輪轂尺寸(已入)
本帖最后由 大大大猩猩 于 2017-5-8 14:57 编辑有人知道如何查自己輪轂的尺寸嗎？我是指ET和開口，不是指直徑。原配輪轂，上面沒有刻KBA號碼。
你的日系只能去4s店问
https://www.wheel-size.com/
Kahweh 发表于 2017-5-3 17:43
https://www.wheel-size.com/
{:5_370:}謝謝！
其實我是長草大輪轂，但是18寸的太貴了，考慮折中一下，給17寸的上235的輪胎不知道行不行 大大大猩猩 发表于 2017-5-4 07:38
謝謝！
其實我是長草大輪轂，但是18寸的太貴了，考慮折中一下，給17寸的上235的輪胎不知道行不 ...
原厂17寸轮毂是7J的，最宽到225的胎，235至少要7.5J，最佳是8J，还是不要折腾了吧。 Kahweh 发表于 2017-5-4 11:24
原厂17寸轮毂是7J的，最宽到225的胎，235至少要7.5J，最佳是8J，还是不要折腾了吧。
是啊，7J太小了，這坑爹的Toyota，都往小了配，給7.5J多好。。。
本帖最后由 大大大猩猩 于 2017-5-4 11:38 编辑
Kahweh 发表于 2017-5-4 11:24
原厂17寸轮毂是7J的，最宽到225的胎，235至少要7.5J，最佳是8J，还是不要折腾了吧。
算了，我決意買新輪轂，一定要8.5Jx18的。
好像235的輪胎也貴不少啊，，，
18真不算大 masalar 发表于 2017-5-4 12:31
18真不算大
輪轂直徑不重要，重要的是輪胎寬度，寬輪胎操控感覺好多了 日系19都嫌小，主要是胎宽的缘故，参考马自达19寸才225 45
德系上个19那简直逼格直升 本帖最后由 Kahweh 于 2017-5-4 14:51 编辑
大大大猩猩 发表于 2017-5-4 11:32
算了，我決意買新輪轂，一定要8.5Jx18的。
好像235的輪胎也貴不少啊，，，
这个size的车18寸的就刚好，19寸的轮胎就太扁了，看上去跟没打气似的，而且开起来不舒服，作为菜车来说最大的缺点是贵，不光轮胎贵，拆装轮胎都比别的贵。
http://files.mydolc.com/forum/attachments/forum/201605/11/213218kwuquffqc23ppd99.jpghttp://files.mydolc.com/forum/attachments/forum/201604/29/224802tvv99wxcvv9c9k1t.jpg
kidkudo 发表于 2017-5-4 14:33
日系19都嫌小，主要是胎宽的缘故，参考马自达19寸才225 45
德系上个19那简直逼格直升
什麼意思？是胎太寬還是太窄？
另外視覺上的逼格主要是肉有多厚，肉薄一點逼個就高了 Kahweh 发表于 2017-5-4 14:46
这个size的车18寸的就刚好，19寸的轮胎就太扁了，看上去跟没打气似的，而且开起来不舒服，作为菜车来说最 ...
看上去感覺好空啊。不過你這個19寸的，大是大了，但是設計不夠拉風 kidkudo 发表于 2017-5-4 14:33
日系19都嫌小，主要是胎宽的缘故，参考马自达19寸才225 45
德系上个19那简直逼格直升
胎寬一點感覺好，我的夏胎原配的215/55r17，冬天225/50r17，就差一級，開了一個冬天換回夏胎感覺明顯不抓地，彎道裡一加速就ESP啟動了，不能忍。 大大大猩猩 发表于 2017-5-4 15:10
胎寬一點感覺好，我的夏胎原配的215/55r17，冬天225/50r17，就差一級，開了一個冬天換回夏胎感覺明顯不抓 ...
是的，日系普遍在轮毂上很简陋，我指原配。还有那个条幅的造型，太丑太普通
上第三方轮毂吧，当然好看的也贵。。。 kidkudo 发表于 2017-5-4 15:14
是的，日系普遍在轮毂上很简陋，我指原配。还有那个条幅的造型，太丑太普通
上第三方轮毂吧，当然好看 ...
那是肯定的，第三方輪轂比原配的便宜多了，還好看。
但是一旦上大輪轂了，其實整個輪子的直徑是變小了，會顯得葉子板裡空空的。 大大大猩猩 发表于 2017-5-4 15:05
看上去感覺好空啊。不過你這個19寸的，大是大了，但是設計不夠拉風
拉风的要锻造轮毂了，价钱够半辆车 2楼的网站，对我的车是错误的 ET差了
大大大猩猩 发表于 2017-5-4 15:19
那是肯定的，第三方輪轂比原配的便宜多了，還好看。
但是一旦上大輪轂了，其實整個輪子的直徑是變小了， ...
轮子直径是不会变小的。看着空是因为轮胎薄了显得空。 coolsear 发表于 2017-5-4 18:37
轮子直径是不会变小的。看着空是因为轮胎薄了显得空。
直徑是小了，我算過，原配的215/55R17最大，如果換成225/50R17或225/45R18或者235/40R18都變小，肉變薄了，除非用235/45R18，那麼肉厚了能跟原配相當。 shadowboy 发表于 2017-5-4 17:42
2楼的网站，对我的车是错误的 ET差了
你的新車才16寸啊 冬胎16
夏胎17 本帖最后由 coolsear 于 2017-5-5 09:00 编辑
大大大猩猩 发表于 2017-5-4 22:03
直徑是小了，我算過，原配的215/55R17最大，如果換成225/50R17或225/45R18或者235/40R18都變小，肉變薄了 ...
这个东西叫误差。一般来讲误差最多在2%以内，往往也就新旧轮胎磨损的差别。最大也决不超过3%。你肉眼哪看得出来。 coolsear 发表于 2017-5-5 08:58
这个东西叫误差。一般来讲误差最多在2%以内，往往也就新旧轮胎磨损的差别。最大也决不超过3%。你肉眼哪看 ...
這個誤差大了，在10%以上，你自己算一下 大大大猩猩 发表于 2017-5-5 08:11
這個誤差大了，在10%以上，你自己算一下
你的速度表也有误差 本帖最后由 coolsear 于 2017-5-5 11:47 编辑
大大大猩猩 发表于 2017-5-5 09:11
這個誤差大了，在10%以上，你自己算一下
说10%就是常识问题了。。。。。和计算无关。
真要算(215x55-225x50)x2也就大概1.1cm，你车轮直径6x cm，算下来是1.8%，这已经是比较大的误差了，换18寸225 45误差更小。
顺便提醒一下满网络都是轮径计算器，你去填一下空就知道了。 本帖最后由 大大大猩猩 于 2017-5-5 13:54 编辑
coolsear 发表于 2017-5-5 11:46
说10%就是常识问题了。。。。。和计算无关。
真要算(215x55-225x50)x2也就大概1.1cm，你车轮直径6x cm ...
哦，是我單位換算錯誤，{:5_383:}
不過算下來誤差應該在2-3%之間，少數極端情況下3-4%之間。比如235/40/18比原始的215/55/17，這種情況下估計最好在做一個Tieferlegung
Kahweh 发表于 2017-5-4 15:44
拉风的要锻造轮毂了，价钱够半辆车https://i.ebayimg.com/00/s/MTYwMFgxMTk5/z/Em4AAOSwsW9Y0am6/$_57.JPG?set_id=880000500F
這個輪轂拉風，不過光輪轂就要近2千 Kahweh 发表于 2017-5-4 15:44
拉风的要锻造轮毂了，价钱够半辆车
你的19寸輪轂寬度和ET是多少？需要Spurplatte嗎 大大大猩猩 发表于 2017-5-5 22:25
你的19寸輪轂寬度和ET是多少？需要Spurplatte嗎
8.5J ET35，这个车设计的ET值应该是45，配合7J或者7.5J的轮毂，换成8.5J如果还是ET45，那轮胎就会突出去半个英寸多点，我估计因为这个原车主用了ET35的轮毂，好在圈拱空间大，打死方向也不回蹭。
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