波音麻烦不断：交付量大幅下降，专家称问题并非个例
波音深陷困境，接连出现问题飞机。一名员工爆料称，波音为了加快生产速度，在 787 型号“梦想客机”上使用了技术“捷径”，可能导致飞机寿命缩短。波音则坚决否认了这一说法。波音公司再次面临对其飞机质量的质疑。该公司否认了一名员工的批评，该员工称，由于波音为了加快生产速度而采取了技术“捷径”，一些 787 型号“梦想客机”的寿命可能缩短。波音一名发言人强调，这些说法不正确，并且已经在美国联邦航空管理局 (FAA) 的监督下进行了调查。
然而，这些指控一出，再次引发了公众对波音公司质量控制的担忧。美国参议院的一个小组委员会计划在下周中旬举行听证会，邀请该名爆料员工作为证人出庭。委员会主席、民主党参议员理查德·布卢门塔尔还计划邀请波音公司首席执行官戴夫·卡尔霍恩出席听证会。波音表示，他们愿意提供证词和文件，并正在与委员会讨论下一步的行动。
波音事故频发
自今年 1 月初发生一起严重事故以来，波音的质量控制问题一直备受关注。一架美国阿拉斯加航空公司的波音 737-9 MAX 客机在起飞后不久，机身第 26 排座椅附近的一块蒙皮突然破裂。机上 170 多名乘客和机组人员大多幸免于难，但由于两名乘客座位附近恰好没有乘客，才避免了更大的悲剧。当时飞机还处于相对较低的飞行高度。
美国国家运输安全委员会 (NTSB) 初步调查认为，这块蒙皮之所以破裂，是因为四个紧固螺栓缺失。NTSB 主席珍妮弗·霍门迪在参议院听证会上表示，有证据表明，这块蒙皮在飞机的 154 次飞行中逐渐向上滑动，最终在飞行中脱落。
据了解，这块蒙皮是在波音工厂进行维修时拆下又重新安装的。然而，波音公司至今无法找到相关文件并提供给调查人员。事故发生后，波音被要求制定一项改进质量控制的计划。卡尔霍恩不久前宣布将辞职。
波音公司长期以来深陷质量问题和重大故障的泥潭，现在其交付的飞机数量也大幅下降。与此同时，专家们对这些事件发出了一些缓和的声音，并将其竞争对手空中客车也纳入了比较范围。
交付量大幅下降
根据公布的数据，在第一季度，陷入困境的美国飞机制造商波音公司交付的飞机数量明显少于去年同期。从今年 1 月到 3 月底，该公司向客户交付了 83 架飞机，而去年同期为 130 架。与此同时，其竞争对手空中客车在第一季度总共向 45 个客户交付了 142 架飞机，其中包括 52 架 A320neo 和 63 架 A321neo，此外还交付了 7 架 A350 系列飞机。
质量问题导致生产限速
一年多以来，波音公司一直被严重的质量问题所困扰。美国联邦航空管理局 (FAA) 因此将该公司最畅销的 737 MAX 机型的产量限制在 2023 年的水平。目前，波音每月允许生产 38 架飞机，而该公司原本计划从 2025 年开始每月生产 50 架飞机。
高层变动
据财务主管 Brian West 在 2 月份透露，今年 1 月份仅完成了 27 架 737-MAX 机型的生产。自那以后，该公司没有再发布任何相关数据。由于这些问题，公司首席执行官 David Calhoun 已经宣布将于今年年底辞职。他原本计划对波音进行彻底的改造，此前在 2018 年和 2019 年，两架 737-MAX 机型坠毁，造成 346 人死亡，事故原因是设计缺陷。
专家：并非个例
近几个月来，波音飞机的事故频发。今年 1 月，一架波音 737 MAX 飞机丢失了机舱门罩；3 月，一架波音 777 飞机在起飞过程中轮胎脱落；上周，一架 737 飞机因发动机故障被迫中止起飞；周日，一架波音 737 飞机因发动机罩松动而返航。
巴黎 Icare aéronautique 公司的航空专家 Bertrand Vilmer 称，这些故障和事件的频发和类型“罕见”且“完全不正常”。然而，Vilmer 也反对波音飞机特别容易出故障的说法。他指出，例如，数百架空中客车飞机因部件污染问题而被迫停飞数月，但这一事件的报道却少得多。
总体安全问题
贝恩斯坦资产管理公司的分析师在 3 月底的一份报告中指出：“今年发生的每一次波音飞机事故都引起了轰动，给人一种波音飞机不安全的印象。”“事实上，今年迄今为止，美国发生的空中客车和波音飞机事故数量与美国航空公司机队中这两类飞机的数量成比例。”
咨询公司 Aerodynamik Advisory 的董事 Richard Aboulafia 也表达了类似的观点：“在美国，尽管每年都有数百万人乘坐飞机，但已有十多年没有发生过一起致死事故。”“然而，每天都有数百人死于道路交通事故。”尽管如此，Aboulafia 还是看到了全球维修行业存在的问题。
波音公司近期面临的困境确实引起了广泛关注。员工爆料所指出的质量问题引发了公众对波音飞机的担忧，也让波音公司陷入了舆论漩涡中。美国参议院的听证会将进一步审查这些问题，并邀请相关人士作证。
除了质量问题外，波音的交付量也出现明显下滑，与竞争对手空中客车相比略显落后。质量问题导致生产限速，这对于波音而言是一个严峻的挑战。
专家们指出，波音公司的质量问题并非个例，而是呈现出一定的趋势。虽然航空事故引起了广泛关注，但在全球范围内，航空安全整体上仍处于比较良好的水平。不过，这也提醒着整个行业需要持续关注和改进，以确保飞行的安全性。
在当前形势下，波音公司需要积极面对问题，采取有效措施解决质量和生产方面的挑战，恢复公众对其产品的信心。同时，监管部门和行业专家也需要密切关注这些问题，并共同努力维护航空安全的整体水平。
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