请问shift by wire 和park by wire是什么意思

xxhui

rt

砖头哥

xxhui 发表于 2012-8-19 01:39
以后还有brake by wire
steer by wire....

早就有了。

砖头哥

fusion 发表于 2012-8-18 18:07
电动车太不给力了。。。

恩，目前不怎么样....以后不好说。

砖头哥

fusion 发表于 2012-8-18 16:50
我觉得线控是实现无人驾驶的前提的前提。。。

无人驾驶可以彻底省去线传，这部分不见得是必须的。

你们把这个玩意翻译成线控.....殊不知，这东西已经在飞机上应用50来年了。
飞机上的操控传动系统，早期是线索的。进入喷气时代，需要液压助力，所以都不约而同地采用了液压系统。液压系统笨重而不可靠，并且要采用数路冗余系统。一架歼击机上往往有小一顿重的应用在操控上的液压系统管路和油液。一旦失压或总泵失灵，就全玩完了。这导致飞机的扛打击能力骤弱，非常的脆弱。稍有什么地方损坏，飞机就完蛋了。
线传系统，说白了，就是通过电线来传递操控信号。把舵量和杆量直接转变成信号，然后传递给随动的舵机。70年代就开始应用的是全权数字式的，再早的还有机电模拟式的。为了保证可靠性，线传也是2或者3路冗余备份。但是，这个重量要远小于液压式的。并且杆力上，舵面上的受力可以不会被反映在杆上。这就好比是飞行员在用计算机上的电子游戏舵杆，只有受力反馈，但小许多，省力许多。

早年的线传，是不与STD1553BUS系统级联的。近30年才开始级联。

无人驾驶，可以省去这部分，这部分不是必须的。无人驾驶的理想动力是电动车....那时就无需使用效率低下的机械变速箱，直接驱动电机装轮子上就可以了。刹车制动的时候，还能再生电能。

砖头哥

xxhui 发表于 2012-8-18 05:37
什么是软件的静不安定性啊

打错字了！是气动上的静不安定性。

砖头哥

第一个实用化的线传飞机是YF16和F16。
采用侧杆和很多革新成果，利于狗斗。

土鳖国最早的是歼教6改装的变稳机。

砖头哥

但是，咱们说实话，多数汽车上用这个玩意，除了是个卖点，我暂时还看不到什么实用的特色。这只能增加车辆的复杂程度。飞机上用线控，初衷是为了减重，现在则是为了软件解决气动上的静不安定性。汽车上用这个...解决换档的什么？现有的低成本机械方案，已经解决了所有问题。

砖头哥

xxhui 发表于 2012-8-17 23:44
说白就是个开关嘛

简单的可以是这样的模式....
实际上要复杂得多。
线传的特点是要比例电传。操纵杆上的力度和速度以及杆在摆动过程中某一时刻的加速度，必须被准确地反馈在随动系统上。

砖头哥

xxhui 发表于 2012-8-17 23:38
早期为啥会有线传的，有什么好处那。这种车我开过，换档很费劲的说

不！
这里的线传，是飞机上移植来的技术。就是电传，或者叫做比例电传。
车上用的比较早的是LKW和BUS。

你说的是线索传动，这个是比较传统的，且成本比较低。
但是随着汽车上总线系统的应用，线传是个必然的趋势。可以通过行车计算机和其他软件对线传中的换档操作施加影响，包括换档时机和换档力度。

砖头哥

线传的换档操作。这个挺早就有了。
线传的停车。

crazymoon

能说德语么。。。

anjanette

第二个是韩国人么？


没有上下文很难准确表达。

第一个貌似是audi 的一个换档技术。第二个貌似是gm的一个专利

xxhui

好像大家都在做这个，shift by wire我理解是，换档在方向盘旁边，就是老式那样， 不过现在这个就是电子开关。用这个拨杆来控制换档。习惯上要适应一段时间

Sky23

shift by wire = 线(电)控换档
例：
用户能够利用特地研发的杆节造Rtronic有级变速器，该杆位于地圆节造盘，操纵线控换档（shift-by-wire）手艺或标的目的盘的变速踏板，敏捷而轻松地将能质源失程度降至最低。切换至动模式，能争您体验到真正的赛车感触感染。

park by wire = 线(电)控禁停
停车挡在车运动时通过电控隔离禁止使用。
例：
Parksperre wird automatisch über die Getriebesteuerung bedient (park-by-wire).

个人看法，仅供参考。

xxhui

砖头哥 发表于 2012-8-17 23:33
线传的换档操作。这个挺早就有了。
线传的停车。

早期为啥会有线传的，有什么好处那。这种车我开过，换档很费劲的说

Sky23

xxhui 发表于 2012-8-17 22:18
好像大家都在做这个，shift by wire我理解是，换档在方向盘旁边，就是老式那样， 不过现在这个就是电子开关 ...

shift by wire我理解是，换档在方向盘旁边，就是老式那样， 不过现在这个就是电子开关

没错，就是这个。

xxhui

砖头哥 发表于 2012-8-17 23:42
不！
这里的线传，是飞机上移植来的技术。就是电传，或者叫做比例电传。
车上用的比较早的是LKW和BUS。 ...

说白就是个开关嘛

xxhui

砖头哥 发表于 2012-8-17 23:48
简单的可以是这样的模式....
实际上要复杂得多。
线传的特点是要比例电传。操纵杆上的力度和速度以及杆 ...

also 明白了，这个东西funktion的开发要复杂咯

xxhui

砖头哥 发表于 2012-8-17 23:51
但是，咱们说实话，多数汽车上用这个玩意，除了是个卖点，我暂时还看不到什么实用的特色。这只能增加车辆的 ...

买点而已

wzchx

我开始以为是和自行车闸线差不多的东西，原来是把Wii移植到汽车上

xxhui

砖头哥 发表于 2012-8-17 23:51
但是，咱们说实话，多数汽车上用这个玩意，除了是个卖点，我暂时还看不到什么实用的特色。这只能增加车辆的 ...

什么是软件的静不安定性啊

fusion

砖头哥 发表于 2012-8-17 22:51
但是，咱们说实话，多数汽车上用这个玩意，除了是个卖点，我暂时还看不到什么实用的特色。这只能增加车辆的 ...

我觉得线控是实现无人驾驶的前提的前提。。。

fusion

砖头哥 发表于 2012-8-18 17:05
无人驾驶可以彻底省去线传，这部分不见得是必须的。

你们把这个玩意翻译成线控.....殊不知，这东西已经 ...

电动车太不给力了。。。

fusion

砖头哥 发表于 2012-8-18 17:09
恩，目前不怎么样....以后不好说。

可我觉得以后废电池污染比现在排放污染会更严重。。。

砖头哥

fusion 发表于 2012-8-18 18:11
可我觉得以后废电池污染比现在排放污染会更严重。。。

燃料电池会避免这个.....车上也许就一个反应灌！
或者如你所说的那么糟糕，最终采用了高压空气的，或者是斯特林热机的，那就必须换档了。

无论如何，线传很好，但线传换档只是个过渡的玩意.....没有难度，没有太多投入.....卖点而已。

xxhui

以后还有brake by wire
steer by wire....

xxhui

砖头哥 发表于 2012-8-18 18:05
无人驾驶可以彻底省去线传，这部分不见得是必须的。

你们把这个玩意翻译成线控.....殊不知，这东西已经 ...

看来做变速箱没有前途啊，除非做大车的。。。。