特殊问题，汽车和收入的比例，一般德国人

polo

我们也有几个同事朋友是玩飞机的。一对是富二代。
一个背景不详，公司中层。

我觉得开飞机，开游艇，潜水什么的都是挺高大上的爱好

paul871017

卷饼狂热分子 发表于 2016-7-23 13:05
老板开破车可能有一家子好几个娃要养，买了房子没钱买车了。普通员工开跑车因为单身一人，也不用买房，毫无 ...

我也觉得是。
我认识很多有钱的中年人都要养好几个女人，穷死了

CarlZuckmayer

这跟吃饭一样, 各有各的口味.
德国前总理 Schröder在职期间, 在非公务时间, 自己开的是老款Passat.
后边跟着开大奔的保镖.

好山好水好无聊

我认识年薪税前14万欧就舍得花8万欧买卡宴的，也认识年薪+奖金分红35万欧的公司VP，就开个不到4万欧的帕萨特，连A6都舍不得买，都是德国白人。

eversleep

fusion 发表于 2016-7-24 20:25
有，只要肯花钱，飞机还是挺贵的，不贵的那种都是运动款超轻型的，一般四人座Reiseflug，年代新的都要快2 ...

其实我也是听好朋友说的，他老公一辈子的Hobby就是飞机，自己有一架，不过咋飞去哪儿飞偶也没问过
话说，偶习惯性思维了，车比飞机贵看个人情况，不是所有人都是各种改装，一年十几次赛道的，我把这点给忘了

eversleep

我不是笨猫 发表于 2016-7-25 07:13
我老公说他老板说比量跑车贵。而且飞机要停在飞机场的。要维持飞行员的执照每年必须要飞一定的时间，没飞 ...

也是，干嘛往上都无极限啊，人的欲望......

charlotte.li

我们公司富四代大老板，刚上任时开个bmw，没开多久被偷了。后来就换了现在的Porsche。然后每次下班都是轰的一声，从我们办公室都能听见。
应该是消费观和钱共同作用的结果吧。
大致横向比较的话应该是在同样家庭收入下国内的人愿意投更多的钱买车。
我表妹家无孩，家庭收入3万每月，房贷8000每月，存了两年的钱买了个A6L，还好价29万，加上近10万的牌照。他们不打算要宝宝了，觉得养育孩子的责任太大，他们负担不起，就打算开开心心做丁克，所以也不需要给孩子存钱了。

modelica

等我有钱了，就买辆3w的宝马。

乐水鸣佩环

俺认识玩飞机的，都是普通的员工。。。老板们据说北面有游艇，不过从来没见过。

kidkudo

说得那么惨，德国好多人都是贷款买车的。。。你们真不懂还是装不懂。。。

一次性付清的，都是要准备开至少10年的

飞天红猪

我觉得你可以用这个思路，假设你老板是个理性的消费者，那么一般交通费在日常支出的比例，比如说5%到10%之间，一辆车的每个月的折旧啦维护啦都是根据车型来的，有经验数值的，那么M4假设每个月的相关费用是1000（具体多少你自己查一下），那么你可以估算大概每月的netto是多少，这样年收入么你也能大概估计个范围，对吧

好冷

飞天红猪 发表于 2016-8-9 21:01
我觉得你可以用这个思路，假设你老板是个理性的消费者，那么一般交通费在日常支出的比例，比如说5%到10%之 ...

分析的不错，牛

MOK2016

我认识人不多，感觉中产就是压力大，买房子，换房子，换车都会被排在很后面。一般是老婆，孩子，房子一堆事情，都搞定了才会考虑车子。然后做生意的圈子就必须得上好车，面子很重要，中国生意人89不离十，老外其实也差不多，至于有些等级很高的人，我感觉已经不再是用车子去跟普通人划分界限了，对他们而言大部分东西都是触手可得，因此要的就是一个不一样的感觉，特立独行，超乎你的想象。

一个朋友，从小买卖到企业家，车子一路飙升，但是去年在德国又换回大众，中国继续保时捷，按照他的话是在德国希望淹没在人群中，越简单越好。而中国生意往来别人都看在眼里，不能给人太多猜疑。

一个朋友，在德国，其实实力很好，开个斯柯达不亦乐乎，说法是没想太多，就完了。

当你有实力可以买大部分好车的时候，或许这个车的需求在你眼里就不是那么重要了

yellowbee

MOK2016 发表于 2016-8-10 08:53
我认识人不多，感觉中产就是压力大，买房子，换房子，换车都会被排在很后面。一般是老婆，孩子，房子一堆事 ...

“当你有实力可以买大部分好车的时候，或许这个车的需求在你眼里就不是那么重要了”

嗯这句话说得不错，我现在手机还在用09年的塞班诺基亚