49欧德国通票的价格能维持多久？
49欧德国通票虽然尚未推出，但是德国人民已经在犯嘀咕了，天知道49欧的价位能维持多久！这种票在去年夏季取得了极大的成功，当时每张只售9欧，乘客蜂拥而至，马上给德国铁路系统带来了巨大的压力。现在49欧通票推出后，会不会又给德国的铁路交通系统带来巨大的压力呢？会不会不久就涨价呢？数以百万计的乘客可以逐渐自己评估：未来的德国通票（Deutschlandticket ）是否可乘坐国家地方交通中的所有公共汽车和火车？从购票条款到可能的同乘可能性，这取决于实际情况，这还有待明确。距离计划中的 5 月 1 日开始，时间已经不多了。
当然价格也很重要，这是一个诱人的每月 49 欧元的报价，显然比通勤者通常为区域订阅支付的费用便宜。但有一件事不确定：49 欧元会持续多久？消费者中心要求提供多年价格保证。联邦协会 (VZBV) 的移动专家 Marion Jungbluth 表示，“需要联邦和州政府做出具有约束力的承诺，即每月 49 欧元的票价将保持稳定，直到 2025 年底”。在此之前，联邦资金已经得到承诺。她警告说，甚至可能每年都不调整价格。
这些对于通票的成功将是毁灭性的信号，这“实际上是德国月票”。因为如果您现在决定更改现有订阅，乘客将需要一份“可靠的价格声明”。事实上，联邦政府和州政府都毫不掩饰49欧元是明示的“入门价”，因此，以后涨价是可能的。
它是德国通票，不是49欧元票
因此，正式名称也是德国通票（Deutschlandticket），而不是 49 欧元票。计划以数字方式预订，每月可终止订阅。它旨在以 2022 年夏季开始流行的 9 欧元门票为基础，继续缓解高通胀。新的永久性优惠也鼓励人们改用公共汽车和火车，没有任何复杂的费率区别，而且价格合理。为了吸引愿意转换的人，电力和天然气有一些价格保证，即承诺在一定时期内保持价格稳定。然而，对于 Deutschlandticket，政界和业界发出了谨慎的信号。
联邦交通部提到早些时候的政府声明，49 欧元应该至少持续到 2023 年的第一年。主持州交通部长会议的北莱茵-威斯特法伦州部门表示，目前没有增加的计划。“介绍性价格已经确定，”一位发言人应要求说。然而，联邦政府和州政府已同意每年检查票价。
联邦政府和州政府共同决定票价
关键背景在于只能由国库额外数十亿欧元筹资支持，在与联邦各州进行了长期斗争之后，联邦交通部长沃尔克维辛 (FDP) 向联邦议院提交了一项法案。据此，联邦政府希望在 2023 年至 2025 年期间额外提供 15 亿欧元，以弥补运输供应商收入损失的一半，联邦州应该支付另一半。
德国运输公司协会（VDV）解释说，票价是由联邦政府和州政府决定的。从供应商和运输协会的角度来看，未来必须保证对减少的收入和增加的成本（例如工资和能源）进行完全补偿。公共汽车和火车运营商不应该陷入财务困难并被迫减少或停止提供服务。“这对乘客也不利，”总经理奥利弗沃尔夫说。总的来说，整个共和国的价格可能比各地的 49 欧元还要多样化。
联邦交通部发言人解释说，对于许多人来说，德国通票的价格会更便宜，因为它从一开始就设计为联邦各州也可以做出其他让步，例如实习生，学生票或社会福利票。这也适用于员工的工作票。第一批国家已经宣布了相应的费率，我们对此表示欢迎。
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