火车司机罢工：周四晚22:00到周五晚22:00, 包含柏林和汉堡...
火车司机工会GDL计划从周四晚上开始对德国铁路再次罢工，罢工将持续24小时，这也会影响周末的交通。铁路部门批评罢工计划“不负责任且自私”。
德国火车司机工会（GDL）主席Claus Weselsky早在11月24日就宣布了集体谈判失败，因为德铁没有表明在缩短工作时间上有回旋余地。工会希望通过这次罢工再次强调减少轮班工人工作时间的要求。他们呼吁会员从周四晚上 10 点到周五晚上 10 点对德国铁路公司再次发动警告性罢工。
GDL 于周三晚间宣布，长途和区域运输行业的所有员工以及柏林和汉堡的 S-Bahn员工都被号召罢工。铁路发言人表示，将会维持20%的长途运输。根据公告，货运罢工定于周四晚6点开始。
薪资纠纷要点
GDL的谈判要求之一是在工资不变的情况下将每周工作时间从38 小时减少到 35 小时。德铁人力资源总监 Martin Seiler 认为该要求无法实施，而且实施成本太高。此外，每周工作时间减少，会需要更多员工，但在熟练劳动力短缺的情况下也找不到这么多员工。而火车司机工会主席反驳，每周工作时间减少后，铁路工作将变得更具吸引力。
除了减少工作时间外，GDL还要求每月增加555欧元以及通货膨胀补偿奖金。而德铁已承诺提供为期 32 个月的加薪 11% 以及所需的通货膨胀补偿奖金。
GDL还希望扩大其在铁路领域的势力，为没有集体协议的工作领域缔结集体协议。具体设计基础设施公司。德铁人力资源负责人Seiler，GDL 在这些领域没有显著代表性，没有签署必要。
圣诞节期间没有罢工
GDL 老板 Weselsky 周三晚上在“MDR Aktuell”上表示：“我们现在将在周四和周五进行这次罢工行动，这是今年的最后一次。然后是 12月19日的投票和计票。即使在一月份的第一周，也不会再有罢工行动。”
德国铁路公司以尖锐的言辞批评“火车司机工会破坏了数百万不想干的人们的第二个降临节周末。德国铁路公司人力资源总监Martin Seiler周三晚间在一份声明中表示，在冬季到来后、时刻表变更前不久进行罢工是不负责任和自私的。“火车司机工会没有进行谈判和面对现实，而是针对无法满足的要求进行罢工。这绝对没有必要。”德铁呼吁GDL取消在降临日罢工并立即返回谈判桌。Seiler塞勒说，“我们随时准备在任何时间、任何地点进行谈判”。
德国公共服务部门的薪资谈判定于本周四和周五在波茨坦举行。德国公务员协会主席Ulrich Silberbach对《斯图加特报》表示：“如果我们的行动被自己的会员组织的罢工所破坏，那将是荒谬的。” 火车司机工会是公务员协会的会员。火车司机的这次罢工显然没有配合公务员协会 (dbb) 提出协调公共部门雇员薪资谈判的呼吁。
第四次罢工，然后对无限期罢工终极表决
火车司机这次宣布警告罢工是他们今年对德国铁路的第四次罢工。
[*]3月和4月，铁路和运输工会EVG各举行一天罢工，导致所有长途交通两次陷入瘫痪。地区交通也受到影响。
[*]上一次铁路罢工是在11月15日和16日。20个小时罢工造成80%的长途旅行被取消。部分联邦州的区域交通受到更为明显的影响：部分地方几乎没有火车，也没有轻轨。
GDL会员已经开始进行无限期罢工投票，将持续一段时间。结果将于12月19日出炉。如果75%的投票者支持此类罢工，就可能进行无限期罢工。
德铁称，更大的EVG工会最近已就18万名铁路员工的薪资协议进行了谈判。GDL谈判达成的集体协议仅适用于约1万名员工，但主要是火车司机和乘务员。也就是说，这个工会规模虽小，但有可能会严重扰乱并瘫痪铁路交通。
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