还未成型的中国“北斗”卫星导航系统已经让西方如鲠在喉

kongzi024

干扰手段多了去了。你还是自己查公开的资料去吧。

熊熊

原帖由 kongzi024 于 2006-9-11 10:59 发表
别引用了！我才回来！

GPS的问题是受到干扰的时候，误差可以做到无限大。惯导可以不受外界干扰。

复合制导只能用于突然攻击。真打起来，GPS是累赘。一个小仪器就可以把GPS制导的玩意支到十万八千里以外去。

请问惯性导航如果独立使用可以达到什么精度$frage$

kongzi024

太高的我不可以说，只能说比较落后的。
假如是量产的惯导系统，我国的可以达到200M/每万KM。这个精度和GPS的级别是同一个水平的。GPS制导的特点是成本低。其他毫无优势。随便干扰一下卫星，或者干扰一下卫星的传输或者是姿态，那玩意就玩完了。或者是在目标方放几个干扰机。小的干扰机大概也就烟盒大小而已。

GPS卫星的姿态需要每天校正，轨道姿态也需要每天测量。即使是赤道上空的静止轨道卫星（35786.2KM），其轨道也不是绝对静止的，而是卫星永远都在漂移中。定点与测量精度，我国可以说是绝对领先的。美国的误差是+/-200M，我们是+/-0.2米。他同咱们不是一个数量级的。

另外，战时，拥有GPS卫星的一方可以通过改变卫星姿态/轨道广播系统的加密通道或者来杜绝其他用户的使用。那你那些装了人家GPS接收机的玩意还不都成了瞎子聋子？！对于己方，则可以通过干扰和阻塞对方GPS接收机接收讯道来完成干扰对方的GPS使用。

这个无线电磁领域的玩意，大家都是在公用空间玩游戏！惹急了，玩全频干扰，大家一起在某一个战场时刻都回到石器时代就是了！那个时候，谁的有线通讯水平高，谁的受干扰后的预案成熟可靠，谁就占便宜。美军对无线电依赖太过繁重了，回头遇到俄罗斯和中国这样的对手，他就是找死。

因为：这两个国家的电子对抗水平不是北约那种小学水准。并且，真的回到石器时代，吃亏的永远都是美国。

kongzi024

忘记说最后的了！GPS要是那么可靠，米国早就在战略武器上大规模应用了，还用什么惯导啊？！对自己的电磁干扰/抗干扰没有信心才会用复合制导技术。

我国DF41的法宝不是复合制导，而是其他的。

zukunft

原帖由 kongzi024 于 2006-9-12 13:10 发表
忘记说最后的了！GPS要是那么可靠，米国早就在战略武器上大规模应用了，还用什么惯导啊？！对自己的电磁干扰/抗干扰没有信心才会用复合制导技术。

我国DF41的法宝不是复合制导，而是其他的。

DF41星象了。

有线通讯，优点保密，缺点不容易快速部署，不容易全球快速反应，这一点不符合现在美军的要求，美军是进攻方的。

pingp

惯导误差随时间增大，GPS误差与时间无关，所以一般都GPS和惯导捷连。

一般军用飞机惯导每分钟漂移一海里，所以定时要校正。民用飞机用导航台，军用飞机
靠地貌和或者天文，现在GPS校正比如每秒读一次。

GPS干扰对飞机导航威胁不大。飞机活动范围大，干扰源很难有如此大作用范围，其次干扰造成的误差（十米百米）对于导航可以忽略。飞机承载设备多精度高，而且有惯导辅助校对，另外比如相控阵接收天线等等，干扰很困难。

有效干扰GPS的干扰源价格不菲技术含量比较高，而且很容易被定位，新一代的HARM等都有打击干扰源的功能，甚至改装后的JDAM系统。伊拉克03年也用了些廉价的干扰系统，结果图增笑柄。战时一般会临时放小卫星补网或者地面差分站。

干扰GPS主要是针对GPS制导武器，JDAM等等，降低末端精度。JDAM相应办法，比如增加惯导部件（类似PAVEWAY3的激光陀螺，另外好处是可以大幅度提高射程）帮助GPS过滤信号，或者是相控阵接收天线。最主流是增加末端第二制导能力，比如红外和毫米波雷达，还可以对付移动目标。

战略武器，大个的是70年代设计，本身导航系统已经满足精度要求（相对较低），比如MX末端还用雷达制导。中程导弹普遍使用GPS作为制导手段之一，（反正没几家准备美国面对面干），可以相对低成本大幅度提高精度。将来美国小当量钻地核弹，还是需要GPS系统的。

GPS数字信号，干扰和反干扰，大概世界上写有关博士论文成百上千，类似雷达，属于非常硬拼基础的课题，从模拟到数字到信号处理都包括。雷达从一诞生就开始有干扰技术，今天还在使用。有关知识太专了，偶也不懂，好像类似UMTS那样靠数学方法信号处理，google一下卡曼滤波器先。下一代GPS信号混在白噪音，基本和宇宙背景辐射差不多，噪音干扰基本无用。

[ 本帖最后由 pingp 于 2006-9-13 23:04 编辑 ]

熊熊

原帖由 pingp 于 2006-9-13 22:54 发表
惯导误差随时间增大，GPS误差与时间无关，所以一般都GPS和惯导捷连。

一般军用飞机惯导每分钟漂移一海里，所以定时要校正。民用飞机用导航台，军用飞机
靠地貌和或者天文，现在GPS校正比如每秒读一次。

GP ...

$支持$$支持$$支持$

kongzi024

原帖由 pingp 于 2006-9-13 22:54 发表
惯导误差随时间增大，GPS误差与时间无关，所以一般都GPS和惯导捷连。

一般军用飞机惯导每分钟漂移一海里，所以定时要校正。民用飞机用导航台，军用飞机
靠地貌和或者天文，现在GPS校正比如每秒读一次。

GP ...

抱歉，才回来的！

关于HARM对付干扰源的问题，假如你是搞采购的，就知道这个话题有多可笑了。

关于惯导精度问题，有差分导航校正和无线电罗盘校正。弹道导弹上则一直是用另外一种闭环系统，抱歉，恕我不能多介绍，因为我也不甚清楚，我不是搞弹道导弹自动驾驶仪的。至于导航精度，按照你的解释，那可以认为是在6-10％的导航误差。这个误差在飞机出厂的时候做动安定精度测试的时候，恐怕就是不合格的了。具体的请自己查阅60年代的总参军代验收手册好了。

GPS的优势只有一个，就是成本低。其他的一无是处。结论基本是这个样子。关于干扰，恩，我不多说了。因为刚刚才和搞电子对抗的人聊天的。就这个样子了。所以，GPS犹如MS一般，方便快捷，易操作。但是不安全。

tpp

gps 不安全的原因只是害怕敌人可以破坏gps卫星，其精度还是很高的，
现在p码可以用了，但是单点定位精度仍然是米级，但是如果美国军方
使用gps信号，可以达到很高的精度，惯导的好处是比较独立，用几个
传感器就可以进行导航，但是时间长了就会有漂移，影响精度，并且
随着时间越来越大，但这种技术还在改进中。