"将是最艰难的劳资斗争"德国机车司机工会宣布下一次警告...
德国机车司机工会（GDL）坚持其要求增加工资和缩短工作时间。因此，工会主席韦塞尔斯基宣布将有下一次罢工。他警告说，如果铁路公司继续拒绝谈判，这将导致事态升级。德国机车司机工会（GDL）主席韦塞尔斯基指责德国铁路公司对于提升铁路职业工资没有兴趣。
在德国铁路公司的工资冲突中，机车司机工会（GDL）主席克劳斯·韦塞尔斯基宣布将有进一步的警告性罢工。"下一次警告性罢工肯定会来。我们不会花太多时间，"韦塞尔斯基对《莱茵邮报》说。GDL希望继续讨论薪酬和工作时间问题。"我们的要求已经摆在桌面上：每月增加555欧元，以及一笔通货膨胀补偿金。此外，还要将每周工作时间从38小时减少到35小时，"韦塞尔斯基总结道。
如果铁路公司再次拒绝就此进行谈判，"它将加剧和推动事态的升级"。GDL主席批评说，雇主方面"在降低工作时间上设置障碍"，而且"对于提升铁路职业工资没有兴趣"。这些是争议的焦点。"因此，这场劳资斗争将是最艰难的。"此外，工会主席还要求铁路公司采取新的领导风格。"公司有太多的管理人员，令所有员工痛苦。他们对下属施压。这种情况必须停止。"
德国机车司机工会（GDL）要求在一年的合同期限内，最少增加555欧元的工资，以及将轮班工作的津贴增加25%，并支付3000欧元的免税通胀补贴。核心诉求是实现轮班工作人员的四天工作周，35小时工作时间，并保持全额工资。
铁路公司提出了一个涨薪11%以及最高2850欧元的通胀奖金的提案，合同期限为32个月，但拒绝了将工作时间从每周38小时缩短到35小时的四天工作周提议。GDL在上周罢工了20个小时，并在第二天开始了全员投票，为可能的无限期罢工做准备。 烦死
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