到底应该选邓路普还是普利斯通

stypen · 发表于 2011-4-12 00:25

回复 100

学习了。不过也有人说米其林不好，看来真是众说纷纭。对了，石桥和邓路普都是日本公司 ...
Manfred.wang 发表于 2011-4-11 23:29

邓禄普真是美国公司。以前打网球都是他家的球

stypen · 发表于 2011-4-12 00:26

去听车场转了转，(最近有点强迫症)，看到了两种胎。奇怪的是，sp01号称是全线提供轮毂防护(就是靠近轮毂多出 ...
Manfred.wang 发表于 2011-4-11 23:34

开车有点准，那个就没有太大作用了

Manfred.wang · 发表于 2011-4-12 09:06

本帖最后由 Manfred.wang 于 2011-4-13 17:24 编辑

回复 22# stypen

仔细看了一下wiki，邓禄普是英国公司，但固特异有75帕股份，住友25帕。

真难说是哪国公司了。。。

Dunlop tyres.svg
Industry automotive
Founded 1985
Headquarters Birmingham, West Midlands, United Kingdom
Products road tyres
Parent Goodyear Tire and Rubber Company (75%) and Sumitomo Rubber Industries (25%)

另外，fulda也属于固特异旗下

越看越乱： ->

住友集团与英国登禄普轮胎的关系须回溯至1909年，后者成立日本工厂，制造自行车内外胎、人力车硬胎等产品[1]。而住友集团则于1960年起成为此工厂之股东，此后两家公司保持密切的合作关系，1963年住友集团收购登禄普日本分公司，并改名成沿用至今的住友橡胶工业株式会社。

1985年英国BTR公司收购登禄普轮胎的汽车轮胎资产部分，包含登禄普品牌的使用权。不过，由于登禄普的美国与澳洲分公司系独立运作，BTR公司并没有一起收购这两家分公司。后来，在1986年11月20日住友橡胶以2亿 2千5百万美元收购登禄普美国分公司[2]。

1999年2月4日住友橡胶宣布与美国的固特异轮胎进行全球策略联盟，双方互相拥有对方的部份股权，且在北美洲、欧洲和日本设立四家合资公司[3]。另外根据双方之协议，固特异收购英国登禄普轮胎75%的股权[4]。

2003年7月1日收购日本大津轮胎（（日文）オーツタイヤ株式会社，其品牌为Falken）。

结论是，买固特异，邓禄普，fulda，Falken，都会给小日本住友橡胶创造利润。。。

http://www.srigroup.co.jp/english/index.html

stypen · 发表于 2011-4-12 09:33

回复 stypen

仔细看了一下wiki，邓禄普是英国公司，但固特异有75帕股份，住友52帕。

真难说是 ...
Manfred.wang 发表于 2011-4-12 09:06

Bridgestone
普利司通股份公司（日文：株式会社ブリヂストン，英文：Bridgestone Corporation ）是由石桥正二郎于1931年在日本福冈县久留米市建立的轮胎制造厂。公司的英文名字是根据创始人石桥氏的姓氏以意译的方式翻译而来。普利司通是日本最大的轮胎制造商，也是世界最大的轮胎制造商。在中文领域中普利司通早年曾被称为石桥牌，但今日已由该公司统一采用音译的普利司通来称呼之。

Manfred.wang · 发表于 2011-4-12 09:49

回复 25# stypen

这个我知道。因为在别的论坛问两个胎，上面就有人说，两个都是日本公司。。。石桥一看名字就知道了，dunlop印象里是西方的，所以才问一下，结果发现这么多乱七八糟的并购历史。
米其林和倍耐力的出身比较干净，下次主要考虑这两个吧。我不是仇日愤青，只是不想稀里糊涂的以为自己买了个欧美产品，结果最后却是小日本得好处。

Manfred.wang · 发表于 2011-4-13 17:17

换完了。完全没找到做上帝的感觉。。。

去的是我们公司hausmeister推荐的轮胎店，公司的车都是在那里换轮胎。设备手艺没得说，进进出出都是保时捷奔驰宝马。价钱四个胎400，包括一个四轮定位（当时是这么理解，我说Achseinstellung，他们装不懂还是真不懂不知道，最后变成Spurvermessung）。就是态度极其差，可能是店大欺客吧，或者现在是旺季。昨天给我打电话说轮胎到了，需要2小时（包括四轮定位），但是不能提前预约。今天下午1点去的，结果跟我说要等3个小时，最后4点半才搞完。四轮定位没有搞，说我一个Querlenker有松动。然后问老板，不做四轮定位是不是轮胎价格可以便宜点，结果告诉我没得商量。这个家伙好像跟人说话不会超过10秒钟（至少对我是这样），然后要不就去跟别的顾客说话，要不就把你支给别人。后来想想，反正不做白不做，querlenker虽然有松动但是并不厉害，去找那个技师，告诉我还得再等1小时，而且还说，Spurvermessung只包括前轮定位，要做四轮定位还得再加钱，我晕。。。

现在想想，估计他们这个态度是因为这么个小破车在一堆奔驰宝马保时捷里显得太破，而且还讨价还价。。。（问题是你不想做生意可以不做啊，没必要答应了然后给人脸色看）

另外，轮胎是10年17周的，差几天不到一年。。。看别人买新轮胎一般都是出场才几个月，这里面有没有什么说法？

心情欣情 · 发表于 2011-4-14 02:32

本帖最后由心情欣情于 2011-4-14 02:34 编辑

回复 19# Manfred.wang

要说软的话，米牌最软啊~~较软的胎湿地效果要好过硬胎，反正我去年冬天除了大雪那一个月，都是这套夏胎~~

而且我还是去年找人买的DUNLOP SPORT 10年的新胎，出厂价4个190，WERKSTATT换胎加动平衡60，一共250搞定~~

大西米 · 发表于 2011-4-14 08:28

本帖最后由大西米于 2011-4-14 08:34 编辑

选哪款其实很简单，根据你的轮胎尺寸看看ADAC或者其他汽车杂志（比如超市都有的AutoBild）的评测哪个排名靠前就选哪个呗！ADAC的评测虽然总体没大问题，但是细节排名上估计多少有些猫腻（和生产商的关系?！），所以多看几种杂志的评测再综合考虑一下前几名的性能基本没错！
至于有的品牌轮胎性能众说纷纭，可能是因为每个人用的轮胎尺寸（胎面宽度）不同造成的吧。比如Goodyear UltraGrip 7+冬胎在185/65 R15T上排名数一数二，但是在205/55 R16H上只有第4名左右了。

playadiggi · 发表于 2011-4-14 12:47

我用的是donlop sp sport的，感觉不错开230的时候，轮胎噪音也可以

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