
现在平静下来，也认了。还是基本功不足。继续加油吧。 ZANA 发表于 2012-5-8 16:55 static/image/common/back.gif
搂住挂错档了吧？3档当1档开吧
可能性很大 ZANA 发表于 2012-5-8 16:55 static/image/common/back.gif
搂住挂错档了吧？3档当1档开吧
当场第一反应就是重挂1档再起步啊，这点常识还是有的，起步不行，感觉上必须是手刹或者档位不对或者kupplung松太快。可这回真的是后面那人太重，松kupplung的一开始就要果断给油，教练明确告诉我的。 petshopboys 发表于 2012-5-8 17:00 static/image/common/back.gif
可能性很大
可能性不大。。。
有时候是会发生3档当1档，尤其是等红灯时候，忘记了或者美女在旁边。。。
但是驾校新手，一般这种情况下，会不自信地低头检查，确认档位。。。 4uto 发表于 2012-5-8 17:06 static/image/common/back.gif
可能性不大。。。
有时候是会发生3档当1档，尤其是等红灯时候，忘记了或者美女在旁边。。。
明白人啊{:4_306:} 强烈要求换考官！！！！ 除非启动地有一点上坡，否则驾校的车子不至于只有六七十马力吧？那驾校可是有点坑爹了，新手开小马力车，那不把人家活活急死吗？我这里驾校不是BMW X1就是Audi Q3，甚至X5 Q5的都有，FS是贵的离谱，但行山川如履平地啊。 wteagle 发表于 2012-5-8 18:05 static/image/common/back.gif
除非启动地有一点上坡，否则驾校的车子不至于只有六七十马力吧？那驾校可是有点坑爹了，新手开小马力车，那 ...
是golf啊~lz对车的性能不懂，只是切身感觉到车上坐个很重的人golf确实在完全的平地上会起步困难，光离合绝对动不了。
好点的车肯定容易多了，不过学车的时候拿不那么好的练技术也很好。就是考试挂在这种情况上有点坑。。。 croissant 发表于 2012-5-8 18:33 static/image/common/back.gif
是golf啊~lz对车的性能不懂，只是切身感觉到车上坐个很重的人golf确实在完全的平地上会起步困难，光离合绝 ...
这个问题首先出在你自身上。你两只脚油离配合的方法还不够正确。
其次，教练车的车重太低了，还不够达到增加400磅的重物，车子单位功率下降不明显的程度。换个死大奔这样死重死重的车子，再上这么个胖子，估计你按照此前的习惯启步，也不太会熄火。
这和发动机功率无关，的确和车重变化引起的单位功率变化有关。但归根结底，还是你的油离配合的方法有问题。 我相信lz
有一次mitfahren带了两个正宗德国胖子 本来我都习惯60之后就上5档省油 自从那两丫上车以后 我在60上5档 车子立马用狂震来抗议 到目的地一看 百公里油耗比平时多了2啊~~ 。。。。无语。新golf确实有点容易死车，主要是离合点偏高的问题，但是动力带2个人绝对轻松的。。。好好练练起步吧。 挂的原因是考官太重
真能总结。。。。
有没有可能。。。考前离合被调过。。。
其实我学车的时候一开始也有你这毛病，就是总是到了schleifpunkte，车动了，然后再给油。
其实是不对的，不光你说的这个可笑的原因，什么人太重了的（个人认为完全不是理由）。
你在倒三角的时候，当没车了你可以走的时候； 或者是绿灯左转让gegenverkehr，对面没车了你可以左转的时候，如果你还是先慢放离合到一半车开始慢慢动的时候再给油。这样是阻碍交通的，或者说你根本走不了，因为你太慢了，可能后面马上又来了辆车。但是通常正常情况下是可以过去的。 你到时候一紧张又熄火。
所以zuegig的开不是说说而已，在这些需要快点启动走人的时候，你必须要先给油，再离合。你以后开多了就懂了，加油