研究表明：拜登对中国的关税对世界贸易无影响，加拿大和墨西哥填补空缺

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美国提高对中国各种产品的关税。一项研究显示，这几乎不会对世界贸易和欧洲贸易产生影响。关税主要针对已经受到征税的产品和行业。



据德国基尔世界经济研究所（IfW）表示，美国对中国产品的关税提高几乎不会对世界贸易和欧洲贸易产生影响。其他国家，特别是加拿大和墨西哥，将接管被取消的进口。然而，一个可能的反应和反应的螺旋式上升令人担忧。

美国周二宣布大幅提高对多种中国产品的关税。受影响的产品包括电动汽车、半导体、矿产和医疗产品等。例如，中国电动汽车的关税率将从25%大幅提高到100%。

但是，IfW认为这也不会对世界贸易或欧洲贸易产生影响。该研究机构的模拟显示，征收的关税只会导致小幅的贸易转移，绝对数量几乎不值一提。

主要的替代市场可能是加拿大和墨西哥，欧盟可能会进口比以前多0.7%的电动汽车。中国向美国进口的电动汽车数量仅为12,000辆，因此将其转移到其他市场“几乎不会被感知”。美国政府的措施主要是出于国内政治动机。而欧盟是中国电动汽车的主要买家，这使得欧盟在谈判中拥有一定的影响力。

“IfW的贸易研究员朱利安·欣兹（Julian Hinz）表示：“欧盟委员会不应被动地看着北京的补贴政策，但也不应被美国利用。”首先，欧盟委员会应继续进行反补贴调查。IfW解释说，新关税的总体影响包括美国从中国进口下降3%。因此，关税主要影响的是近年来已经受到关税影响的产品和行业。半导体领域尤为重要。但在这方面，IfW也认为“几乎没有效果”。

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最近的研究结果显示，美国提高对中国产品的关税几乎没有对世界贸易和欧洲贸易产生影响。其他国家，尤其是加拿大和墨西哥，将填补被取消的进口。然而，这可能导致一种反应和反应的螺旋上升，令人担忧。

美国近日宣布大幅提升对多种中国产品的关税，包括电动汽车、半导体、矿产和医疗产品等。例如，中国电动汽车的关税率将从25%大幅提高到100%。

不过，德国基尔世界经济研究所（IfW）认为，这些措施并没有对世界贸易或欧洲贸易产生重大影响。根据该机构的模拟结果，征收的关税只会导致少量的贸易转移，绝对数量微不足道。

替代市场主要可能是加拿大和墨西哥，欧盟可能会多进口0.7%的电动汽车。由于中国向美国进口的电动汽车数量较少，仅为12,000辆，因此将其转移到其他市场“几乎不会被察觉”。美国政府的措施主要出于国内政治考虑。欧盟是中国电动汽车的主要买家，这使得欧盟在谈判中具有一定的影响力。

IfW的贸易研究员朱利安·欣兹（Julian Hinz）表示，“欧盟委员会不应该被动地面对北京的补贴政策，同时也不应该被美国利用。”首先，欧盟委员会应继续进行反补贴调查。新关税的总体影响包括美国从中国进口减少了3%。因此，关税主要影响的是近年来已经受到关税影响的产品和行业，特别是在半导体领域。但就这个领域而言，IfW认为“几乎没有效果”。
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