全球最大航运集团MSC或将收购廉航EasyJet，扩张版图再下一城
地中海航运公司（MSC）作为全球最大的集装箱航运集团，近年来不断扩大其商业版图。继收购汉堡港口运营商HHLA、葡萄牙铁路货运公司及自有货运航空公司之后，这家家族企业的扩张脚步并未停下。最新传闻显示，英国廉价航空公司易捷航空（EasyJet）可能成为MSC的下一个目标。EasyJet股价大涨，传MSC有意入股或收购
受传闻影响，EasyJet在伦敦证券交易所的股价一度飙升超过10%。据多家媒体报道，MSC可能考虑单独或与投资基金合作，收购或参股这家航空公司，从而进一步完善其覆盖海、陆、空的全球物流帝国。
尽管MSC随后向路透社表示“与此事无关”，但并未作进一步说明。分析人士认为，即便两家企业的核心业务在表面上差异巨大，MSC出于战略布局的考虑，对EasyJet产生兴趣并非不可能。过去几年，MSC通过频繁的并购进入多个新兴领域和区域，显示出其全球化扩张的强烈意图。
家族控股的巨头：从货运到邮轮
MSC总部设在瑞士，由意大利阿蓬特（Aponte）家族全资拥有。现年85岁的创始人詹路易吉·阿蓬特（Gianluigi Aponte）个人财富约为300亿美元。公司现由其子迭戈·阿蓬特（Diego Aponte）执掌，拥有近890艘集装箱船，规模居全球之首。
此外，MSC旗下还经营全球第三大邮轮品牌——MSC Cruises，并通过子公司Terminal Investment Limited（TiL）控制全球45个港口的运营。自2023年起，MSC收购了德国汉堡港口运营商HHLA近半数股权。
向陆空进军：多元化扩张路线
MSC的扩张早已超越航运业范畴。十年前，公司收购了葡萄牙国铁的货运子公司；两年前又入股意大利高铁运营商Italo。2022年，MSC成立了自有货运航空公司MSC Air Cargo，随后并购意大利货运航空公司AlisCargo Airlines，正式进入航空货运领域。
在此背景下，继续向航空客运市场进军并不令人意外。业内同行早已布局航空领域：瑞士物流巨头“基运与那格尔”（Kühne + Nagel）成为汉莎航空最大股东，法国航运公司CMA CGM则入股法荷航空集团（Air France-KLM）。
值得一提的是，MSC曾于2022年与汉莎航空联合竞购意大利国家航空公司ITA Airways（原阿利塔利亚航空的继任者），但最终未能成功。
专家分析：EasyJet契合MSC的旅游战略
英国券商AJ Bell分析师丹·科茨沃思（Dan Coatsworth）指出，EasyJet与MSC现有业务互补性强。MSC可借此机会，从邮轮业务进一步延伸至更广泛的休闲旅游市场。路透社援引其分析称，这笔潜在收购“将为MSC以相对低成本的方式扩展其在私人休闲和旅行领域的布局”。
总的来看，MSC从港口到铁路、从航运到航空的战略扩张，正在构建一个全球化、立体化的综合物流与旅游帝国。若收购EasyJet成真，MSC的商业版图将再次实现跨界突破。
地中海航运公司（MSC）近期传出可能收购英国廉航EasyJet的消息，显示其持续扩张意图。受此消息影响，EasyJet股价在伦敦证券交易所上涨超过10%。尽管MSC随后否认了相关传闻，但分析人士认为，这一举动与MSC战略布局及其多元化业务发展密切相关。
MSC作为全球最大的集装箱航运集团，其扩张已不仅限于航运领域，还包括铁路和航空等多个领域，表明其构建全球综合物流与旅游帝国的决心。如果成功收购EasyJet，将进一步增强MSC在休闲旅游市场的存在感，助力其扩展业务版图。
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