谢谢大家
本帖最后由 woaiflorace 于 2013-7-7 23:38 编辑。。。 本帖最后由 无心伤害 于 2013-7-3 00:31 编辑
我猜主流意见是推荐职位1， 看看对不对
不过我会参考具体的任务
比如是BPM，还是Bordnetz
是做HIL-Testing还是Calibration Engineer 你中期（3-5年）和远期（5-10年）的个人目标是什么？ 本帖最后由 woaiflorace 于 2013-7-3 00:32 编辑
乐水鸣佩环 发表于 2013-7-3 00:26
你中期（3-5年）和远期（5-10年）的个人目标是什么？
目前计划最多5年，最后可能还是会回到国内，因为毕竟父母都在国内，就算自己在这边有长居也没用，德国非移民国家啊。。。{:5_317:} 前面是从生活上来讲，从工作目标来讲，不想一辈子单纯做工程师，希望能负责项目。 无心伤害 发表于 2013-7-3 00:06
我猜主流意见是推荐职位1， 看看对不对
不过我会参考具体的任务
1.因为不是OEM，也不是DL，所以只负责个别单体硬件的安全测试，比如锂电池组的碰撞，短路等各种破坏性测试 woaiflorace 发表于 2013-7-3 00:35
1.因为不是OEM，也不是DL，所以只负责个别单体硬件的安全测试，比如锂电池组的碰撞，短路等各种破坏性测 ...
只是硬件测试，没有软件测试和仿真测试？ 本帖最后由 woaiflorace 于 2013-7-3 14:21 编辑
无心伤害 发表于 2013-7-3 00:42
只是硬件测试，没有软件测试和仿真测试？
很可惜没有，他们只做硬件的测试和认证，德国直有那么1,2家负责认证的。软件测试和仿真都是我实习和论文在某OEM做过的，如果留在德国继续做这些，目前只有DL的位置。 本帖最后由 wwpwwp1985 于 2013-7-3 06:24 编辑
楼主，我觉得1的工作不是很好，这样的工作，让你在德国呆4年后还是一个工程师。
2的工作机会，据我的了解，这个项目是比较好的，虽然在北京。不过不足的地方就是需要和这个公司签一个3年的绑定协议。
从个人发展的角度，2要比1好。
我也是马上回国的，也得到一个北京的OEM的offer，不过不是你的公司
虽然只有1万多，但是毕竟是毕业生。但是这个待遇已经比较高了，和国内的同类毕业生相比。
虽然有实习经历，但是不是真正的工作经验。公司可以允许一个学生犯错误，但是不允许员工犯大错误的。
woaiflorace 发表于 2013-7-3 00:52
很可惜没有，他们只做硬件的测试和认证，德国直有那么1,2家负责认证的。软件测试和仿真都是我实习和论文 ...
别告诉我就是其他部门的人把硬件（撞过没撞过的）给你送过来，你在Labor里面用一堆仪器给它们体检。
然后出检测报告 wwpwwp1985 发表于 2013-7-3 06:21
楼主，我觉得1的工作不是很好，这样的工作，让你在德国呆4年后还是一个工程师。
2的工作机会，据我的了解 ...
我也是28了。没人让你在北京呆一辈子啊。 两年以前的我会给lz以下建议:
选了第一个，以后还有选第二个的机会。如果选了第二个，再想选第一个就不是很容易了。
现在的我:
跟着自己的感觉走，选自己真心喜欢的。这个跟找老婆一样，参杂客观因素太多会留下后遗症的。 woaiflorace 发表于 2013-7-2 23:30
目前计划最多5年，最后可能还是会回到国内，因为毕竟父母都在国内，就算自己在这边有长居也没用，德国 ...
一直在看你想要的那个“发展空间”在你心里面是怎么vorstellen的，但是说了半天好像还是集中在回家看父母上面。
这俩个职位未来有了经验都可以负责项目，你是想5年内做到这个位置呢，还是10年内呢？
因为你不是北京人，所以在德国工作和在北京本质上都是在外地工作，当然你要是天津或者北京附近的当我没说。从这个角度来看，你在北京奋斗5年，不一定能拿到德国的入门工资和安逸生活，还要背负北京外来务工人员较大的生活压力，相信你父母也不希望你这样。
我更相信多数要回国的都只是把话说了一半，留着一半没有说，比如父母年纪很大了，需要照顾了，自己个人问题需要解决了。。。等等等，看看你自己到底是哪一种情况 wwpwwp1985 发表于 2013-7-3 06:21
楼主，我觉得1的工作不是很好，这样的工作，让你在德国呆4年后还是一个工程师。
2的工作机会，据我的了解 ...
我不打算在北京买房子的。工作3到4年，换到南方去。没办法，Daimler， bWM， AUdi，VW的总部基本都在北京。没的选择。 无心伤害 发表于 2013-7-3 08:36
别告诉我就是其他部门的人把硬件（撞过没撞过的）给你送过来，你在Labor里面用一堆仪器给它们体检。
...
是由我负责电动车里锂电池组的各种安全性的破坏性试验，然后认证，认证机构我想你也猜到了，就那么两家。不是随便什么硬件，拿仪器来做个体检。{:5_383:}
主要在国内和美国都有实验室，所以说工作内容还有vor Ort去指导各地实验室的扩建。 乐水鸣佩环 发表于 2013-7-3 09:23
一直在看你想要的那个“发展空间”在你心里面是怎么vorstellen的，但是说了半天好像还是集中在回家看父母 ...
发展空间说白了，就是不想只做工程师，最晚5年希望可以负责项目，能做到Projektleiter，是否有personale Verant.无所谓。
我家是北京附近的，回家确实比较方便，目前用高铁已经缩短到1个小时。在北京朋友，同学不少，就是觉得几年内生活压力会比在德国大很多，但是可能发展空间大一些。在德国说白了，就是安逸，特别适合生活，但是基本上能看到头了，很可能只能一辈子工程师了。之前在某车厂待得时间不短，见得太多了，无论有还是没有Dr.头衔的中国人，在里面工作几十年的，99%都只能单纯做工程师。
目前还好，3到5年内不用考虑父母问题，个人问题随遇而安。所以现在几年内只用考虑职业发展问题。 2
of course 研发 woaiflorace 发表于 2013-7-3 08:46
发展空间说白了，就是不想只做工程师，最晚5年希望可以负责项目，能做到Projektleiter，是否有personale...
2 吧，几年后找个机会就跳回自己家了 wwpwwp1985 发表于 2013-7-3 06:21
楼主，我觉得1的工作不是很好，这样的工作，让你在德国呆4年后还是一个工程师。
2的工作机会，据我的了解 ...
其实2的合同很好理解，因为比较是国内的花钱派来总部，而且时间不短，将近1年，期间提供车和房子。他们最怕的是培训结束后，自己找机会留在总部不回来了。如果你是国内公司老总，估计也会有这样的顾虑，也这样做了。{:5_387:} 如果是短期培训，当然国内公司不用担心这些了。
相比较其他而言，还有一个优势可能是unbefristeter Vertrag.据我所知，国内车厂和发动机，变速箱厂等，目前都是采取3年一签的形势，好听的说叫自由，实际的说叫不稳定，会有种临时工，总需要续签的感觉。
你是博士吗？
俺感觉选2吧，也许做好了上升空间和速度能符合你的5-10年规划。1可能一辈子做测试工程师。
能够跟供应商打交道，是这份工作的加分点。 xianwubo 发表于 2013-7-3 10:23
你是博士吗？
俺感觉选2吧，也许做好了上升空间和速度能符合你的5-10年规划。1可能一辈子做测试工程师。
...
我只是某TU的小Diplom。。。也就是汽车行业起薪高点而已。
国内是理论上发展空间很大，但是也单纯是理论上，因为上面的头可能会一直从德国总部派。很可能若干年后，他们为了降低成本，才会考虑本地的。 woaiflorace 发表于 2013-7-3 10:27
我只是某TU的小Diplom。。。也就是汽车行业起薪高点而已。
国内是理论上发展空间很大，但是也单纯是理 ...
除了几个牛b的咨询公司比较重视学历这个入门硬件。其他多数国内公司更看重的是行业经验。 从你的论述中，倾向性很明显了。我只说一句，所谓发展空间都是自己争取和筹划的，单纯认为某工作发展空间比某工作大，是懒汉的想法，要通过自己的努力，有本事把没有空间的变成有空间的才是真本事。一开始就想哪个有哪个没有，然后想通过本职工作在所谓空间里发展，是不会有发展的。这个实际也是老板和员工的区别。真正有想法不满足的人不会去考虑给定的从理论来看的发展空间问题，因为这个东西对他们而言是根本不存在的。 AUDI China ! woaiflorace 发表于 2013-7-3 08:46
发展空间说白了，就是不想只做工程师，最晚5年希望可以负责项目，能做到Projektleiter，是否有personale...
2
既然最终要回去的，那就早回的好，1的话，没什么上升空间，国内压力大，但是机会也多 woaiflorace 发表于 2013-7-3 11:27
我只是某TU的小Diplom。。。也就是汽车行业起薪高点而已。
国内是理论上发展空间很大，但是也单纯是理 ...
部门的大头肯定是德国派，反正头2-3年，大部分人的奋斗目标是Projektleiter，暂时也没啥大影响。
戴姆勒的工作经验对日后的跳槽还是加分的，职位或者工资不满意，跳槽的话也有个好的起点。 文科博士 发表于 2013-7-3 11:49
从你的论述中，倾向性很明显了。我只说一句，所谓发展空间都是自己争取和筹划的，单纯认为某工作发展空间比 ...
很感谢您的建议，说的很对，即使眼前看起来没空间也要自己去创造空间。我之前所说的发展空间，其实不是单从工作内容上来看的，那样太片面，而且看得是平台，整个集团业务内容和在国内的发展情况看的。
1.的位置，他们确实有意向拓展国内这方面的市场，而且这方面的需求也会越来越大，随着NEV的发展和普及，很多OEM和供应商在这方面跟进，而其中安全隐患最大的也就是锂电池组。大家从BYD最近两年不断出现的安全事故也能有所了解 本帖最后由 woaiflorace 于 2013-7-3 16:13 编辑
xianwubo 发表于 2013-7-3 13:25
部门的大头肯定是德国派，反正头2-3年，大部分人的奋斗目标是Projektleiter，暂时也没啥大影响。
戴姆勒 ...
现在基本都是外派的，但一个外派的待遇基本在本地够养活一个团队了，现在整车厂都不傻，所以将来可能会有些部分考虑到开支问题。因为戴姆勒在国内市场不给力，所以没有选择继续，而是选择了一家相对而言招的人少点的OEM。 woaiflorace 发表于 2013-7-3 14:18
现在基本都是外派的，但一个外派的待遇基本在本地够养活一个团队了，现在整车厂都不傻，所以将来可能会 ...
戴姆勒的乘用车卖的还行吧，车型和价格定位的关系，国内都是在生产中档以上的车，中低档这一大块是空白。
电动车现在几乎所有汽车厂都在做预研，但是可能也没抱着太大的期望，短期内就可以创造效益。俺始终感觉，电池这块没有个脱胎换骨的变革，电动车很难真正的发展起来。
整车厂不傻，别太指望中层领导本地化，如果中层领导都本地化了，日后高层领导是否也要本地化？都本地化了是否还能完整的控制这个分公司？不本地化，这些培养出来的中层干部都跳槽了，他们不成干部培训预备班了。 woaiflorace 发表于 2013-7-3 13:18
现在基本都是外派的，但一个外派的待遇基本在本地够养活一个团队了，现在整车厂都不傻，所以将来可能会 ...
某些职位，花再多的钱也要外派。。。。没钱就压榨本地员工，外派还是很逍遥的。 woaiflorace 发表于 2013-7-3 09:46
发展空间说白了，就是不想只做工程师，最晚5年希望可以负责项目，能做到Projektleiter，是否有personale...
楼主所说的第一个家公司，我大概猜到是哪一家了。对于第一家所在的行业，我还是比较熟悉的说，给一些意见你参考一下。
其实纵观整个整个行业来说，可以提供这项服务的话而且比较成熟的话也就大概只有6家；但如果说可以做汽车零部件，又不止这几家了。德国有四家，美国一家，还有一家瑞士的。这个行业圈子很小，如果在这一行干久的话基本转一圈大家都是认识的，所以日后面对的问题是，跳槽可以选择的公司实在是太小了。
假如选1的话，那么LZ的发展估计有两个大方向：
Project Engineer, Reviewer, Certifier,最后一站是 Head of Certification Body。目前来说，绝大部分的 Head of Certification Body，在德国公司来说基本清一色全是德国人。
基本上每升一级，公司内部都有一个内部 qualify的程序，培训考试过了也就可以升了。
或者是
Project Engineer, 然后是负责某一产品线的 leader，再就是负责实验室，实验室经理，再往上走就是技术总监之类。
不过职业的发展是变化无穷的，也有人是调去做做新产品领域，也有的是因为调去做运营。工科背景在这一行的发展是很有利的。
再说说这一行的收入，这一行绝对不是大富大贵的行业。基本来说是比较安稳平淡的行业，收入是处于不会太低也不会太高。如果你日后回国发展的话，加班时间不会太多，而且上下班时间比较稳定。如果你遇上旺季或者赶项目的时候会加班，而且有加班费，不像其他行业加班加到头晕脑胀，还没加班费的那种。日过在德国来说，如果没有记错的话，1那家公司是有规定员工每周上班时间不能超过多少个小时。所以还是很工作时间很安稳的说。
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