找回密码
 注册

微信登录

微信扫一扫,快速登录

萍聚头条

查看: 374|回复: 1

[新闻] 研究警告:欧洲电池产业或将被中国远远甩开

[复制链接]
发表于 2025-9-5 02:49 | 显示全部楼层 |阅读模式
最典型的例子是瑞典电池制造商 Northvolt 的破产事件,该公司在德国石勒苏益格-荷尔斯泰因州建设中的电池工厂因此被迫中断。



目前,全球约70%的电动车电池在中国生产。德勤(Deloitte)的审计专家指出,欧盟在电池制造领域几乎没有竞争力,并警告称,中国的领先优势很快将无法追赶。

德勤的研究认为,对来自中国的电动车电池的依赖不仅威胁欧洲制造商的供应安全,也损害其技术主权。2024年,全球仅有约13%的电池产自欧洲工厂,其中97%来自中韩企业在欧洲的分厂。只有一家欧洲企业以有限规模生产自主电池。而与此同时,中国制造的电池占全球产量的70%。

德勤预测,欧洲电动车电池市场规模将从2024年的约160亿欧元增长至2030年的540亿欧元。如果欧洲企业在未来几年不加快追赶,电动车市场的快速增长反而会进一步加深对中国及其他亚洲厂商的依赖。

“如果欧洲企业在电池生产方面不能实现大幅追赶,将付出高昂的代价。”研究作者哈拉尔德·普罗夫(Harald Proff)表示,“我们的供应安全和技术主权都将受到威胁。”德勤估算,欧洲要在全球市场上发挥主导作用,电池产量份额至少要达到40%。作为电动车最昂贵的部件,电池直接决定了整车的价格、性能和续航里程。

德勤指出,当前全球电池市场已呈现出亚洲厂商的“区域性垄断”,这可能导致欧洲在未来无法及时获得最新一代电池技术。尤其令人担忧的是,欧洲多项电池工厂计划已被取消或推迟。Northvolt 在德国的项目破产,就是其中最突出的案例。

报告还认为,单靠产业自身很难完成追赶。欧洲需要的是一套协调一致的产业政策,大规模投资,以及下一代电池技术的研发突破。

欧洲电池制造商 Power Co、Verkor 和 ACC 的负责人呼吁欧盟出台类似中国和美国的补贴政策:包括10亿欧元用于建设产能,18亿欧元用于前三年的运营支持,以及2028至2030年期间的进一步补助,以确保长期竞争力。据称,欧盟虽已部分规划资金,但企业希望得到更多支持。“这不仅是产业问题,更是地缘政治问题。”业内人士在呼吁中强调。

本帖子中包含更多资源

您需要 登录 才可以下载或查看,没有账号?注册 微信登录

×
Die von den Nutzern eingestellten Information und Meinungen sind nicht eigene Informationen und Meinungen der DOLC GmbH.
发表于 2025-9-5 02:49 | 显示全部楼层
这篇文章的主题是欧洲电池产业在面临来自中国的激烈竞争时的脆弱性及其未来前景。随着全球电动车市场的快速发展,报告指出,欧洲在电池制造领域几乎没有竞争力,尤其是在技术和生产能力上相较于中国和其他亚洲国家。

aktuell sind etwa 70% der weltweit produzierten Elektrofahrzeugbatterien in China hergestellt. Der Bericht von Deloitte hebt hervor, dass die Abhängigkeit von chinesischen Batterien nicht nur die Versorgungssicherheit für europäische Hersteller gefährdet, sondern auch deren technologische Souveränität beeinträchtigt.

Deloitte prognostiziert, dass der Markt für Elektrofahrzeugbatterien in Europa von etwa 16 Milliarden Euro im Jahr 2024 auf 54 Milliarden Euro im Jahr 2030 wachsen wird. Wenn europäische Unternehmen jedoch nicht schneller aufholen, wird das rasante Wachstum des Marktes die Abhängigkeit von chinesischen und anderen asiatischen Herstellern weiter vertiefen.

研究作者哈拉尔德·普罗夫(Harald Proff)指出:“如果欧洲企业在电池生产方面不能实现大幅追赶,将付出高昂的代价。” 他强调,电池作为电动车最重要的部分,直接决定了整车的价格和性能。因此,如果欧洲想在全球市场中占据主导地位,电池的产量份额至少需要达到40%。

目前,多个计划中的电池厂项目已经被取消或推迟,如瑞典电池制造商Northvolt在德国的破产事件,这无疑是对欧洲电池产业的一次重大打击。同时,Deloitte也认为,仅靠产业自身难以实现对赶,欧洲亟需一套协调一致的产业政策,包括大规模投资和新一代电池技术的研发突破。

最后,Power Co、Verkor和ACC等欧洲电池制造商的负责人呼吁欧盟制定类似于中国和美国的补贴政策,以确保长期的竞争力。这场危机不仅是一个产业问题,也是一个地缘政治问题,影响着整个欧洲的未来经济布局与安全。
【本帖内容由人工智能提供,仅供参考,DOLC GmbH 不负任何责任。】
Die von den Nutzern eingestellten Information und Meinungen sind nicht eigene Informationen und Meinungen der DOLC GmbH.
回复 支持 反对

使用道具 举报

您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册 微信登录

本版积分规则

Archiver|手机版|AGB|Impressum|Datenschutzerklärung|萍聚社区-德国热线-德国实用信息网

GMT+2, 2025-9-16 12:54 , Processed in 0.117474 second(s), 27 queries .

Powered by Discuz! X3.5 Licensed

© 2001-2025 Discuz! Team.

快速回复 返回顶部 返回列表