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发表于 2013-8-27 13:45
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第六次练车 10~11 FS 10：50至12：40
今天练车开始感觉依然不太对，下到楼下停车场的时候还接到客户电话，工作上的烂事确实影响心情，当时跟教练提出能不能晚20分钟开始，教练人也不错，上次抽了中国烟觉得劲大，很爽，这次直接塞了一包，就算交个朋友。顺便问了点问题，关于停车场出来，是否无条件停车看路看人，就像没有交通灯的Stop sign前一样，无条件等3s，教练说其实没有明确规定，但是一般习俗是这样的，除非超级肯定周围肯定没车没人，但是一般停车场出去视野都不太好，总是看一下比较稳妥，毕竟你是慢车，路上随便一个车都比你快。顺便问了几个RVL的问题，都是上几次犯的错。
抽了两支烟，喝了瓶可乐，感觉好了一些，上车出发。教练说先练20分钟30Zone，感觉好的话今天出郊区，找点100的路练练快车的感觉，为下一步上高速做准备，否则平时都30、50、70，突然高速拉120 130怕你不知道车速和方向的感觉，说实话这个教练真心还是不错的。
先进30Zone，公司旁边就有一个，三分钟杀进去，进去一分钟有个左拐，刚进去就遇到事故，两车擦碰，小路一点点宽，基本没空间了，从路右边的人行道开过去。顺便吐槽一下，两车擦碰的虽然是小事，但是尼玛警示三角牌就放在车屁股下边，你是给他遮阳吗？幸亏30zone车速确实低，否则就尼玛变成三车擦碰了好吗？后续6个RVL路口，没问题，看见路口带刹，降到1档，三个路口都遇到了右方来车，过了一堆路口之后一条大路没有车，晃悠出去，没看见30 Zone的结束标志，但是教练说右拐后明显是主路，因为其他车速都是很快的，不用硬找30 Zone的结束标志，难说被移民偷走了。瓦擦？德国也有偷这个的？不是废铁卖不到钱吗？
顺着主路进bonn市区，今天一路红灯，连续起步停车，对离合的点有了一点感觉，无闯动，坡起不后溜，没有空油，感觉都比较顺利，几个拐弯和并线，也不用教练提醒，能做到看镜，SB，找合适时机并线，档位也对，刹车提前量也够，没有再出现过点头现象，红灯停的也恰到好处，不像以前总是停在停车线前1 2米，在波恩市区这十七八分钟感觉确实非常好，教练开玩笑说，按照这个感觉开，明天给你约考试都没问题。
刚刚感觉今天有点否极泰来，就出事了，就在刚刚要出市区的最后一个交通灯，红灯等待，有点小坡，左前方停了个救护车，我还在问，救护车这么高，完全挡住了我看左边的交通灯，另一个交通灯是吊在路灯下，这个小高尔夫对我这个身高有点矮，这种情况怎么看灯，教练说趴方向盘上还是看不见的话，就找个镜子放中控台上看，我看他的样子实在不像开玩笑，不过这事怎么听怎么不靠谱啊，各位大神遇到过这样的情况吗？我座椅已经最低了，但是停车线前真的看不到交通灯啊，特别是吊的很高的那种。求解惑。
书归正题，就在这个路口，变绿灯了，正在半联动起步，突然救护车开始鸣笛，原来救护车的鸣笛在这个近距离真的跟防空警报一样，超级大一声，吓得我腿一哆嗦，离合松了，车立刻后溜熄火，差点把后边一个警车顶上。刹住车重来，警车变道开到左边，还特意停下来打了个招呼，教练说警察告诉他，让他好好操练严格要求，不能给德国路上放不合格的司机，你说你救护车突然鸣笛干啥，哎！
出去就开始变70，这时候老毛病又有点犯，还是压着60在开，又被提醒一句，正好出了70区，直接上100，一条大路，对向车很多，我这条道前后无车，真爽，挂5档，提速到98，后续这个应该算沿山路吧，弯有点多，但是没有上下山的感觉，一路70,100,60,80的来回换，到了转盘调头回来，继续开，体会高速下方向的感觉，中途正好遇到连续6个集装箱大车，100速度交汇，稍稍体验了一把大车的吸力，确实对方向有点影响。在郊区转了半小时，找到了100的车速下方向应该怎么打的感觉，油门怎么控制，中间就在两个转盘之间来回开。
还剩20分钟不到课程就结束了，不过教练好像打电话打忘了，一直电话聊天的很happy，我也就继续在郊区转，在一个红灯右转时候，当时左边来个集装箱大车，我觉得他刚刚起步，离我还有至少30米，我的速度还有40，应该不用等，结果虽然过去了，但是教练放下电话就又开始骂，说这种情况下必须路口停车等待，让过去直行车你才能过，不管他多慢，这是个习惯，你等一次不过一分钟，判断错一次你就很可能就再也没有一分钟了，好吧，其实他说的也对，珍惜生命第一位。
开了五分钟，又一个右转，小悲催了，踩了刹车，盯着左边的车，后边的车，路两边的人和自行车，居然忘了踩离合换挡，可能因为有点上坡，车速很快降到了30以下，还挂着4档呢，直接熄火。一声叹息啊。
回市区的路上，当时一个路口，离交通灯还有10米左右，绿灯变黄灯，当时下意识的的一脚大刹车带下去，车速暴降，突然反应过来，妈的国内交规看多了（因为准备拿了德国本立刻回国换中国本，所以一直德国中国交规都背），德国闯黄灯没事，赶紧补了一脚油门，教练说你玩什么呢？没人没车没猫没狗的，踩什么刹车，跟他解释了一下，他在那边感概，中国交规真好，就应该这么规定，德国人看见黄灯一脚油门硬冲的太多了，罚死他们。这好像是第一次听到有人说中国这条闯黄灯等于闯红灯的交规好啊，这老头跟中国立交规的真是志同道合啊。
这也是今天最后一个错误了，后续20分钟状态还可以，一路回bonn市区，过隧道时候还是开49，依然被闪灯，被超车，教练那句德国人以开车快闻名还真是不假啊，压着速度开到公司来。
下车前跟教练总结了一下，今天整体感觉还是不错的，他居然有闲心打好久电话，不用提心吊胆的在旁边看着，但是油离配合还要练，平地起步还可以，但是坡起要注意给多点油门，还有换挡时机要变成Muscle memory，速度到30，该降2档还是加3档就要动作了，不能犯那种挂着4档溜25km/h的低级错误，弯道要提前换好档，不要过弯中间换，多会把油离控制和档位切换从大脑移到手脚上，就才能算是个合格司机。估计保持这个程度，再来5个FS彻底把油离配合和档位玩好，差不多可以上SS了。
呵呵 今天几乎上了整整两个小时，依然算2个FS，还是赚了点，可惜周三要出差，本周不能继续巩固了，下周一再来，希望状态可以更好！ |
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发表于 2013-8-22 19:42