中国与美国市场双双下滑，梅赛德斯-奔驰再陷销量困境
德国汽车制造商梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）继续面临全球销售压力。受中国与美国市场疲软拖累，公司第三季度销量同比下滑12%，仅售出52.53万辆汽车与厢式车（Vans）。虽然高端车型与电动车业务略有回升，但仍难扭转整体颓势。全球销量持续下跌，中国市场重挫27%
梅赛德斯在声明中指出，2025年前三季度其汽车及厢式车累计销量约160万辆，同比下降9%。而2024年公司全年销量已因行业危机下滑4%，至约240万辆。
第三季度中，乘用车部门销量为44.15万辆，同比减少12%。其中，中国市场跌幅最大——销量下降约27%，仅售出12.51万辆。奔驰在华正面临来自本土品牌的激烈竞争，同时中国房地产危机削弱了高净值消费者的购买力。
美国市场同样疲软，欧洲略有增长
在美国，奔驰销量同比下降17%。不过，销售主管马提亚斯·盖森（Mathias Geisen）表示，全年客户交付量仍略高于去年同期。在欧洲市场，公司销量略有增长，成为全球唯一亮点。
电动车与豪华车带来有限曙光
在纯电动领域，梅赛德斯第三季度销售4.26万辆电动车，与去年同期持平，但较第二季度增长逾20%。这一增长主要得益于全新纯电动入门车型 CLA 的上市。
在集团重点发展的高端豪华系列方面（如 G 级与 S 级车型），销量增长10%，弥补了上半年部分下滑。
厢式车业务承压，整体前景仍不明朗
尽管高端与电动车型表现略有回暖，但厢式车板块第三季度销量仍下降8%。分析人士指出，梅赛德斯的复苏仍取决于中国市场的恢复速度，以及其能否在电动车领域与中国新势力竞争中稳住阵脚。
梅赛德斯-奔驰近期的销量下滑确实引人关注，尤其是在中国和美国市场。面对全球经济的不确定性以及本土品牌的激烈竞争，奔驰的第三季度销量仅达52.53万辆，同比减少12%。中国市场的表现尤为不佳，下降幅度高达27%，这不仅是受到房地产危机影响，还因为消费者的购买力减弱。
尽管电动车和高端车型在销量上有些微回升，但整体前景依然不明朗。奔驰需要找到应对中国市场复苏的有效策略，同时在电动车领域与新兴竞争者抗衡。未来的发展方向将是关键，特别是在移动出行转型迅速的时代。加油吧，奔驰！毕竟，曲折也是一段旅程的一部分。
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