航空公司的手提行李限制越来越小
鉴于机场的行李托运的混乱局面，只携带手提行李飞行比以往任何时候都更具吸引力。但是机舱内允许携带多少？每家航空公司都在设置自己的规则，规则越来越严格了。考虑到目前机场的行李托运的混乱局面，很多人都在考虑仅准备手提行李登记。这样不仅可以省钱，而且可以节省办理登机托运和下机取行李的时间和麻烦，更重要的是，行李根本没有丢失的风险。为此现在许多乘客充分利用随身行李的各种可能。但是客舱内到底允许携带多少行李呢？每家航空公司现在这个方面制定自己的规则。
大部分乘客都在廉价比价门户网站上购买机票，任何一个微小的服务都被明码标价，需要额外付款。行李票对航空业来说早已比实际机票更赚钱。
手提行李额外收费已经成为低成本飞行的常态，例如，一个传统的20 或 23 公斤的行李箱跨越大西洋要多花约140 欧元。如果飞往西班牙或希腊时会产生50 到 70 欧元的额外费用。如果将行李托运的费用就更贵了。
允许手提行李的规则差异很大
假期和低成本航空公司对手提行李尤其计较。例如，Condor的最便宜的经济舱的手提行李也要收费，已经在最便宜的经济舱票价中收取费用。免费携带的行李不得超过 40 x 30 x 10 厘米，那也就是一个小袋子的尺寸。
另一方面，一些传统的定航的航空公司还比较慷慨。例如，加拿大航空公司允许头顶行李箱放置一个尺寸为 55 x 23 x 40厘米且没有重量限制的拉杆箱，同时在前排座椅下方还允许一个尺寸为 43 x 33 x16 厘米的额外“个人物品” 。额外再有一个小手提包和一件外套也是允许的。
廉价机票不含55cm高的手提行李
不过假日航空公司 Condor对行李斤斤计较的做法其实也是一种趋势。廉价航班的机票中基本上已经不在包含标准的随身行李箱(通常高55厘米)的价格，而只是一个很小的包。无论是Easyjet，还是Eurowings 或是Ryanair 都已经执行了这一政策。
这并不表示不能带行李飞行。这些航空公司希望尽可能多的客人为随身行李支付额外费用。例如，Easyjet 需要额外支付至少16 欧元，Condor 20 欧元起，Eurowings 30 欧元起（往返）。瑞安航空的手提行李费用甚至可能高于机票：最高可达 64 欧元！
让乘客感到不适的是免费携带的行李尺寸越来越小，通常只有 40厘米长和 30厘米宽的行李箱可以免费带入机舱。而标准的随身行李箱(56 x 45 x 25 厘米)超标了，必须额外购买行李票。
在欧洲的低成本航空公司中，通常只包含非常小的随身行李：Condor 允许的尺寸是40 x 30 x 10 厘米，Easyjet 是 45 x 36 x 20 厘米，Eurowings 允许最大 40 x 30 x 25厘米，和瑞安航空则为 40 x 25 x 20 厘米。Wizz Air 允许最大 40 x 30 x 20 厘米，Wow Air 最大允许 42 x 35 x 25 厘米。 使用 TUIfly，客舱允许尺寸为 40 x 25 x 20 厘米，而且限重6 公斤。
航空公司不遵循 IATA 规则
几年前，欧洲法院对飞行允许的行李作出了裁决（Az. C-487/12），航空公司必须允许乘客免费将随身行李带上飞机。但是针对手提行李的大小和重量，航空公司可以自己决定。航空协会 IATA 推荐的尺寸是 56 x 45 x 25 厘米，制造商生产的登机行李箱也大多按照这种尺寸生产的。
现在几乎没有几个航空公司遵守这个规则：汉莎航空及其子公司瑞士航空和奥地利航空仍然允许携带一件(55 x 40 x 23 厘米)重量低于8kg随身行李箱。美国航空公司对最便宜的票价只允许高 45 x 35 x 20 cm的行李登机。而法航将经济舱的随身行李尺寸定义为 55 x 35 x 25cm，比IATA的厚度薄了10cm。
无论如何，在下定航班前都非常值得研究一下手提行李规则。尤其建议前往美国的旅客，最迟中转前往在美国的第一个航班上，会被核定高额的行李费。
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2个星期前度假回来,行李没到,等了2个星期,去机场找了一次,还是石沉大海,妈妈咪的,该死的!!!! 感觉现在行李托运，就像餐馆吃饭时点的饮料钱。感觉航空公司不是挣座位费，而是行李托运费。就像餐馆挣的不是饭费而是饮料钱一样的了。
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