大众计划在15至20年内推出电动运输车系列
当人们听到项目名称“Space”时，可能会想到外太空。大众汽车计划以这个名称转换其整个运输车队为电动移动性。届时，ID Buzz将会不断有新的补充。继电动公交车ID Buzz之后，大众汽车计划从2028年开始将其整个运输车队转为电动。大众商用车首席执行官Carsten Intra在与德国新闻社的交谈中宣布，这一转变将从大型运输车Crafter开始。其他车型将陆续推出：“我们计划一个分阶段的车型更换，不是一次性全部更换，而是以一个合理的节奏有序地进行。”最终，项目名称“Space”下将形成一个完整的电动车系列。
此前，大众的运输车部门总部位于汉诺威，在电动移动性方面主要依赖于2022年推出的ID Buzz，明年还将推出其加长版和一款运动版。现在整个车队将被电气化，是因为奥迪一个大订单的取消：本来计划从2026年开始在汉诺威生产一款新的奥迪电动顶级车型。
但是在去年九月，奥迪取消了订单。作为替代，大众商用车从集团获得了自己的电动平台的投资。这创造了电气化整个车队的可能性。在新平台上，可以首次开发出一个完整的车辆系列。“如果用ID Buzz所基于的平台来做，这根本就不可能。”因为电动公交车与乘用车部门的电动SUV ID.4共享技术。直到2022年，小批量生产的电动Crafter甚至只是改装的燃油车。
战略的根本转变
Intra坚信，因此新平台最终将比取消的奥迪订单要好得多。“我们现在是用自己的平台加强自己的商用车能力。我们以前从未这样做过。”对大众商用车来说，这是一个根本性的转变。“我们完全改变了我们的战略。”Intra说。“从为其他品牌进行大量外包生产，转向自己的产品。”这样我们现在可以自己掌控一切。
“我们现在所拥有的，实际上是未来15至20年的愿景。”这最终将超过奥迪订单的损失。与生产中断和高成本困扰的乘用车部门不同，Intra说，大众商用车目前的业务运行良好。“我确信，2023年将是一个非常强劲的年份。”他说。“我们甚至认为，从结果来看，这可能会是一个纪录年份。”因为经历了过去几年的供应短缺，现在生产已经恢复，我们正在处理大量的订单。
直到2024年中期，我们都会满负荷地处理现有订单。但之后不会继续这样。“接下来的两三年肯定会更加艰难。”这位品牌的负责人在谈到经济形势时说。“我们将不得不加倍努力。”沃尔夫斯堡正在与工会谈判的100亿欧元重量级紧缩计划不涉及商用车部分，Intra强调。我们没有参与谈判，所追求
的金额仅涉及乘用车部门。
“我们已经有了自己的战略项目，我们称之为Grip。”自2021年以来，该项目运行良好，结果不错：“我们甚至比最初计划的进展更快。”因此，Intra说，他看不出有什么理由要再次增加。至于人员方面，他们仍将坚持到2029年将员工人数从原来的15,000人减少到10,000人以上——不通过裁员，而是通过不填补空缺职位来实现。“我们将能够很好地安排这个团队的工作。”
至于大众商用车何时完全停止使用内燃机，Intra没有给出明确答复。“这最终将由客户决定。”但到2030年，我们希望已经达到超过55%的电动车比例。“市场将决定何时达到100%。”随着现在为“Space”系列开发的新电动平台，我们可以随时灵活应对。Intra也没有明确表示，基于ID Buzz的电动露营车ID California将何时开始生产。“这个概念基本上已经完成。但我们必须等到这样的车辆真正被广泛要求。我们现在还没看到这一点。”因此他预计，电动房车的启动将在本世纪中叶的后半期。“肯定不会早于2025年。也不会晚于2030年。”
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