没有，他开福克斯
現在不開了，老福特報廢了{:5_334:} mgj1231 发表于 2016-5-3 09:34
对，就是这感觉。市区开开这个车还是很舒服的。看来以后150 以下了。你开的是汽油还是柴油？
汽油自动档，具体发动机没考察，毕竟租的车没那么上心 本帖最后由 coolsear 于 2016-5-3 12:57 编辑
kidkudo 发表于 2016-5-3 09:45
不是发动机功率的问题，是底盘调教的问题，还有风阻问题
开这个车，180以上要紧握方向盘的。另外纠 ...
xx码有任何问题，有任何歧义？本来就是中文口语中约定俗成的俗称而已。码是kph，迈是mph，没见哪个搞混的。还需要你来纠正？
非要科学严谨钻字眼，拜托，速度单位要么是kph，要么是km/h，kmh是什么鬼。 本帖最后由 kidkudo 于 2016-5-3 13:51 编辑
coolsear 发表于 2016-5-3 12:56
xx码有任何问题，有任何歧义？本来就是中文口语中约定俗成的俗称而已。码是kph，迈是mph，没见哪个搞混 ...
噢哟马甲跳出来了？
中文约定俗成么。。。码本来就是迈的误读，以误为误而已。
自己翻翻字典再来说吧，从来没有见码等于km/h。德语里有时为了简略往往不打这个/,口语也只读kmh。你还真是不懂装懂
国内以误为误的多了去了，所以才有德国油纸包这种荒谬的传闻
kidkudo 发表于 2016-5-3 13:48
噢哟马甲跳出来了？
中文约定俗成么。。。码本来就是迈的误读，以误为误而已。
“马甲”你去查查字典看是什么意思，要不要我纠正你的用法？
你自己翻翻德语字典再来说吧，看看kmh是个什么鬼。
双重标准不要玩得更666。 kidkudo 发表于 2016-5-2 12:16
车速高时左右轻微转动方向盘，总感觉车反应迟钝些
这是正常啊，为了安全，高速的方向盘阻力要大一些
你好 我准备买 b180 ,也能轻松开到150不？ wpf71105421 发表于 2016-5-3 22:19
你好 我准备买 b180 ,也能轻松开到150不？
毫无压力 coolsear 发表于 2016-5-3 11:56
xx码有任何问题，有任何歧义？本来就是中文口语中约定俗成的俗称而已。码是kph，迈是mph，没见哪个搞混 ...
一般见到说码的都归类到装逼族. wpf71105421 发表于 2016-5-3 22:19
你好 我准备买 b180 ,也能轻松开到150不？
150 肯定没问题，风不要太大就好。而且150 噪音有点大了，不过其他都还好。 买A，B家庭车型的，就不要玩高速度了。追求速度的，也不用买低端车型。A，B的定位是家庭用车，也就是高端些的买菜车。
真跑到200的速度，开个长途，油费也是很高端的付不起 正常的
这个是电子助力方向盘，高级货哎
传统的机械助力方向盘，转速越高（速度越快），助力越大，方向盘越轻，这就不安全了。电子助力正好相反。
转向系统的框量（磨损）检查分两个部分，方向机游隙和转向球头拉杆框量
1.方向机游隙
启动发动机，怠速，用手指左右拨动方向盘（大概一公斤的力，自己体会），地面轮胎应处于将动未动状态，测量方向盘最外侧摆动的距离，极限值一般是30-50MM（中直径方向盘/大直径方向盘，轿车/越野车）
2. 转向球头拉杆框量
熄火，上举升机，双手抱住一侧转向轮，左右扭动，换另一个轮子，同样步骤。观察 主帮肽，副帮肽，上下球头，转向拉杆内外球头，应该没有 咯噔 声和 明显的框量。
方向机游隙偏大是可以调整的
转向球头拉杆框量偏大就是磨损了，换一下比较麻烦，还要重做四轮定位。一般正常保养的，磨损主要会出现在主副帮肽。
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