德国铁路准点率创历史新低——年度目标岌岌可危
九月的德国铁路（Deutsche Bahn）交出了史上最糟糕的准点成绩单。受多起破坏事件影响，仅有略高于一半的长途列车在延误不到六分钟的情况下到达。区域列车的准点率也明显下降，全年目标恐将无法实现。根据铁路公司公布的数据，九月份长途列车的准点率仅为55.3%，创下历史新低。换言之，每两列ICE或IC列车中，就有一列延误超过六分钟。铁路方面表示，预计今年实现原定65%至70%的年度准点目标“已不太可能”。
区域铁路的表现同样不佳，从八月的89.2%下滑至九月的87.2%。德国铁路将原因归咎于“持续高强度的施工活动”，同时指出，破坏与蓄意破坏事件也对运营造成严重影响。
例如，上周科隆至杜塞尔多夫繁忙线路上的通信电缆遭人为损坏，导致列车运行大乱，国安部门已介入调查。而一周前，汉诺威附近一处铁路控制箱被纵火，导致通往柏林方向的列车严重受阻。警方认为此案属人为纵火。
面对不断恶化的局势，联邦交通部长、基民盟（CDU）成员帕特里克·施奈德（Patrick Schnieder）数周前被迫下调铁路准点率目标。根据最新战略，至2029年底，至少70%的ICE与IC列车应当无重大延误到达；而德国铁路原计划在2026年就实现这一目标。
从中期来看，交通部希望准点率能提升至80%以上；长期目标则是达到90%。对于区域交通，政府要求准点率应长期维持在90%以上。不过，这些目标的具体时间表目前尚未公布。
页:
[1]