宝马：燃油车的转折点是在2023年
下图是在2023年日本移动性展上展示的宝马全电动概念车“新一类”。尽管宝马目前销售了许多电动汽车，但从盈利角度来看，燃油车仍然更具吸引力。即使到了2026年，也依然“没有平价”，公司表示。尽管如此，该公司仍然致力于电动汽车。财务总监梅特尔表示：“现在增长主要来自电动汽车。”
购买电动汽车的消费者需要支付比汽油车更高的费用，但在宝马等汽车制造商那里，它们挤压了利润率：“我们赚了钱。但目前还不能说利润率相等，”宝马财务总监瓦尔特·梅特尔在慕尼黑表示。在未来几年内，这种情况可能仍将持续。
随着2025年推出的“新一类”宝马车型进入市场，该公司将通过一种专为电动汽车开发的平台以及新的电池单元和新软件，大幅降低生产成本。梅特尔表示：“随着‘新一类’的推出，利润率进一步接近。”但是“即使到了2026年，我们仍然没有平价。”
此外，过渡需要时间：财务总监表示：“目前的‘BEV动力总成’的第五代将一直持续到2030年代。”宝马去年有15％的汽车销售配备了全电动动力，今年的目标是达到20％。“我认为去年燃油车的转折点已经到来。在许多地区，二氧化碳监管不利于进一步增长，”梅特尔说。“当前的燃油车销售高峰将会持续一段时间，然后会略微下降。增长现在越来越多来自电动汽车。”
宝马去年销售了近260万辆汽车，该公司计划在2030年达到300万辆的销售目标。财务总监表示：“当前的订单储备延续到第二季度。需求仍然存在。”然而，随着竞争的加剧，销售价格也受到了压力：“尽管我们保持强大的价格纪律，但在某些价格区间内打折将是一个问题。”
在看到竞争对手梅赛德斯-奔驰，该公司专注于非常有利可图的豪华汽车时，宝马财务总监表示：“在这个高价位段拥有超过10％的市场份额当然很好。我们有大约5％。”但宝马并不差，7系表现出色。“我们有潜力超过5％。”
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