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发表于 2013-1-31 23:08
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本帖最后由 ailinna 于 2013-2-15 12:03 编辑
你们这些职业抢楼队，让我想起大学快考试之前，大家去图书馆占位置学习一样。
我总结的新人50个经典错误中，您也有哪几个错误？坦白从宽，牢底坐穿；抗拒从严，回国过年。
1. 开车的时候太紧张了。解决方法是：每隔5分钟，深呼吸并憋足呼吸3次，这样就可以放松下来。
2. 我在一个无中间分割线的临时路口右拐的时候，我进入了左边道路。记住任何时候都要走右边，除非有明确的指示反对此规则。即使路上没有任何标记，即使这是一条小路，即使这是一个两道合并为一道的路口，即使是在停车场里面（最好用一档开），也要走右边。不要走中间或者左边。
3. 左拐的时候，有3个标志会提醒你走正确的道路：左侧（近距离）的禁止进入标志；右侧或中间的蓝底白色箭头提示走右边；最远的那个道。我不仅仅要正前方看到目光的尽头，左前方和右前方也要看到目光的尽头。而且拐弯的时候，要环视一圈，每个点都要留意。转弯的时候也一定要记得schulterblick，以防某些冒失鬼汽车从我的左侧盲区超车，也可能某些自行车从我的左侧盲区贴着我左拐。
4. 在一个不是einbahnstr.的路上，我误以为是单行道，就走到左边，差一点和迎面而来的车撞上去了。如果没有看到Einbahnstr的blatt牌子，那么就要坚信这个是双行车道。即使我错过了Einbahnstr的blatt牌子，没有在左侧拐弯，那么也是一个小过失。
5. 圆筒绿灯亮的时候，左拐的时候，要提前想到：有3个东西我要让行：我要让左边直行的人和自行车，右边直行的人和自行车 ，和我右边的车，这个车可能直行或者右拐，我统统要让，因为他在我的右边。不仅仅要环视一圈，还要看到人行道（斑马线）尽头5米以外，以防止速度特别快的自行车冲过来。在下雨天的时候，左右侧的玻璃会被雨水打湿，影响视线。如果自行车从人行道（斑马线）快速冲过来的时候，往往来不及看到，必挂。正确的做法是：先把窗户打开，然后再关闭，就能擦出雨水。
在左拐的时候，如果路口情况复杂，一般会在我左拐到一半的时候，交通局会在路边新增一个辅助灯。这个辅助灯可以是圆筒灯，有可以是箭头灯。只有左拐到一半的时候司机才会正面遇到这个辅助灯。
5.1.如果这个辅助灯是绿灯，又分2种情况：
a。箭头绿灯，那么我有绝对先行权，因为此时我左边的行人的灯是红色，我右边的直行的汽车交通灯也是红色。我的最佳选择就是快速通过。
b。圆筒绿灯，那么我没有绝对先行权，因为此时我左边的行人的灯也是绿色，在不危及行人和自行车的情况下，我可以通过。
5.2 如果这个辅助灯是黄灯（如果我启动太慢就会由绿灯变黄灯），那么我就没有绝对先行权了。在不危及行人和自行车的情况下，我可以通过。
圆筒绿灯亮的时候，右拐的时候，要提前想到：有2个东西我要让行：我要让左边直行的人，右边直行的人。而且要环视一圈。我认为此时不存在直行的车会影响我。而其他左拐的车必须要对我让行，我有先行权。
6. 圆筒灯下有一个箭头灯，如果上面的圆筒绿灯亮，下面的箭头灯红，那么禁止通过；反之，此时类似于STOP标记，在停止3秒后再通过。
7. 打指示灯不要太早，要快到路口的时候再打。而高速出口300米的时候再打灯，在300米的时候送油门，在100米的时候检查车速，在离开autobahn之前最后检查一次，控制速度在50KM/H.
8. 在进入一个双行车道之前，我右拐，此时车头完全进入了左侧的车道；如果此时有汽车经过，我肯定碰撞到了对方。即使这是一个单行道，我右拐的时候，也绝对不能让车头进入左侧的车道，因为同方向的汽车可能会很快插入左侧，摩擦到我的车头。总之，左拐或者右拐，都只能贴着自己的右边车道开，决定不能进入左侧车道。
9. 如果教练说先右拐，再马上左拐，那么，右拐以后的道路是单行道，我应该走左侧，因为左拐的时候就不会再次穿越道路；如果右拐以后的道路是双行道，那么我应该走右边，因为左侧是给迎面而来的汽车的。所以我一旦听到先左拐，再马上右拐的时候，我应该要提前估计拐入的这段路，是单行道还是双行道。万一无法确认单行道还是双行道，我应该走右边，一旦发现这个道是单行道，我还可以立马切换到左边去。而我一开始就走左侧，可能就撞车挂了。
10. 如果教练说先左拐，再马上右拐，那么左拐以后，肯定要进入右道，因为我再次右拐的时候，就无需穿越道路了。但是:如果我在起步阶段就在左侧，那么我左拐的时候，绝对不能抢入右侧的道路，因为此时很可能会碰撞右侧的汽车。我应该保持在左侧行驶，等右侧安全的时候，再切换到右道。最后再右拐。
11. BUS/校车打左灯起步，不能超车；BUS/校车打右灯进站，可以挂2档小心的超车，提防赶车的旅客；BUS/校车打双闪（不论是同向车道的还是对面逆向车道的），挂1档不加油，以步行速度通过。
12. 30KM/H区域在可能出现RVL的时候要点刹，然后把脚放刹车上，松油门，踩离合，随时准备刹车。新人常常会漏掉30KM/H区域，一般30KM/H区域必定满足如下4个条件之一：
a. 道路两侧的房屋忽然不再连续；
b. 前方忽然出现一根铁杆+一个XXX str.的牌子。
c. 路边停放的汽车连接起来，不是一条直线，而是"卜"字型。或者路边停放的汽车，不是一条断断续续的直线，有缺口的哪个地方，就有可能是一个停车位，也可能是一条小路的出口，此时必须要注意RVL.
d. 路边的硬肩，忽然出现一个弧线，这个弧线的延长，很可能就是30KM区域。
13. 正常行驶换道时，SB甩头不要太快，1秒钟左右都是OK.
14. 在十字路口中间左拐或者右拐的时候，很可能遇到的忽闪忽闪的黄灯，此时要警惕给直行的汽车和行人让行。
15. 在过红绿灯之前的几秒钟里面，如果我发现绿灯已经绿了很久，很可能就马上要变红了。此时要提前观察后面的汽车和我的距离，如果很近，那么就不要急刹车，以防止追尾。如果我要提醒后面的车太近，应该点刹。急刹车也要看后车的距离。
16. 在三车道的时候，有些右边车道不能向前开，我肯定要走中间道，等我过了这个路口以后，那么我就仍然在中间车道，我决定不能直接拐到右边道，我要三看后打灯再切过去。
17. 起步要打左灯，看3个镜子，SB，一档起步。
18. 靠边要打右灯，看3个镜子，SB, 慢慢靠边。
19. 不管是换道，拐弯，主要注意力还是要放在自己要去的路上。可以口中念念有词，我要去这3个道中的哪个道；前面有让行标志，我要左右看看再通过；前面汽车挡住我的视线了，我要1档后右拐；我出环岛的时候 ，要记得打灯。
20. 看路标不能只看一半。比如有个30的限速，但是下边可能有个牌子，写着22:00-6:00.也就是说只有晚上会打扰到居民休息的时候才限速30.
21. 上高速的时候，不一定要超过左侧的车，关键是第一眼看过去，就要判断是加速还是减速。
22. 看到黄色长方形城市标志的时候，必须要控制速度在50KM/H。
23. 在路口一定要环视一圈，确保360度把头转一遍，至少要270度转。
24. 同方向背部倒退停车的时候，虽然很难保证45度斜插进入，但宁可角度大一点到60度，也不能角度太小30度。因为60
度停错了，还可以很容易的补救-右轮打到硬肩就能调整OK。反过来，如果30度的时候，必须要重新开出去，并把方向盘打死后再倒车。
25. 把手机调整为安静模式。
26. 铁道交叉口的黄灯一定要减速到30码以下，挂2档，小心翼翼的通过。
27. 如果我右拐，垂直方向的路边的行人必须等待，同方向的行人有优先权，我必须要等待。即使在5米的范围内我也需要等待。
28. 绝对不要在弯道超车或者弯道换道，以防SB的时候无法微调方向盘，导致汽车撞护栏。
29. 和LKW会车之前，减速并控制距离。如果我方车道堵塞，那么我应该等待；否则对方应该等待。
30. 我常常漏掉了左拐或者右拐后的第一个牌子，因为拐弯是一刹那的时间，我一定要注意！！
31. 在很窄，只能通过一辆车的路口前几米有车停着时，从旁边通过之后往右打了下方向盘(练车时常犯的一个错，因为路面窄的只能通过一辆车，觉得反正无法通过车，无所谓向不向右打下方向盘)。此时我必须要打灯，三看后再切换到右边。
32. 实线的右边有车紧急停靠的时候，我可以在确认前方没有来车的情况下，绕过去。实线的意思是不能跨过该线超车，但我我可以在不危害前方来车的情况下，绕过去。
33. 如果我没有理解考官的意思，那么我可以重复问考官。如果考官的指示不清楚，或者有多个可能性的情况下，我要反问对方。甚至于每次考官下一个命令，我都应该自言自语一遍。
34. 每隔5秒钟就瞟一下后视镜，在大伙儿集体过红绿灯的情况下，一定要注意看左边和右边的镜子，提防有车太近了摩擦。
35. 从小街进入有优先权的大街，而且这个大街是双行道，必须挂1挡. 有一个网友挂在这里：那个大街是高速下来以后的街，限速70，太快无法控制先行权。
36. 限速多少就开多少，一个网友60路开45,小心翼翼的,被挂了,理由就是无故开太慢,影响路况。
37. 左拐的时候尽量靠右，绝对不要压左边的线，因为左边的道路是给另外一辆汽车的。我要注意自己的道路，走自己的路，不要摸别人。
38. 在我左拐的时候，如果前方道路中央堵塞了，那么我不仅仅不能把车子停在人行道（斑马线）上，还不能堵塞旁路，要为左右的汽车留出一条畅通的道路。
正确的方法：在一个车队集体左拐（或者右拐）的时候，我要和前车留足至少30米的空余距离。从我前方目光的尽头看过去，我一旦发现前车停在路中央，我要和他保持间隔30米以上的机动距离：这段距离用于给我向前跨过人行道（斑马线），同时还可以给我前后机动来避免堵塞旁路。一旦我已经被卡在人行道（斑马线）上的时候，我无法前进或者后退的情况下，我必须要看头顶的灯。如果我头顶的灯被自己的车顶遮住，那么我只能在我屁股后面的车的喇叭督促声下才能前行，而且要保证此时右边的行人的灯是红色。如果行人的灯是绿色，那么我肯定是红色，此时禁止通行。如果行人的灯是红色或者黄色，我头顶的左拐的灯仍然可能是红色。在1楼的最后一个图中，凡是椭圆的汽车位置都是错误的，凡是长方形的汽车位置，都是合适的。
39. 从旁路进入有先行权道路的时候，我如果是1档起步，那么先行权道路上的100米内不能有车，以免我阻碍别人的先行权。我如果是2档起步，那么先行权道路上的50米内米内不能有车，以免我阻碍别人的先行权。我从旁路进入双向车道的时候，最好是1档，以防止速度太快，来不及反应。
40. 紧急刹车的时候，要用尽全力，确保ABS卡卡卡的工作。
41. 左转的时候必须要先滑行到十字路口的中心点，然后再左拐，此时我走的路线是90度的直角，绝对不能提前横穿，走弧线。因为走弧线的话，我占用了迎面而来的车子的车道；此时很可能摩擦车屁股。
42. 从环岛离开的时候，如果我和行人都没有红绿灯，那么我要给人行道上左侧和右侧的人让行（不管是否有一闪一闪的黄灯），而且我要打指示灯提醒，此时还要SB。SB和打指示灯要紧密结合，形成条件反射。因为离开环岛的时候：可能有直行的自行车或者右拐的自行车会在我的盲区。
43. 左拐的时候，如果我的左边或者右边的车也能和我一起同时左拐，此时我的车道有一根线连接到拐弯后的车道。那么我绝对不能在拐弯的同时换道，因为很可能摩擦到其他车。
44. 在30KM区域背部倒车的时候，汽车车头来了一个穿滑冰鞋的孩子（孩子在行车道上）。我以为孩子会离我车头2米远的地方过去，所以我继续倒车。被教练紧急叫停。切记：孩子的行为不可理喻，在任何时候，看到孩子或者行人从你车头走过，即使你在倒车，也要停车。等他完全过去以后，我在继续倒车。
45. 我的车头朝里，屁股朝外，进入了一个停车位。出该位置出来的时候，错误估计了左边相邻的车头和我的汽车左轮子的最小安全距离，差一点就蹭到了左边的汽车。被教练紧急叫停。
正确的做法1：先保持方向盘不动，完全从原位置退到道路中央，再打方向盘，上路。此时就不存在蹭临车的问题。
正确的做法2：当驾驶员的眼睛，左刮雨器，标准双车道的道路中央分割线，这3点成一线，此时的汽车轮胎，已经压在道路中央分割线上，这是最小安全距离。
而且，当驾驶员的眼睛，A柱和面板的交叉角，标准双车道的道路中央分割线，这3点成一线，此时的汽车轮胎，离道路中央分割线还有60CM，这是最大安全距离（考虑到汽车右边轮子不能太靠近路肩）。
在任何时候（包括双车交会，倒车和入库），都要确保左边障碍物和我的左轮子在这个最小和最大安全距离之间。
46. 背部倒车入库（我的汽车和主路垂直）的时候，右边轮子和右边汽车/障碍物的恰当距离必须保持在0.5米左右。一旦小于0.5米，停车后副驾驶的人打开右侧车门的时候，很容易蹭到右边的车。一旦大于0.5米，我的汽车的左边很可能会撞到左边的汽车/障碍物。
正确方法：在倒车之前，保持右边镜子和相邻汽车（第二辆汽车）左边镜子的距离为0.5米，停车，然后慢慢倒车，绝对不能踩油门（记得把脚放在刹车上而不要放在油门上），一旦驾驶员透过右后车门的玻璃，看到了我要倒车的位置的相邻汽车（第一辆）的左尾灯，就把方向盘打死，此时刚好我的右边轮子和右边汽车（第一辆汽车）的尾巴距离保持在0.5米左右。
47。 一个“游乐场”标志的牌子，隐藏在路边2米的树林里面，我漏看了。以30KM开过去，被教练叫停了。正确的方法：1档不加油，7KM/H慢速经过，直到取消"游乐场"标志或者出现30KM的标志。此前，还有一次在其他城市，一个30KM的牌子，插在路边3米的一条直行车道上。我还可以它是命令自行车车速不要超过30KM/H。我晕菜了。
48. 新手必须要搞清楚2种左拐箭头的区别：九十度的左拐箭头和十五度的左拐箭头。
下图中出口A就绝对禁止左拐，因为这里没有90度左拐的箭头，而是只有一个15度左拐的箭头，提示司机必须要在前行几百米后在左拐。
从这个细化后的图能看到，出口A虽然没有禁止进入标准，但也没有90度拐弯标志。甚至于，有一个90度拐弯的逆向标志，它意味着左边的汽车必须在此左拐。如果我在出口B左拐，必挂！
49. 有stop的牌子，并不是说汽车要停在紧靠stop牌子的地方。分2种情况讨论：
49.1 如果地上有明确的停止线（粗实线），那么必须停在停止线之前
49.2 如果地上没有明确的停止线（粗实线），那么就必须停在能看到主干道上左边和右边汽车的地方，注意此时要保持汽车和主干道边缘一定的距离，以免妨碍主干道上汽车的先行权。
50. 下高速的时候，如果有岔路口，那么我默认是靠右行驶，走右边的岔路口。如果考官让我左转，下高速的路是einbahnstrasse，所以要提前靠左行，以免堵塞后来的车。
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发表于 2013-1-31 22:36
