回家 发表于 2013-3-11 23:34

什么时候踩离合啊？

今天练车发生了一件很鹾的事，就是我每次转弯的时候都会习惯性的踩离合，导致过了弯道不能很给力的加油。
而且还会习惯性的在踩刹车的时候，先吧离合踩到底。结果今天离合坏了，教练说是我搞坏的，可能是以上的原因，另外还有可能换挡的时候没有将离合踩到底，说他要去修车，还说要花很多的钱。好难过啊。

msts2010 发表于 2013-3-11 23:35

那你教练没教好，和你没关系。

zjpshock 发表于 2013-3-11 23:40

跟教练说，换自动挡，这样不用踩离合了。

昵称已满 发表于 2013-3-11 23:42

转弯踩离合确实不安全，会让车变得不容易控制。
我记得我教练说，除了换挡时踩离合，再就是停下时防止车子熄火要踩。
不过我学完车很多年了，也再没开过手动挡，说错见笑了哈。

VW_POLO 发表于 2013-3-11 23:45

简而言之，就是换档和车快要停下的时候踩离合。

glicn 发表于 2013-3-11 23:54

踩踩更健康，gdp就随之而来了

VW_POLO 发表于 2013-3-12 00:09

踩离合就要踩到底，不然换档的时候对离合和齿轮都不好，Motor到不会有什么问题，最多熄火呗。

Trier 发表于 2013-3-12 00:37

Anfahren, Gangwechsel und Bremsen (unter 10KMH)

绿野仙总 发表于 2013-3-12 00:40

直接骂你教练放屁！离合就是踩得，你最多就是踩得勤点，怎么可能把坏的原因怪在你头上？

劈马甲 发表于 2013-3-12 01:12

教练挺有意思

crazymoon 发表于 2013-3-12 09:16

踩着离合给油？你玩儿呢。。。

adrenalin 发表于 2013-3-12 09:56

lz的叙述顺序有点问题，离合搞坏了估计是因为总是不踩到底，肯定不是因为过弯踩了离合或者刹车前先踩了离合

德国没有夏天 发表于 2013-3-12 10:44

Trier 发表于 2013-3-11 23:37 static/image/common/back.gif
Anfahren, Gangwechsel und Bremsen (unter 10KMH)

是的，有次练车，在30区很窄的路右转弯，要注意RVL，发生三次弯道里熄火，就是因为速度太低(unter 10KMH)，没有踩离合。
还有一次从没去过的地方左转弯，时速28KM/H，我感觉太快，一慌一脚踩离合，车子要飞起来了{:2_228:}。

德国没有夏天 发表于 2013-3-12 10:51

劈马甲 发表于 2013-3-12 00:12 static/image/common/back.gif
教练挺有意思

在窄路上，右转小弯时，离合不踩到底，踩在Schleifpunkt对车会有损伤吗？

Trier 发表于 2013-3-12 11:20

德国没有夏天 发表于 2013-3-12 09:51 static/image/common/back.gif
在窄路上，右转小弯时，离合不踩到底，踩在Schleifpunkt对车会有损伤吗？

这个我也有些迷惑，当速度很低的时候，Schrittgeschwindigkeit的时候，可以用一档 mit Kupplung arbeiten 在Schleifpunkt达到这个效果，不过不知道是直接踩到Schleifpunkt, 还是停一下，踩Kupplung到底，然后再抬到Schleifpunkt? 希望高手指导一下！


Schleifpunkt 其实并不是一个Punkt, 而是一段距离，在Schleifpunkt行程中，越下端速度越慢，是Millimeter的感觉。

Trier 发表于 2013-3-12 11:21

德国没有夏天 发表于 2013-3-12 09:51 static/image/common/back.gif
在窄路上，右转小弯时，离合不踩到底，踩在Schleifpunkt对车会有损伤吗？

长时间好像不太好，不过我的教练在Schrittgeschwindigkeit的时候总是让我mit Schleifpunkt arbeiten. 下次我再问问他

德国没有夏天 发表于 2013-3-12 11:27

Trier 发表于 2013-3-12 10:20 static/image/common/back.gif
这个我也有些迷惑，当速度很低的时候，Schrittgeschwindigkeit的时候，可以用一档 mit Kupplung arbeiten ...

你的Technik学的比我好多了，不过在步行速度时你要换成1挡，就可以离合踩到底然后再mit Kupplung arbeiten 在Schleifpunkt慢行。我晚上再问问教练。

Trier 发表于 2013-3-12 11:31

德国没有夏天 发表于 2013-3-12 10:27 static/image/common/back.gif
你的Technik学的比我好多了，不过在步行速度时你要换成1挡，就可以离合踩到底然后再mit Kupplung arbeite ...

{:5_360:}谢谢鼓励哦~ 呵呵，是我教练教的认真，我不懂什么是Kupplung, 他第一节给我讲的很详细。没有什么废话，都是很简练重要的话。

Trier 发表于 2013-3-12 11:34

德国没有夏天 发表于 2013-3-12 10:27 static/image/common/back.gif
你的Technik学的比我好多了，不过在步行速度时你要换成1挡，就可以离合踩到底然后再mit Kupplung arbeite ...

防止熄火，离合必须踩到底，因为这样Motor和 Getriebe 就分开了，这样就不会熄火了。

德国没有夏天 发表于 2013-3-12 11:44

Trier 发表于 2013-3-12 10:34 static/image/common/back.gif
防止熄火，离合必须踩到底，因为这样Motor和 Getriebe 就分开了，这样就不会熄火了。

我还有一次是右转挂的二挡，结果速度很慢，在10KM/H左右吧，车子就抖了起来，然后熄火了。不知道描述的对不对，你说我这个时候防止熄火是不是也必须马上离合踩到底。或者能讲讲抖起来的原因么？

J20 发表于 2013-3-12 11:47

教练无良 吓唬你 教练车就是万人上 离合早晚坏 和你无关

Trier 发表于 2013-3-12 11:51

德国没有夏天 发表于 2013-3-12 10:44 static/image/common/back.gif
我还有一次是右转挂的二挡，结果速度很慢，在10KM/H左右吧，车子就抖了起来，然后熄火了。不知道描述的对 ...

我也不是很清楚，我试试看，说得不对高手指出一下。
二档其实就是Motor转速很快，但是动力没有1档大。
但是车子速度又慢下来了，你感受到的抖动大概就是和车速不匹配的转速的Motor强制带来的震动。
所以这个时候应该换一档，也就是踩离合换一档加一点油通过。或者mit Schleifpunkt 步行速度通过？
为了防止熄火也只有踩离合这个办法了吧？

weltall 发表于 2013-3-12 16:43

笑了
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