Golf 7 1.2T深度试驾体验
本帖最后由 moudy 于 2014-3-8 13:12 编辑手头老帕不幸故障，领到了一台崭新的Golf 7替代车。今天还车时一看正好开了500km。算是非常深入的一次试驾了。写写自己的感受，欢迎大家评论啊。
配置和车况：Golf 7 1.2T（高功率77kw版），6档手动，Comfortline加Winterpaket及Composition Media导航。提车时刚开了1450km。银色金属漆加黑色织物座椅。
空间：首先是前后排的载人空间，前排我做进去调整好之后头顶有一拳距离（我的老帕有一拳三指）。腿脚手和老帕比起来没什么区别。后排腿部比老帕短了不到十公分，lp试了试感觉还能接受。宽度不错，两个儿童座椅摆两边，媳妇还能坐中间，应该和现在的老帕差不多。但是后排中间的地梁实在是太高了，大众真应该给不带4motion的车型设计一个平整底盘。然后是行李箱空间，底部深度70cm左右（老帕是105cm），实用性中等，感觉一个登机箱加一个托运箱就塞满了，应付城市代步倒是也够用。出门urlaub肯定是指望不上的，这时车顶箱是必须品，拖车钩行李架也非常值得考虑。小储物空间还是挺多的。方向盘左下，档把前面都是带盖的储物盒，档把后面是带卷帘的双杯架，12V电源及扶手箱。座椅下面有抽屉但是这些储物盒没一个适合放手机的。最适合的地方是档把前方的储物盒，里面有aux和usb接口，可是深度实在不太足。iPhone没问题，5寸的安卓旗舰估计很吃力。
操纵：豪车党这段看看就好，不要插嘴了哈。新Golf方向盘比老帕轻不少，框量也小，指向性更好一些。极限过弯没敢搞，就试了试70kmh转平常40kmh过的弯，感觉离车子极限还远得很。平底方向盘看着很拉风，实际用时手感不是特别好，主要是左右反复打轮时一到这个部位手得再多往里抓点，分散注意力。虽然说我打轮手法不是特别规范，但是大家要都那么规范，方向盘做成飞机那种山字形把手不是更酷。路感和老帕差不多，没什么特别的。后悬的板车悬挂我是感觉不出来啊，因为老帕也是板悬，无法对比哦。
动力：名义上77kw对这个小车还是挺充裕的，高速最高开到170kmh，巡航速度定在160kmh，发动机表示无压力。但是1.2T的发动机涡轮介入点在1500往上。介入前和介入后表现判若两人，感觉动力差了一倍都不止。低速时尤其是30区主路挂个3档 1000RPM跟车，出了30区想提个速，这时的感觉只能用蛋疼来形容。哪怕踩了地板油，车子也只能哆哆嗦嗦的慢慢提速。过了两三秒钟速度进入涡轮区间了，才开始有正经的加速。偏偏行车电脑过了1600RPM就开始推荐换下一档，于是感觉车子总是试图待在这个肉死人的区间里。
油耗：500km，一半市区一半高速，一共加了33升油。平均6.6L/100km。我刚拿到车时历史平均油耗还是5.8L/100km。作为长期自动档选手，6.6我也能接受了。另外观察到这个车60kmh 6档 开定速巡航 跑平路时的最低瞬时油耗是2.6L/100km，。
功能：首先要大力称赞新Golf的电子手刹和自动驻车功能。电子手刹支持熄火自动启用，起步给油时自动解除。自动驻车保证平时停车刹车始终生效，起步自动解除。两个功能结合起来就是再也不用管手刹了，自动档用户开起来也不会溜车了。就是电子手刹手动解除的逻辑不是很清楚，有时候不想拉手刹按了又不管用，感觉很郁闷。
其次是自动启停。如果空档松离合，发动机就停下来，踩离合时自动启动。因为驾校养成的习惯，我大部分时间都是踩着离合等灯，所以没怎么用得上。真正觉得好的是意外熄火时自动打火。只要车子被憋熄火了，马上离合踩到底，车子自动重新打火。我有次在高速上突然遇上限40的工地，自动档开惯了无脑刹车，突然感觉车子憋熄了，踩离合车子自动打火，降档抬离合，恢复正常行车状态，好像什么也没发生。这一点对安全驾驶帮助还是很大的。
然后是定速巡航功能。之前看很多人不喜欢用，觉得开了之后犯困。我倒是觉得这功能太舒服了。我拿它当油门辅助使。就是开了这个后还是自己踩油门，深浅就随便了，超车时深一点，巡航时浅一点。反正太浅了巡航就按设定速度开。非常省心省油。而且不受周围车的干扰，超车依据很明确。
再下来是导航，这个没啥可说的，四个字可有可无。有是因为车载用起来比较省心，无论来电话还是听音乐都在后台尽职尽责，指令直接打到行车电脑屏幕上。500欧的选配价钱也不是太过分。无是因为指令详细程度还是不如几个一线导航，而且响应速度和显示精细程度实在不怎么样。大众还是赶紧给Golf上HUD才能体现集成导航的优势。倒是车载蓝牙很方便，一个电话一个Pad同时连上，Pad用Spotify放音乐，接电话时自动切换。
另外手动空调实在太难使了，一不小心就忘了温度。拧多了热，宁少了冷，高速时冷，市区里热。以后没有自动空调的车坚决不买。
我是来看车震的，你就拿这些来对付我们？ 上图哈。另外木帝忘了介绍车震效果了 砖头哥 发表于 2014-3-8 14:00
我是来看车震的，你就拿这些来对付我们？
统共1m4的后排深度，震个P啊 da-sein 发表于 2014-3-8 13:07
上图哈。另外木帝忘了介绍车震效果了
木有图……光开车了，没想着拍图。不过新高内外图片已经烂大街了吧 我感兴趣的是170kmh以上噪音控制怎么样 oliver0917 发表于 2014-3-8 14:33
我感兴趣的是170kmh以上噪音控制怎么样
还不错，比我的老帕强多了。发动机自启停在车里几乎感受不到区别，车外我听了一下动静也很小。涡轮起来时会大一些，不算过分。 电子手刹 不喜欢
都是电子的，傻瓜操作，万一程序出错 连个机械手刹都没有
试震体验呢？ 两个儿童座椅是亮点 我开了一个星期 高7 1.2TSI 63kw的，5档手动
感觉动力可以但是 车身的稳定性不是很好，80kmh 不给油，左右摇摆方向盘，车身摆动的很厉害
以前开高6就没有这个问题，octavia更是基本没啥摆动 shadowboy 发表于 2014-3-8 16:43
我开了一个星期 高7 1.2TSI 63kw的，5档手动
感觉动力可以但是 车身的稳定性不是很好，80kmh 不给油，左右 ...
左右摇摆就是框量小的结果吧。 shadowboy 发表于 2014-3-8 16:43
我开了一个星期 高7 1.2TSI 63kw的，5档手动
感觉动力可以但是 车身的稳定性不是很好，80kmh 不给油，左右 ...
这不是啥坏事啊... moudy 发表于 2014-3-8 17:44
左右摇摆就是框量小的结果吧。
嗯哪 shadowboy 发表于 2014-3-8 16:43
我开了一个星期 高7 1.2TSI 63kw的，5档手动
感觉动力可以但是 车身的稳定性不是很好，80kmh 不给油，左右 ...
恩对的我高速换道也觉得晃不稳 砖头哥 发表于 2014-3-8 17:52
这不是啥坏事啊...
说明wanken，调整的不好，拐弯效果不好 reynold522 发表于 2014-3-8 18:31
恩对的我高速换道也觉得晃不稳
估计是verbundlenkerachse的问题 shadowboy 发表于 2014-3-8 19:48
估计是verbundlenkerachse的问题
恩不是我的菜啊和新A系一样的不稳啊 shadowboy 发表于 2014-3-8 19:48
说明wanken，调整的不好，拐弯效果不好
我...我不这么认为...我觉得这样挺好的呢，哈 今年刚换的高尔夫7， 目前为止很满意。 Disa 发表于 2014-3-8 23:25
今年刚换的高尔夫7， 目前为止很满意。
动力配置说说，那些地方特别满意？哪些地方觉得可以改进？ 本帖最后由 Disa 于 2014-3-9 00:02 编辑
moudy 发表于 2014-3-8 23:52
动力配置说说，那些地方特别满意？哪些地方觉得可以改进？
动力方面，我有空问问老公吧。对于此车的自动化，当然我们的也是手动挡，我们还是比较满意的。
至于改进，我们买的是样车，9，8成新，车里虽然是液晶，但是没有装导航，我一直觉得有点遗憾，如果换装要一笔费用，俺没舍得。如果定制的话，装个车带导航很好 大侠，没图你说个蔡国庆啊{:5_319:}
另，动心思想换老帕了？ 老湿不给力 发表于 2014-3-9 07:46
大侠，没图你说个蔡国庆啊
另，动心思想换老帕了？
要不你帮忙给找找网图？
今天给老帕改造行车记录仪电路，发现椅子打到最高我头顶还有4指空间，golf这么搞基本头发蹭车顶了，不过也许golf椅子调节范围大也说不定。
anyway，主要是安静，自动化比较动心。上车一拧钥匙手机导航音乐全都ready，下车一拔钥匙关门走人，挺方便。感觉自己好没追求啊。
本帖最后由 上山下乡 于 2014-7-2 17:02 编辑
那个高7的泊车辅助怎样啊? 好不好使?
还有那个冬胎我要怎么选才好? 选15寸或是16寸的? 请给个建议,我是什么都不懂{:5_334:} 手动解除手刹时把那个按钮扣住往上提两秒
lz是一直往下按了？ 出30区提速不降档直接踩油门么？
嫌涡轮介入晚就降档啊 weltall 发表于 2014-3-8 15:19
电子手刹 不喜欢
都是电子的，傻瓜操作，万一程序出错 连个机械手刹都没有
但是安全啊。机械手刹致命缺点就是在刹车片很热的时候停坡拉手刹，要是挂空档，就等着过会车自己跑了 上山下乡 发表于 2014-7-2 16:59
那个高7的泊车辅助怎样啊? 好不好使?
还有那个冬胎我要怎么选才好? 选15寸或是16寸的? 请给个建议,我是 ...
挖坟可耻
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