“内燃机禁令在很大程度上加速了气候变化”
德国经济研究所Ifo 前所长 Hans-Werner Sinn 表示，内燃机的禁令将毁掉汽车行业，反而为中国等国家提供补贴。他认为，内燃机禁令并不会减少碳排放。Ifo 研究所名誉所长Hans-Werner Sinn 批评联邦政府的能源政策。这位经济学教授对图片报表示，只有“每个人都参与，石油、煤炭产生的二氧化碳排放量才能减少，我们自己不使用，别人还是一样会使用”。过去40年已经清楚表明，“如果德国停止购买石油，全球市场价格就会下跌，其他国家就会购买石油。”
因此，禁止内燃机汽车是毫无意义的：“它会毁掉我们的汽车工业，降低我们的生活水平，补贴其他国家，尤其是中国。近年来，中国不仅煤炭消耗量越来越多，石油消耗量也不断增加。而德国”由于绿色电力不足，核电站不断关闭，“更多的电动汽车意味着要开采褐煤，意味着向空气中排放更多二氧化碳”。
他说，对内燃机的禁令并没有减少碳排放，因为油轮被转移到其他国家。而且，“由于实施内燃机禁令，气候变化正在加速。”用热泵取代燃油供暖系统在气候保护方面效果不佳。石油在其他地方燃烧，电力消耗加大意味着发电厂需要燃烧更多的褐煤。
对于扩大建设可再生能源，Sinn表示：“风能和太阳能不会只为我们供电。这个能源无法控制，天气也不稳定。”没有什么阳光和风的时候，可控的发电厂必须满足全德的用电量。建筑和运输部门不断增加的电力消耗加剧了这一问题。“不幸的是，如果没有化石燃料，我们就无法解决能源转型问题，因为我们没有核电。”
Hans-Werner Sinn表示，禁止内燃机汽车并不能减少碳排放，因为油轮的产量只是转移到其他国家。实施内燃机禁令还会加速气候变化。同时，用热泵代替燃油供暖系统在气候保护方面效果不佳，因为石油在其他地方燃烧，而且发电厂需要燃烧更多的褐煤来满足电力消耗的增加。此外，可再生能源的建设也存在问题，因为风能和太阳能供电不稳定，没有阳光和风的时候，需要有可控的发电厂来满足整个德国的用电需求。然而，德国没有核电，所以离开化石燃料解决能源转型问题是困难的。总的来说，Sinn认为德国的能源政策存在问题，并且禁止内燃机是毫无意义的。
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