汉莎航空对黑红联盟感到失望，因高额收费计划削减航线
汉莎航空公司首席执行官里特尔已经明确指出，哪些机场的航线可能会被削减。在联合执政协议中，黑红联盟政府曾向航空业承诺大幅减税。但汉莎航空首席执行官抱怨说，相关收费反而继续上涨。如果情况没有改善，公司将不得不削减无利可图的航线。
汉莎航空公司首席执行官延斯·里特尔警告称，鉴于德国机场运营成本不断增加，汉莎可能会进一步停飞航线。“如果航线不再盈利，我们就不得不减少航线，把飞机调往其他地方。我们必须从经营角度考虑的机场名单很长：不来梅、德累斯顿、科隆、莱比锡、明斯特、纽伦堡、斯图加特——这只是其中的一部分。”里特尔在接受冯克媒体集团采访时表示。
作为德国最大航空集团的一部分，汉莎航空首席执行官也对联邦政府没有兑现承诺表示失望。“令人非常失望的是，联邦政府在2026年预算草案中没有为德国出发航班提供任何减负措施。”他说道。在联合执政协议中，联盟党和社民党曾写道：“我们将减少航空业特定的税费和收费，并撤销提高航空税的措施。”
但至今未有任何落实。据汉莎航空透露，自今年年初以来，德国航空运营成本进一步上涨。起降费用增加了40%，空管费用上涨了25%。里特尔认为，这是一种“错误的发展”。
“政治必须阻止恶性循环”
“德国的整个经济中心已无法充分连接国际市场。现在需要迅速的政治行动来阻止这种下行螺旋。”他说。他明确要求降低空管和航空安全等国家职能的成本，国家应在其中发挥更大作用。此外，还应降低航空税。
汉莎航空的呼吁得到了联邦政府旅游事务协调员克里斯托夫·普洛斯的支持。这位基民盟政治家对媒体表示，德国必须再次成为具有吸引力的航空枢纽。“如果航空公司将航班转移至邻国，因为从德国起降已不再划算，我们必须立即采取对策。具体而言，就是降低航空税。”他同时引用了联合执政协议中的相关条款，并强调：“降低航空税对德国作为经济体的竞争力尤为重要。”
据汉莎航空称，在新冠疫情后的航空业复苏中，德国在欧洲31个国家中排名第28。德国主要城市之间的航班供应停滞在2019年水平的约20%。如果算上前往法兰克福和慕尼黑枢纽的中转航班，供应量自2019年以来已减少了一半。
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