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* 第一次路考
考官叫Wolfer，是个“很有经验”的考官。那天星期四，三点半之前天气都很好，而且前面两个考生都成功拿到驾照了。然而我上车后没多久就开始下暴雨了，把雨刮开到最快都不太看得清前面的路。最后开到 TÜV 结束，考官的第一句话就是 Sie haben nicht bestanden.... 试图为自己辩护，最后还是没拿到驾照。
不过的理由是：
1. 30区只开了20多，高速出来的大转弯限速60码的路段只开到40多。
2. Rechts vor Links 的路口向右看的时间太长。
3. Parken. 第一次停车的时候，刚开始停，前面那辆车竟然开走了，于是直接往前面靠边停车。考官说不算。于是再找了个地方停，竟然找了一条极窄的单行道，左右都停着车，让我靠左边停车。这车停得我浑身冒汗。停了很长时间，最后虽然停进去了，考官还是作为一条错误。
4. 也是最致命的错误。上了高速，要连续换两个车道。换上一条车道后，因为后面有车，车距不太近也不太远，又限速60，就在犹豫到底该怎么办，后面那辆车看我要进去就往左偏了一些，但是几乎开在两道中间。一犹豫就已经快到 Sperrlinie 了，最后教练帮我打了一把方向。算是换道失败吧。
* 第二次路考
第二次路考必须间隔两周，必须要再开6个FS。由于教练度假，只好换个教练，事后证明是件好事。换的教练是我最早开过两次的那个教练，还换了一辆新的 Skoda Fabia。
这次路考的考官是新官上任，虽然在车上一直在和教练聊天，但眼睛还是一直盯着我的一举一动。路线都在市里的50码和30码区，很多都是平时常开的路，总共只有两次左转，六七次右转。中午两三点，30码区也没有什么车和人。停了两次车，都是一步到位。只有一次略微惊险的情况，过了红绿灯就是两道并一道，后面有辆老BMW，慢吞吞地启动，我就直接一档踩着油门赶在他前面上去了，他竟然很不满按着喇叭，从右边开在自行车道上超到我前面。还好教练和考官都认为那人有病。开了大概40分钟，最后回到 Prüfungscafe，考官说了一句 ich habe nichts gefunden，就拿到驾照了。
* 总结
总结一下，希望也对将要学车的朋友有帮助。
驾校
选个便宜的交通方便的驾校，最好是有多个教练可选的驾校。慕尼黑最便宜的驾校可能就是 Bauerstraße 22 的 Fahrschule Herrmann了，在那里考两次的价格和别处考一次的价格差不多。找我推荐还可以拿一点推荐费。
教练
碰到个好教练真是事半功倍。整个学车过程碰到两个教练。教练A起始，可惜开了两次就出去汉堡度假了，就换成教练B，B明显孤言寡语，脸也很长，碰到出错只会大骂这是错的，却从来不说什么是对的。也没有什么明显的计划，或者有计划也不让人知道。最让人郁闷的一句话就是 ich warte schon lange auf diesen Fehler...
相反教练A就和善得多，脸也是圆的。如果做错了还会解释为什么这是错的，什么样才是对的。如果做对了还会说 richtig, gut gemacht 这些简单却有效的鼓励的话。考试的时候也能和考官比较聊得开。最后也是以教练A为结束。
费用
在慕尼黑至少准备 2000 - 2500 的银子。
考点
1. 启动前系好安全带。
2. 出发的时候别忘了打灯，注意看前后左右有没有车。
3. 如果要倒车一定要朝后看。
4. 限速多少就开多少码，不可多也不可少。
5. 30区注意优先权，r.v.l 的路口如果视线不好马上减到1档，如果没有车就赶快加速通过。
6. 注意看交通标志，尤其是禁行标志，强制转弯或直行的标志，30 zone 标志，单行道标志，Vorfahr gewähren 标志，Stop 标志，并道标志，限速牌。
7. 前方绿灯的时候要注意防止快到路口的时候突然变红。
8. 右转尽量小的弧度，一定要向后看是不是有行人自行车。如果紧接着左转可以直接转到左转车道。
9. 左转尽量大的弧度，一般要直行开到路中间，等待对面直行的车通过，再向左后看是不是还有行人和自行车通过，然后才能左转。如果左转要越过电车轨道，转弯前减到1档，必须要Schuldblick看是不是正好有Tram通过。
10. 考试的时候都要靠右行，如果要转弯一般也选择最右的车道。
11. 换车道一定要Schuldblick，不管是市内还是高速。如果后面有车就踩油门加速，进了车道再减速。
12. 高速上一定要果断，千万不可犹豫。注意限速牌。如果限速80，还开100，必挂。
13. 进隧道别忘了开灯。
14. 进 Kreisverkehr 减到20kmh，2档。
15. 祈求有个好天气。
祝大家好运
-- jasonal |
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我是开心果
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发表于 2009-8-29 14:22
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