4uto 发表于 2012-7-11 09:26 static/image/common/back.gif
电脑就不如人脑吗，设计一个算法就这么难吗
都已经那么多条件了，还不能判断车主确实是启动了，前行了 ...
这个功能是需要自己设置的.....
adrenalin 发表于 2012-7-11 11:57 static/image/common/back.gif
有啊 电子手刹不就是这样么 ?
我以前驾校有个opel就是 停下来有个象电窗按钮的玩意，往上一扣就算拉上手 ...
这还不错，这玩意儿就是不能失灵，不然就悲催了，呵呵
kongzi016 发表于 2012-7-11 12:12 static/image/common/back.gif
这个功能是需要自己设置的.....
应该更加智能些，end user不应该考虑太多工程师考虑的东西
4uto 发表于 2012-7-11 13:57 static/image/common/back.gif
应该更加智能些，end user不应该考虑太多工程师考虑的东西
会影响安全性.....假如按照你的设想的话！
kongzi016 发表于 2012-7-10 19:50
未必啊！LZ的是自动档的车子....手刹拉得再紧，一样能启步，一样能带着手刹把对面的撞个稀巴烂.....
自动档手刹拉不紧吗，那下tiefgarage需要打卡怎么办？脚一直踩着？
kongzi016 发表于 2012-7-11 14:03 static/image/common/back.gif
会影响安全性.....假如按照你的设想的话！
所以才应该有工程师设计出更加安全的方案么
不然要工程师干嘛，吃干饭我也可以呀 {:5_317:}
没事儿，就是有点儿糊味儿。。。
姽婳将军 发表于 2012-7-11 14:07 static/image/common/back.gif
自动档手刹拉不紧吗，那下tiefgarage需要打卡怎么办？脚一直踩着？
放P档！打卡完事了再挂D档走人。
kongzi016 发表于 2012-7-11 14:15 static/image/common/back.gif
放P档！打卡完事了再挂D档走人。
乍一看头俩字，以为骂人捏。。。{:5_347:}
4uto 发表于 2012-7-11 14:11 static/image/common/back.gif
所以才应该有工程师设计出更加安全的方案么
不然要工程师干嘛，吃干饭我也可以呀
某年某月某日在某个善于使用投机取巧的安全带卡夹的国家的某个山区街道的下坡处，一台负重超载并且带着满载拖车的自动档车子，没有发动机熄火就靠手刹临时带住停在路边.....车主下车后，随手把几个装着字典的大布口袋扔在座位上就走开了！走开前，为了保持车里温度低，省空调，车主甚至把车门都关上了。
突然，一个口袋里的字典掉了出来，落在油门的节流阀上，车子在负重与发动机牵引力下，渐渐加速向坡下驶去，尽管这时车主还没发现！突然，车上的自动手刹系统起了作用，误认为是有人在D档下坡时忘记放手刹....
手刹终于解脱了.....车子窜了出去......
不好意思！此前我自己的项目一直时手刹啊......
就这一个难以解决的操作失误上无法避免的问题，那个功能就只能扔在免责条款处用户自选功能里了....传感器还没先进到什么都能做的程度....计算机亦然！
一旦出这样的事故，厂家面临的就是巨额索赔.....生产这个功能块的企业就会彻底破产....傻瓜现在才会在自己的产品上用这个功能呢...
kongzi016 发表于 2012-7-11 14:15
放P档！打卡完事了再挂D档走人。
动词用的。。。
我忘记自动档也有档了
4uto 发表于 2012-7-11 14:16 static/image/common/back.gif
乍一看头俩字，以为骂人捏。。。
恩，是不太好看。
姽婳将军 发表于 2012-7-11 14:24 static/image/common/back.gif
动词用的。。。
我忘记自动档也有档了
不好意思，让你也跟着龌龊了。
我刚开始也犯过这样的错误,没拉紧也能开出去,但就是总熄火,后来发现是手刹没拉下来.{:5_352:}
哦，看第二遍，才明白，说故事哪。。。 {:5_323:}
尽管你把可能i性都考虑进去了，还是不应该发生窜出去的事情，不管从质量，温度，动能，还是其他更复杂的判定条件，都可以做到避免的吧
俺是外行，但是我都觉得，一个简单的条件，脚丫必须在踏板上才能满足释放条件，在加上108个其他逻辑条件，意外释放的可能性可能比一生中100次大乐透的几率还低了。。。 {:5_390:}
4uto 发表于 2012-7-11 15:01 static/image/common/back.gif
哦，看第二遍，才明白，说故事哪。。。
尽管你把可能i性都考虑进去了，还是不应该发生窜出去的 ...
对产量过百万的生产企业而言！
一次由于功能设计缺陷没能避免使用误操作而引起的意外安全事故所造成的败诉就足够赔光裤子的.....
所以，有这么明显设计与使用缺陷的东西，不到很可靠的情况下，是不会真装车生产的。
nikeboy557 发表于 2012-7-11 15:57 static/image/common/back.gif
大湿！
同湿同湿......
kongzi016 发表于 2012-7-11 16:44 static/image/common/back.gif
同湿同湿......
一股猥琐气息扑面而来
姽婳将军 发表于 2012-7-11 17:09 static/image/common/back.gif
一股猥琐气息扑面而来
不象刹车片那样焦糊就好！
kongzi016 发表于 2012-7-11 15:24 static/image/common/back.gif
对产量过百万的生产企业而言！
一次由于功能设计缺陷没能避免使用误操作而引起的意外安全事故所造成的败 ...
也太小心了吧，这种事情没有百分之一万
天上不是还噼里扑噜往下掉飞机呢。。。
4uto 发表于 2012-7-11 19:13 static/image/common/back.gif
也太小心了吧，这种事情没有百分之一万
天上不是还噼里扑噜往下掉飞机呢。。。
不做安全部件，你是不晓得什么叫官司....
一个官司，一个关于安全件的紧急召回....提供这个技术的企业就彻底艮屁了，并且还要欠一屁股债.....谁会和自己过不去呢？
接着选这个技术上马的负责人也跟着倒霉，再不会有人雇佣....有那么傻的人会和自己的未来过不去么？
拜托！手刹是安全部件....随便一个技术应用都必须是被证明可靠，且在误操作环境下依旧能保证安全的...
以前玻璃升降器不是安全件，自从有了电动的升降器，现在也算安全件了.....
很郁闷的....
今后的手刹一个是向电子化发展，和总线连接。一个是向轻量化发展，都会是铝合金的了，包括铝合金底座。
kongzi016 发表于 2012-7-11 13:23 static/image/common/back.gif
某年某月某日在某个善于使用投机取巧的安全带卡夹的国家的某个山区街道的下坡处，一台负重超载并且带着满 ...
情景设计的很巧妙。但是加个面部识别的摄像头不就行了。关键看值得投入多少。
wzchx 发表于 2012-7-11 20:05 static/image/common/back.gif
情景设计的很巧妙。但是加个面部识别的摄像头不就行了。关键看值得投入多少。
解决不了多数车的问题。
有面部识别的车子，司机都是专职的，功能都是为了安保。早就有了。
本帖最后由 kongzi016 于 2012-7-11 20:19 编辑
行行好各位！
各位提出的这些关于手刹的建议都很好！
很早就有被设计部门考虑或者立项做风险评估。
但是，多数好的想法受技术条件的限制，亦或是收到产品用户群或成本限制，不能够被采纳或无法做大规模推广...
左右这些的根本原因是处于对人员误操作下安全的考虑。对安全部件设计机构而言，车辆被制造出来，安全是放在第一位的。然后才是其他的。不安全或无法证实是安全可靠的部件，是暂时无法在汽车上应用的....考虑到用户群的复杂性，很多好的想法和构想都被扼杀在摇篮之中....
对于我们这么一个汽车才开始兴起的国家或者说是新型市场....一个连码和KMH都分不清的用户群，一个可以用大灯来彻底涵括远近光和雾灯的用户群，一个争先恐后不系安全带为荣的用户群，很多先进功能简直就是杀人工具，更用不得哦。
kongzi016 发表于 2012-7-11 20:16 static/image/common/back.gif
行行好各位！
各位提出的这些关于手刹的建议都很好！
很早就有被设计部门考虑或者立项做风险评估。
好吧，总的来说效益比太低，吃力不讨好，毕竟就一个手刹而已。。。
我也有几次没放手刹就开出去了，一次上了高速，3-5公里后发现，一次下山，7公里后发现，刹车片有点热，但车子没问题。
所以楼主的车子也应该没事。
Newmachine 发表于 2012-7-11 20:43 static/image/common/back.gif
我也有几次没放手刹就开出去了，一次上了高速，3-5公里后发现，一次下山，7公里后发现，刹车片有点热，但车 ...
不哔哔的叫吗？
姽婳将军 发表于 2012-7-11 21:19 static/image/common/back.gif
不哔哔的叫吗？
老车子没有手刹报警，就是在仪表盘上显示一个红色的字母P
它没响么? 我怎么记得会嘀嘀的响呢