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萍聚头条

楼主: Kahweh

[买车卖车] 柴油车的里程极限能到多少??看到一台很亲切的车。。

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发表于 2016-10-14 08:44 | 显示全部楼层
本帖最后由 kidkudo 于 2016-10-14 08:51 编辑
Kahweh 发表于 2016-10-13 21:42
这个发动机的turbo lag非常明显,尤其是地板油起步的时候,必须等那么一半秒,手动可能会好点,可以提前 ...

调教问题,陆巡的3.0,才190ps ,你看看bmw和audi高功版,那都是320ps节奏。

同样2.2柴油,MB可以做到250ps以上,扭矩也不低,而马自达的最高也就192ps.
现在新一代2.0,比如volvo的,调的也都丧心病狂,直接奔300 而去

欧日系在柴油上有很大的理念分歧,前者强调加速和高速,后者强调通过和爬坡能力,综合还是为120kmh速度准备的。

欧系内部也分化了,mb和volvo都不再搞高于4缸的柴油机,而奥迪和bmw还有3.0的6缸。
可能以后趋势就是要六缸和动力只能汽油(当然油耗会降低下来),要经济适用就2.0左右柴油
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发表于 2016-10-14 10:15 | 显示全部楼层
kidkudo 发表于 2016-10-14 07:44
调教问题,陆巡的3.0,才190ps ,你看看bmw和audi高功版,那都是320ps节奏。

同样2.2柴油,MB可以做到 ...

環保要求,排量越來越小是肯定的
MB還有大量車系用3L柴油機呀.
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发表于 2016-10-14 10:23 | 显示全部楼层
野兽帝国 发表于 2016-10-14 10:15
環保要求,排量越來越小是肯定的
MB還有大量車系用3L柴油機呀.

c和e新款已经没有了吧
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发表于 2016-10-14 12:06 | 显示全部楼层
kidkudo 发表于 2016-10-14 08:44
调教问题,陆巡的3.0,才190ps ,你看看bmw和audi高功版,那都是320ps节奏。

同样2.2柴油,MB可以做到 ...

壓縮比不一樣,日本柴油推崇低壓縮比,可能功率挖掘能力就小了。


另外什麽是通過能力啊?
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发表于 2016-10-14 15:17 | 显示全部楼层
大大大猩猩 发表于 2016-10-14 12:06
壓縮比不一樣,日本柴油推崇低壓縮比,可能功率挖掘能力就小了。

遇到不平路时的扭矩输出
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 楼主| 发表于 2016-10-16 22:54 | 显示全部楼层
http://suchen.mobile.de/234157278.html
看到这个车感觉很亲切,跟我的车配置年份几乎一样,只是轮毂小1寸、电动座椅没有记忆功能,还有就是皮椅中间是磨砂的(我的是网眼)。。   四年开了20万公里,开价1.19万,我觉得有点小贵,我半年前买的时候不到9万公里1.5x拿下。。   十万公里折价3000算合理吗??  我很好奇都20万公里的车了,还能无故障开多久。。。?
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发表于 2016-10-17 07:54 | 显示全部楼层
Kahweh 发表于 2016-10-16 22:54
http://suchen.mobile.de/234157278.html
看到这个车感觉很亲切,跟我的车配置年份几乎一样,只是轮毂小1 ...

你應該買來開一下,看看還能開多久
不過它沒寫幾個Vorbesitzer,看樣子不像大Handler
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发表于 2016-10-17 09:28 来自手机 | 显示全部楼层
建议你买凌志,但不要买CT。家里是ES350。说真我家X5 306马力的加速主观感受都不如那台3.5 277马力的。
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