大众集团盈利暴跌， 宣布裁员5万
欧洲最大的汽车制造商大众集团深陷危机，财报显示，该集团2025年利润暴跌了近一半。保时捷的业绩则更为惨淡。大众集团首席财务官 Arno Antlitz认为造成这种情况的原因有很多，他同时也宣布了裁减5万员工的计划。
由于美国关税以及保时捷的战略转向，欧洲最大的汽车制造商大众集团在 2025 年的利润大幅下降。
大众集团利润折损近半
大众集团2025年销旗下所有品牌在全球范围内共交付898万辆汽车，比上年减少0.5%。尽管集团在欧洲市场实现了增长，但这仍不足以弥补中国和北美市场的下滑。2025年税后净利润比上年下降约44%，从124亿欧元降至69亿欧元。这是自2016年柴油车排放丑闻危机以来的最低业绩。集团营收下降0.8%，略低于3220亿欧元。
大众集团去年第三季度就已经深陷亏损，亏损额超过10亿欧元。第四季度的表现其实优于前九个月。但由于子公司保时捷改变战略延长内燃机使用寿命而承受的压力，进而影响了母公司。此外，美国的关税给该公司带来数十亿欧元的负担。该公司就此宣布将在德国进一步裁员。
保时捷的利润暴跌93%
大众汽车旗下跑车制造商保时捷曾经是大众集团的摇钱树，但2025年却几乎没有盈利。2025年的营业利润仅为9000万欧元，远低于上一年的近53亿欧元。如果将金融服务业务也计算在内，这家跑车公司2025年的利润为4.13亿欧元（2024年：56亿欧元）。
与大众汽车一样，保时捷也受到了中国市场销量下滑、美国关税增加的影响，不过保时捷最大的败笔在于其对电动汽车转型的误判。由于跑车爱好者对内燃机情有独钟，保时捷将重心重新转向搭载传统动力系统的车型。根据1月底分析师会议上的声明，保时捷预计2026年销量将进一步下滑，但预计盈利能力将回升至5%以上。
裁员减薪计划
首席财务官 Arno Antlitz表示，今年地缘政治紧张局势、关税以及激烈的市场竞争给公司带来了诸多挑战。尽管公司重组工作正在取得进展，净现金流也超出预期，但“重组前4.6%的调整后收益率从长远来看并不足以支撑公司发展”。公司初步预计2026年的收益率将达到4.0%至5.5%。为此，大众汽车将“继续持续降低成本”。将在德国进一步裁员：“到2030年，大众汽车集团在德国将裁减约5万个工作岗位，”。
据公司发言人称，此次裁员包括此前已宣布的裁员计划，共计5万人。“大部分裁员源于此前商定的、将于2024年底在大众汽车核心品牌裁减的3.5万人。” 根据公司数据，截至2023年底，大众德国的员工人数略低于30万人。
鉴于大众和保时捷的业绩下滑，大众集团首席执行官Oliver Blume去年的总薪酬（包括养老金缴款）从前一年的1035万欧元降至742万欧元。为配合集团的成本削减计划，所有董事会成员都支持减薪。所谓减薪主要还是减少奖金。保时捷更是彻底取消发放奖金。
大众集团最近面临重大财务危机，2025年利润暴跌近一半，同时宣布将在德国裁员5万。尽管该集团在欧洲市场有所增长，但中国和北美市场的下滑严重影响了整体业绩。保时捷的表现尤其惨淡，营业利润下降93%。
首席财务官Arno Antlitz指出，美国关税和市场竞争加剧是导致利润下滑的主要原因。虽然公司进行重组并提高净现金流，但仍需进一步降低成本以支持公司的长期发展。因此，大众计划到2030年裁减大约5万个工作岗位，同时董事会成员将减薪以配合集团的成本控制计划。
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