墨西哥对中国汽车加征50%关税!1400种商品受影响,中企如何破局?
作者：微信文章导语：据外媒最新报道，墨西哥总统克劳迪娅·辛鲍姆近日向国会提交了一项关税改革提案，计划对未与墨西哥签订自由贸易协定的国家征收最高达50%的关税 ，尤其是中国及其他亚洲出口国等。
要点
汽车成为重点打击对象
在这份长达1371个税则号的清单中，汽车及相关产品首当其冲。根据披露的信息，此次提案针对的汽车领域产品包括：
轻型汽车（整车）
汽车零部件
同时还包括钢铁、铝制品等汽车原材料
提案计划设置10%、20%、25%、30%、35%和50% 多档税率，初步执行至2026年底，但很可能延长。
背后动机：保护主义还是地缘政治？
墨西哥经济部长声称，此举是"试图减少"墨西哥对华贸易逆差的措施。数据显示，2025年前6个月，墨西哥对华贸易逆差已超过570亿美元。
然而，有分析指出，安抚美国可能是更重要的动机。特朗普政府一直向墨西哥施压，指责墨西哥成为"中国商品转运中心"，即美国市场的免关税后门。墨西哥政府虽然否认这一指控，但此时提出对华高额关税，时机耐人寻味。
此举也被视为墨西哥保护本国产业的尝试，旨在吸引更多汽车制造商直接到墨西哥投资建厂，而非仅仅向墨出口成品车。
中方严正回应
9月11日，中国外交部发言人林剑在例行记者会上对此事作出了回应：
"中方始终倡导普惠包容的经济全球化，反对各种形式的单边主义、保护主义以及歧视性、排他性措施，坚决反对在他人胁迫下以各种名目对华设限，损害中方的正当权益。"
林剑强调："中国和墨西哥同为全球南方重要成员，互利共赢是中墨经贸合作的本质特征。中方高度重视中墨关系发展，希望墨方同中方相向而行。"
发言人同时表示，中方会"根据实际情况坚决维护自身权益"，表明了可能采取反制措施的立场。
对汽车产业的影响几何？
如果该提案获得批准（目前看来可能性很高），将产生深远影响：
中国对墨汽车出口将直接受阻，成本增加将削弱价格竞争力
在墨西哥投资建厂的中国汽车企业可能获得相对优势
美国通过墨西哥获取中国汽车零部件的渠道将受到严重影响
全球汽车供应链可能面临新一轮重组
车企如何应对？
有涉及墨西哥业务的中国汽车企业应当：
密切关注政策后续进展
评估在墨西哥本地化生产的可能性
多元化市场布局，降低对单一市场的依赖
加强与其他拉美国家的合作
墨西哥国会即将对此提案进行审议，全球汽车行业都在紧张关注最终结果。无论结果如何，这都标志着全球贸易环境正在发生深刻变化，中国汽车企业需要做好应对更多挑战的准备。
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数据来源：科越云通关
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