德铁计划改革作为系统，显著改善晚点现状
准点已经成为德国铁路集团的一个伤脑筋但又绕不开的话题。 去年德铁的延误达到顶峰。 所有长途列车中只有65.2% 能够准点运行。 这比 2021 年降低了10 个百分点。而区域交通中有91.8% 列车运行符合照列车时刻表。德铁希望通过座位的改革“将让乘客的日常生活明显改善。”德铁称他们将实现智能化实时使用显示座位。集团在其新闻稿中表示，“上下车时间的拖延造成停车时间延长是造成列车延误的主要原因。 有了新系统，乘客可以更好地分布在站台上，火车可以更准时地出发。”
所谓智能化实时使用显示座位是指：传感器扫描有多少乘客进出列车，并将这些信息转换成信号灯系统输送到站台和应用程序中的显示屏上。 红色表示座位已满，黄色表示还有一些空间，绿色表示很空。
通过这个对座位管理的主动措施，德铁可以完成两个目标： 一方面，乘客应该能够更快地找到空座。 另一方面，火车会更准点。
地方列车和德铁现在正在测试其新的座椅实时显示系统。 汉堡轻轨的试点路线和斯图加特的轻轨网络首先开始测试这个座位交通灯系统。 汉堡和吕贝克之间的区域交通计划于2月开始使用该系统。莱茵-美因地区的轻轨将于4 月开通使用，柏林轻轨的部分线路将于5 月开通。
德铁集团承诺，到 2024 年底，全德四分之一的德铁区域列车(超过1500 节车厢)将能够实现智能交通信号灯显示的功能。 挺先进的啊
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