交通民调现实：只有少数人接受电动汽车的转型
欧盟议会最终决定2035年停止对内燃机汽车的新车注册。 然而德国的一项民调显示，人们以及社会都尚未为这一趋势上做好准备。宁愿选择其他气候保护的手段。
欧盟议会周二在斯特拉斯堡批准了新的二氧化碳排放规范，根据该规范，从2035年起，在欧盟只能销售不排放任何温室气体的新车。来自欧盟议会和各国谈判代表已于10 月就妥协达成一致。 现在欧盟通过了该协议的表决，许多人将其视为传统内燃机汽车的终结。 欧盟各成员国还要这一决议进行内部表决。
根据德国国家工程院Acatech下的Allensbach研究所周一公布了他们2022 年11月23 日至12月6日之间进行的调查结果，大多数德国人相信电力驱动将在未来十年内盛行，但只有22% 的人会有购买的欲望。愿意选择购买电动汽车的比例停滞在 23%。 持保留意见的主要原因有购买价格问题、充电站太少、电费昂贵以及对环境平衡的怀疑。
[*]调查显示，72%的受访者都离不开汽车。 47% 的人每天使用汽车，另外23% 的人每周使用几次。
[*]每天有18% 的人使用自行车。
[*]在大城市，30% 的人认为公共汽车和火车是一个重要的选择。 农村地区这样认为的人的比例为 14%。 52% 的普通公交用户认为公共交通费用昂贵。 64% 的人支持49 欧元车票的计划。
根据调查结果，在十大最重要气候保护的交通政策中，德国人只认同五个交通方面的变化。 他们主要关注扩大当地公共交通，将货运交通转向铁路和水路、机动车驱动减排放，以及氢技术等替代燃料。
Acatech主席Jan Wörner表示，调查显示，许多人想要气候友好型交通工具，但需要给出适合日常使用的解决方案。只有每个人都参与到变革，成为其中的载体，可持续交通才能成功。
主要原因就是电车新车太贵，二手车也贵! 参照中国的情况,电车因为升级换代太快,二手车基本上是入手跌3成,1年砍半,5年无人问津的市场,欧洲和德国这边,二手Model3居然比新车还贵(新车降价20%后).. A0级微型电车都要3.5W欧起,然后电池基本上只能保证8年左右,而欧洲的二手车普遍可以开20年+... zjpshock 发表于 2023-2-15 08:31
主要原因就是电车新车太贵，二手车也贵!
还有充电麻烦，持航力低
另外，少数的颜值可以。
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