电动汽车vs内燃机汽车：谁的故障率更高？
电动汽车和内燃机汽车谁的故障率更高？ADAC新的故障统计数据针对电动汽车和内燃机汽车的可靠性进行了检查，揭示了电池、电机等问题的新认知。德国通用汽车俱乐部（ADAC）现在已将电动汽车纳入其故障统计中。两年内新车注册突破了7000 辆的电动汽车两个小车型，她们是宝马i3和雷诺 Zoe，还有两个是中型偏小的车型，为特斯拉 Model 3 和大众ID.3 。这些电动汽车比传统的油车更可靠还是更容易发生故障呢？
ADAC调查了2013 年至 2020 年的所有事故，其中包含约20 个汽车品牌的 155 个车型系列。根据ADAC的统计分析，电动发动机和内燃机在典型的启动问题方面几乎相同，但内燃机汽车发生故障更频繁。但电动汽车平均每年行驶约12000 公里，内燃机汽车的行驶里程高达 20300 公里。这也影响了不同发动机的故障统计数据。
[*]在“车钥匙”方面，电动汽车有显著优势。ADAC 推测，电动汽车中无钥匙系统很少出现丢失钥匙的情况。此外电动汽车的组件更少，磨损也更少，在发动机和发动机管理方面比传统的内燃机发动机表现更好。
[*]ADAC 2022 年故障统计显示，12 伏启动电池问题仍然是车辆故障的最常见原因。这一问题自1967年开始统计数据以来一直占据主导地位。但比前一年的故障率下降了3%。
[*]此外，发动机故障率和电气故障率占 17.4% 和 10.6%。
油车中，奥迪A4、宝马1系、宝马3系和宝马X3的新车故障率最低。相比之下，2013款菲亚特 Ducato 的故障率最高。
电动汽车中，2020年注册的大众 ID.3 和宝马 i3故障最少。
总体而言，ADAC 故障统计数据显示，启动电池问题继续占据首位，电动汽车和内燃机汽车的差距令人惊讶。电动汽车在钥匙和发动机方面显示出特别的优势。此外在轮胎漏气时内燃机汽车会变得越来越不稳定，而电动汽车的可靠性不断增加。
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