柏林怒卖破车，Focus 1.6 TDCI Ambient Kombi 2006年 12W公里
本帖最后由 Truecar 于 2015-10-23 18:44 编辑2010年入手，当时97000公里，现在开到12万不到。我开得少，因为家人来探亲，临时又买不到合适的汽油车，就买了这个柴油。
前车主是Telekom （在Brief上有记录），一直在ford做保养，但是保养记录找不到了，商家给我弄了个新的保养本，并且在上面盖章证明保养日期和地点。
买来之后一直是我自己保养，定期换油，最近一次刹车液是今年换的，机油一个月以前刚换。前刹车大概是两年前换的，因为开得少，目前还很好。后刹车还有大概5毫米，刹车片已经买了，等磨薄一些再换，新刹车片附送。
DPF两个星期前才换过，我自己动手做的，花了12个小时！这个车需要每6万公里添加一次燃油添加剂，上次是今年8月添加的，有账单。
刚换完DPF不久，Lichtmachine坏了，网上查看发现这是focus常有问题，备件已经买来，下周装上。
车底盘上无锈。车底下零件容易生锈的地方我一直涂有Mike Sanders的防锈油脂，这个东西是目前市场上效果最好的防锈油脂。可惜我买来不是新车，而是已经有些生锈，否则可以做到基本无锈。
买来之后做了两次车检，都是一次性通过。HU到2016年5月。
目前四个轮胎都是Goodyear的全年胎，196/65 R15，纹理很深。我比较倒霉，最近两年车胎扎了三次，所以现在轮胎基本都是新的。
油耗是5.5L左右（市区和郊外50/50），冬天能到6L，高速120左右油耗4.8左右。
卖车原因：因为开得少，只保了6000公里，对我来说经济上不划算。另外柴油车的发动机舱空间很满，因为自己修车，不好下手。最近租了一辆100马力1.4L自吸汽油车，看了发动机舱里很宽敞，修起来容易多了。加上本来就想换汽油车，故卖此车。就开车的感觉来说，柴油比汽油有劲多了，特别是起步加速的时候。这个车高速120的时候转速2200，汽油车能到3000，噪音水平和柴油不相上下。但在市区低速时汽油安静一些。
颜色为银色，是否金属漆不清楚。
车子问题
有少许擦伤，多在前后保险杠上，没有一次是我干的，都是前车主或者别人擦的。另外遥控钥匙坏了，忘在衣兜里，在洗衣机里洗出来才发现。车子后门内饰上有几处擦伤，因为Telekom员工拉仪器给客户做维护，擦伤的。除擦伤外，车子外壳没有变形之类。
最后说售价：4700欧元。
在两个估价网站得到的价格是4200左右，因为新换的DPF和Lichtmaschine外加keilrippenriemen，故卖4700。这三样东西在福特换需2000欧左右。
车子在柏林，还挂着牌，可以试开（当然在Lichtmaschine换新之后），照片：
照片上没有轮毂盖，其实是有的，我懒得盖上，放地下室了。 完全新手，不懂车，乱喷别见怪啊
最近也一直在看各个价位的Focus。lz能否说下，网站按哪些指标估价的？我搜ez2006，12万km，focus便宜的很多。之前，车是公司用车，这是加分项还是减分项？ 本帖最后由 Truecar 于 2015-10-22 19:40 编辑
doubllle 发表于 2015-10-22 17:37
完全新手，不懂车，乱喷别见怪啊
最近也一直在看各个价位的Focus。lz能否说下，网站按哪些指标估价的？ ...
我在autoscout24网站上输入了车型（含发动机和其他配置），EZ，公里数，然后就给出了推荐售价4400欧，我再考虑换了新的DPF，还有发电机，所以就标价4700.
网站就是根据数据的指标并考虑配置估价的。
网上肯定有更便宜的，我昨天还看到一个不到4k的，但是DPF要换，这个东西到福特换要1500，找便宜的修车铺连工带料也要1000.
公司用车有好处也有坏处。好处就是按时进行保养，转手也主要不是因为车有问题，而是因为更新换代，所以车子在技术方面一般没啥问题。公司车不好的地方就是开的人多，开车的人风格各异，对车的损耗可能大些。我觉得公司车比租车公司的车好一些，比私家车差些。购买公司车风险比私家车小。 算上工本,这个价还可以
最好上图 Truecar 发表于 2015-10-22 18:36
我在autoscout24网站上输入了车型（含发动机和其他配置），EZ，公里数，然后就给出了推荐售价4400欧， ...
多谢详细回复！可惜柏林有点远了 LZ太誠實了，交待的太多，估計不好賣了 厉害！自己修车，自己有werkstatt吧？ xxhui 发表于 2015-10-23 11:11
厉害！自己修车，自己有werkstatt吧？
自己没有。修车都是租用自助werkstatt，一个小时10到14欧元，有升降机。
之所以自己修，一是省钱，可以买最好的配件，二是自己干活仔细。上一辆车让werkstatt修，经常是修出更多毛病。 大大大猩猩 发表于 2015-10-23 09:49
LZ太誠實了，交待的太多，估計不好賣了
慢慢卖，不着急。
老实交代比隐瞒好，免得以后扯皮。 顶，楼主诚实 Truecar 发表于 2015-10-23 11:17
自己没有。修车都是租用自助werkstatt，一个小时10到14欧元，有升降机。
之所以自己修，一是省钱，可 ...
想跟你学修车，也在柏林{:5_318:} xxhui 发表于 2015-10-24 23:17
想跟你学修车，也在柏林
欢迎啊，我下周正好要换lichtmachine，正缺个帮手呢。 顶一下，继续卖，lichtmachine已经换好了。 turbo 状况如何? dr.liangc 发表于 2015-10-28 12:15
turbo 状况如何?
1,6的換Turbo不難的。 本帖最后由 Truecar 于 2015-10-29 03:54 编辑
dr.liangc 发表于 2015-10-28 13:15
turbo 状况如何?
Turbo状况不错，没有什么吹哨音。另外我经常检查turbo主轴情况，主轴情况良好，spielraum是难免的，但是叶片没有擦到外壳，外壳上也没有摩擦痕迹，叶片都完好。因为每次换油，还有前一阵换DPF，都需要拆下吸气管，我就利用机会检查一下turbo。
另外如猩猩所说，1.6的换turbo不难，固定turbo的螺丝主要有4个，我已经试着拧松过其中的3个，第四个没有试，因为地方不够，需要先拆下冷却油管，虽然很容易，但是我没试。修车最怕的就是遇到锈死的螺丝拆不下来。
另外还要注意的就是，turbo坏经常只是表象，不能只换turbo了事，还要查查原因何在。 楼主看起来很懂车的样子，车应该不错。只可惜是个柴油车，我们也是开的没那么多想买个汽油的。
不知道楼主是否可以帮忙买车？ anite1984 发表于 2015-10-28 22:35
楼主看起来很懂车的样子，车应该不错。只可惜是个柴油车，我们也是开的没那么多想买个汽油的。
不知道楼 ...
你在柏林附近的话，我乐意帮忙。不过我只能说尽力而为，不能保证买来的车没任何问题啊。 anite1984 发表于 2015-10-28 22:35
楼主看起来很懂车的样子，车应该不错。只可惜是个柴油车，我们也是开的没那么多想买个汽油的。
不知道楼 ...
其实柴油也不是不适合于开得少的人。
刚才我又算了一下，如果我换成同样排量的focus汽油版，油耗是7.7左右，税是108，按照现在的油价，只要开3700多公里，就能把税省回来了。我买车后大概每年开不到6000，还是比汽油省。
所以税已经不是问题，可能的问题就是常在市区开短途的话，DPF容易堵，但是我现在已经有办法进行再生，不再担心这事了。 Truecar 发表于 2015-10-29 02:52
其实柴油也不是不适合于开得少的人。
刚才我又算了一下，如果我换成同样排量的focus汽油版，油耗是7.7 ...
有什麽辦法再生啊？ 帮顶!老兄动手能力真不错! 大大大猩猩 发表于 2015-10-29 09:05
有什麽辦法再生啊？
我买了一个叫fordiag的东西，配合笔记本电脑就可以消除错误码和进行静态再生。我甚至还遇到过错误码消不掉的情况，是因为dpf堵太厉害了，结果琢磨出了解决办法把dpf再生了。 Truecar 发表于 2015-10-29 09:13
我买了一个叫fordiag的东西，配合笔记本电脑就可以消除错误码和进行静态再生。我甚至还遇到过错误码消不 ...
fordiag還有這個功能啊
你的車都不要了，fordiag也一起賣嗎？
大大大猩猩 发表于 2015-10-29 15:15
fordiag還有這個功能啊
你的車都不要了，fordiag也一起賣嗎？
有啊，这个静态再生在4s至少100欧，还不算耽误的时间。我有两次都是开出城之后在高速公路上发动机红灯亮，进入notlauf状态，其实就是dpf堵了。如果当时有fordiag和电脑，花15分钟再生一下就可以继续了。当时还没买这个，只好找ford修车点，交了车回家，第二天再交钱取车。
这东西还能读错误码，读个码到4s也要几十欧呢。它还能把injektor编号输入汽车电脑里，这个操作是换injektor之后必须做的。反正功能很多。
我还没想好是否卖掉fordiag，因为下一辆车很可能还是福特。 Truecar 发表于 2015-10-28 19:01
Turbo状况不错，没有什么吹哨音。另外我经常检查turbo主轴情况，主轴情况良好，spielraum是难免的，但 ...
怎么看turbo主轴阿？ Truecar 发表于 2015-10-29 03:52
其实柴油也不是不适合于开得少的人。
刚才我又算了一下，如果我换成同样排量的focus汽油版，油耗是7.7 ...
DPF到一定程度就没办法再生了，必须更换新的或者拿去修理厂清洗。 ph2006 发表于 2015-10-29 19:43
DPF到一定程度就没办法再生了，必须更换新的或者拿去修理厂清洗。
确切地说是再生的间隔越来越短。
我的旧DPF大概是70公里再生一次，其实完全可以再坚持一段时间，网上有再生间隔30公里的例子，照样正常开着。只是我觉得成天提心吊胆关心这个，不如换新的算了。我也想过进行清洗，但是专业清洗费用比买新的便宜不了多少，而且有几天车不能用，因为我是租用修车行的，按小时交租金，所以清洗这个方案不在选择范围内。
另外一般说的dpf堵了，实际上并不是完全不透气了，而是废气通过的时候阻力超过一定界限。这个界限定得很低，大概在2000转的时候限定为10-15kpa，这只是一个大气压的10-15％，可以说这时候dpf还是畅通的，并不影响行车。 xxhui 发表于 2015-10-29 17:06
怎么看turbo主轴阿？
将进气管拆下就能看到trubo的主轴，用手指捏住主轴，往turbo外壳方向压，同时转动主轴，如果这时叶片和外壳摩擦，就应该更换turbo。一般情况下主轴都会有些空隙，也就是说压的时候感觉主轴会动，这是正常的。
再就是turbo进气道内总会有些机油，这是从发动机气压平衡阀出来的，按说不应该有，但是一般多少都有一些，不影响什么。
很多地方说进气道有油就说明turbo有问题，并不完全如此。因为进气道里面的油一般来自平衡阀，而不是主轴的轴封有问题。 Truecar 发表于 2015-10-29 22:18
确切地说是再生的间隔越来越短。
我的旧DPF大概是70公里再生一次，其实完全可以再坚持一段时间，网上 ...
福特70km就要再生啊，那不是没开多久就要再生。我的astra每200-300km再生一次都挺让人烦的。经常都是快开回家了才开始再生，还得多绕十几公里直到清洗完毕，鬼知道光为了清洗得多跑多少公里。所以我觉得柴油车还是跑高速好点，总在市内的话实在是不值得。 ph2006 发表于 2015-10-30 08:48
福特70km就要再生啊，那不是没开多久就要再生。我的astra每200-300km再生一次都挺让人烦的。经常都是快开 ...
開多遠再生是看你怎麽開了，根本沒有一個界定。如果溫度足夠根本不需要人爲再生了，Russpartikel自己就燒掉了。
DPF挂了並不是指被Russ堵住了，Russ堵了可以再生，通過燒Additiv（當然如果轉速實在不夠無法再生的）。Additiv燒下來的殘留堵了，那才是大限到了，要麽換要麽清洗，都很貴。
一般Hersteller定的壽命是120Tkm，但是大部分人如果開的合理可能一輩子都沒事。
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