交通转型重大工程—德国节奏推迟40年！德铁高管还涨薪...
德国铁路实现德国节奏(Deutschlandtakt)的时间期限从2030年拖到了2070年！ 相关政客称这是一个“世纪工程”。在这样的德国“节奏”下，媒体报道，德国铁路还将其高管的薪水提高了百分之十以上。联邦政府铁路运输专员、交通部国务秘书Michael Theurer (FDP) 认为德国节奏项目对德国交通转型极其重要，要到2070年才能完全实施。 Theurer周四对德国二台称，德国节奏工程事实将是“未来 50 年内的世纪项目”实施。 “很明显，这需要几十年的时间”。
德国节奏工程是默克尔领导下的联邦政府在2008年提出动议，之后不断修订，计划在2030年实现的一个总体交通项目。德国节奏(Deutschlandtakt)是在全德范围内协调统一的列车时间表的交通概念，这个时刻表确定本地和长途客运列车的目标时间，在此基础上可以实施新线路和其他基础设施措施。 目标时间表为最重要的长途线路提供半小时一班服务。德国境内的重要列车定期在 0、15、30 或 45 分钟为节点提供服务。这样乘客使用公交更加可靠可控，转乘也会更加便利。据称实施德国节奏的服务理念可以使本地和长途铁路客运的乘客数量增加一倍。
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德国节奏的现阶段进展
据称交通灯联盟在联合协议中确定到 2030年将铁路货运量增加到25%并将客运量翻一番的目标。 此外，还提出“对铁路的投资要多于对公路的投资”，“以便优先实施德国周期的项目”。交通部周四强调，德国节奏工程是一个“正在进行的项目，正在不断发展和适应铁路网络的现代化”。 每个阶段都会带来“供应的新飞跃，以及旅客和物流人员的显著改善”。下一个主要阶段将在 2025/2026 年完成新的 Wendlingen-Ulm，Stuttgart 21 路段和 Riedbahn 的总体改造。 这将带来科隆、法兰克福、曼海姆、慕尼黑和纽伦堡等主要城市之间的30分钟间隔的交通。 2030年的下一阶段已经在准备中。
联盟党提出严厉批评
十年工程熬成世纪工程，这的确让关注交通转型的人大失所望。规划这一理念，目前成为在野党的联盟党尤其感到不满。
联盟党负责有轨交通的报道官Michael Donth对德国节奏工程的进展感到震惊。他说，将德国节奏工程推迟到2070年“对德国铁路运输的未来来说将是一场灾难”。他要求交通部长 Volker Wissing 必须解决铁路问题，而不是整天和绿党争论高速公路的问题。应该显著增加投资，增强团队的效率、加速铁路项目规划以及落实结果。
德铁还给高管涨工资
就在这一背景下，商业内幕援引内部文件报道，德国铁路公司在年初提高了其管理人员的基本工资，而且改变了奖金计划。
去年年底，集团管理委员会为高级管理人员引入了新的薪酬结构。秘密文件显示，德国铁路公司已将管理人员的基本工资提高了 14%。 但减少了与绩效挂钩的奖金。 修改后的奖金制度规定短期奖金比例有所降低，但扩大了很多高管的长期可变薪酬。 薪水将“更可靠，更能抵御危机，因此更有吸引力”。 《商业内幕》引用的是去年秋天要求管理人员签署变更协议的内部信件。 上面明确写道：“这意味着你的总薪酬将更加可预测，而且提高了。”
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