韩美关税谈判的＂关键＂K造船…技术转让、先发制人的投资＂速度战＂
作者：微信文章한미 관세 협상 ‘핵심 키’ K조선…기술 이전·선제 투자 '속도전'
미국 조선업 재건 ‘전략 자산’ 부상
한화·HD현대, 美서 선박 건조 추진
‘기술 이전·인력 교류’ 본궤도 진입
政, 14조 투입 '마스가 프로젝트' 추진
重建美国造船业的"战略资产"崛起
韩华和HD现代计划在美国建造船舶
"技术转让、人力交流"进入正轨
韩国政府推进投入14万亿韩元的"马斯加工程"
国内造船业界正在成为与美国进行相互关税协商的关键牌。 随着拥有全球第一技术力和基础设施的韩国成为恢复美国造船业的唯一合作伙伴,企业通过先发制人的当地投资,为加强政府的协商能力助一臂之力。
28日，据业界透露，韩华海洋(042660)和HD现代重工业(329180)为了共同建造美国国内船舶，正在加快与当地造船厂的合作速度。 随着企业积极通过对美投资确保当地生产基础,政府在此次关税协商中将造船业作为"战略资产"
韩华海洋去年12月以1亿美元（约1380亿韩元）的价格收购了美国菲利造船厂，在国内造船企业中率先确保了美国国内的生产基地。 本月22日,通过子公司韩华海运向菲利造船所订购了一艘液化天然气(LNG)运输船,金额为3480亿韩元。
据评价,菲力造船厂通过此次合约,时隔46年再次承揽LNG船,美国造船业发射了重建的信号弹。 韩华海洋还计划到2035年为止,将目前1.5艘水平的菲利造船厂的年建造量增加到10艘规模,进行中长期投资。 韩华方面的战略是，超越单纯的进军当地市场，像特朗普政府一直强调的那样，建立对美国朝鲜基础设施复原直接做出贡献的结构。
HD现代重工业正在加快美国民间、国防产业领域的全方位合作速度。 特别是与美国朝鲜集团爱迪生公司联合建造项目走上了正轨。 ECO代表团22日在京畿城南HD现代全球研究开发(R&D)中心听取了技术说明,并参观了蔚山HD现代重工业造船所船舶建造现场。 ECO方面的10多名工程师滞留在韩国,正在具体落实两家公司之间的生产方式和技术转移等。
造船业界的这一举动积极反映在政府的对美战略上。 据悉，产业通商资源部最近在与美国的通商协商中提出了包含100亿美元（约14万亿韩元）以上的企业投资和金融支援内容的韩美造船业合作计划，即所谓的"MASGA"项目。
但是,随着造船业被用作政府的主要协商筹码,业界担心过度投资负担会转嫁给民间企业。 业界相关人士表示:"政府的大框架协商固然重要,但首先要确保民间主导的可持续合作结构。"
韩华海洋美国菲力造船厂全景。
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