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本帖最后由 柏林菠菜 于 2015-6-28 01:06 编辑
6月25日周四中午第二次路考，终于顺利通过了。平复了激动澎湃的心情，今天把我学车的经历和感受写下来，和大家分享下。
本人女，国内有驾照，但是毫无实际道路驾驶经验。搬来德国后屡次想把中国驾照换成德国驾照，一直因为种种原因没有实现。自打去年10月份痛下决心打算攻克这个“难关”以后，按部就班地把前期手续（比如查视力，学急救课程，在Burgeramt申请，等等）办完。本人有自知之明，打算不计较银子，从头扎扎实实在驾校重新学过。
闲话少说，直奔主题。
1，理论学习。
虽然对于换驾照的人来说，理论课不是强制必须上的，但是我还是听了80%的理论课，毕竟德国的交规与中国的交规相比，更加细致而且不尽相同。然后开始在驾校给的网上题库中做题。我没有看任何课本，直接把题库里的1000道题目一一做过来。所以第一遍错误率很高，大概50%左右。但是第二遍就好很多。第三遍基本就把题目和答案都记住了，看到题目就能够知道答案。又再把错误的题目反复有针对性地练习后，就进入了“模拟考试”模式。”模拟考试”每套题目有30道，与实际考试一样都是从题库中随机抽取的。我大约需要20分钟可以完成一套试题。把模拟试题做了20套以后，感觉信心满满，就前往考试中心了。我是理论考试那天做得最快的，用了大约15分钟做完题，又检查了2遍，交卷。哈，满分通过考试！
理论学习心得：题库，题库，题库。而且在理论试题里，有许多与实际驾驶密切相连的必须注意和遵守的要点，比如道路优先权（Vorfahrt，Recht vor Links), 高速公路驾驶要点，各种路况处理，等等。个人觉得，把理论理解透彻、记忆清楚，对于实际驾驶是非常重要哒。
2，道路实际驾驶学习。
我是在还没有做理论考试的题库之前就开始约上路驾驶小时了。虽然听过一些理论课程了，但是由于是德语授课总是觉得隔靴搔痒，而且拖的时间又比较长了，所以对于各种交规的理解还不深，有些要点已经不记得了或者根本还不知道。这个对于后来的实际道路驾驶练习产生一些不利影响。好多时候需要教练提醒、解释，而且增加了实际驾驶时的紧张情绪。
嘿嘿，本人一直是很容易紧张的类型。虽然从小到大上学时成绩一直很好，但是每逢考试必定紧张。甚至有次在考个很重要的德语考试之前紧张得彻夜未眠，眼睁睁地瞪到天亮--不过所幸考试成绩出来后很好，甚至好过我的预期。可想而之，在我刚刚学实际驾驶时，尤其是我开的路段又是柏林市区的繁华要道，那是何等紧张啊。
长话短说。驾校的教练是个30来岁的开朗金发女教练。脾气不错，基本没有吼过我。就是有一次在向左并道时，因为我太过紧张，根本没有三看，也没有做好Schulterblick, 就打灯并道，差点儿和旁边车道上行驶的车辆碰上，我的教练吼了一句马上上手抢方向盘。不知道是我对理论交规的理解不到位，还是教练表述有些问题，我总觉得她的表达方式不是很直接和清晰。为啥这样说呢？因为有一次我的教练实在没有时间，我就跟着另外的一个男教练练了两次。有了比较就有了差距。那个男教练的表述非常短但是清楚，而且会在我做得好时及时给予肯定。但是我的金发女教练在阐述要点时会bla-bla唠唠叨叨说一堆，而且用的德语词汇比较市井俚语化。她在我做得好时不会有任何表示，只有我做得不到位时（比如忘了Schulterblick, 或者上高速时手忙脚乱，又或者没有认清车道胡乱开时）才会开启她的涂了唇膏的嘴。
我是从去年11月初开始实际道路驾驶练习的，约的大都是清晨7点到8点（或者到9点）的时段，正好是早高峰阶段。因为冬天德国日照时间短，每天早上摸黑爬起来，披星戴月地赶到驾校，天还没有放亮就开始练车了。有时还下着毛毛细雨或者小雪。反正各种雨雪天气，“夜间”/日出时分，上班上学市区早高峰，都是统统经历啦。记得在去年圣诞节前，好像是冬至那天，早上下着淅淅沥沥的小雨，天还完全黑漆漆的，路面上开始有些积水，各种标示在雨水和路灯灯光的反射下更加看不清楚，所以更加紧张。那天是受教练批评最多的一次…
总结下来，以下几点是我练了七个月车的心得：
1）不要紧张，放松心态。越紧张越是看不到各种交通标志，像限速标志，主/辅路标志，越容易犯错误。当然紧不紧张不是嘴巴说说就能改变的，嘿嘿。
2）注意总结错误，吸取教训。每次练车完毕，我都把当天路上犯的错误与教练简单再交流下，遇到不太清楚的地方一定揪住不放问明白才可以。这样才能在以后的驾驶中尽量避免。
3）每次到路口时，一定要提前注意观察各种交通标示。注意是否是单行线，限速多少，等等。
4）开车时不能仅仅紧盯着眼前的这一片，要把目光放远，注意前进方向的路况，才能及时做出相应反应。比如前方是否施工，是否有货车暂时停靠在行车道上装卸货，是否有车辆倒车停车。
5）很重要的一点，要意识到，车是在自己的掌控中，自己独立驾驶车辆。虽然有教练坐在副驾驶的位置上，但是他/她只是起着指导作用。不能有依赖心理。我是在练了十几个小时之后才逐渐有了独立驾驶的心态，才主动应用所有学过的理论知识，而不是遇到紧急情况就不知所措、依赖教练，希望教练踩副刹车或者上来抢方向盘。
关于驾驶的技术和实际路况处理，我就不再赘述了。大家在驾校都会学到。
另外还有一点：因为想“速成”，我在回国休假期间，在北京约了汽车陪练，前后两次共练了20个小时。感觉在国内（至少在北京）开车与在德国开车非常不同。首先，在国内大家开车都不太遵守交规，很多交通规则形同虚设，也就是红灯停绿灯行这样的基本交规会遵守。比如在十字路口左转时，不是等到对面直行车辆过完后再左转，而是谁先到路口谁先过--说白了，就是谁抢着谁过。我就是因为在红绿灯路口等对面直行的车辆都过完了才左转，而受到了北京陪练教练的质疑。听过我的解释之后，北京的教练说，其实路口左转需要遵守“拐弯让直行”的规则在国内也是有的，不过实际上一般大家都不太遵守。他还说，如果大家都不遵守只有我一个人这样做，那么反而会造成路口拥堵。会不会造成拥堵我不知道，但是至少每次左转都变成了一次小小的挑战，呵呵。还有，在国内路上行驶时，车辆会随意变道而且大都不打灯。所以直行时，需要时刻注意前方+左边+右边的同向行驶车辆，他们可能随时会毫无前兆地窜到自己的这条车道上。其次，国内的机动车不会在人行横道线上礼让行人，而且行人也不太守交通规则，会在任意路面/路口任意方向过马路。所以，在国内开车真的是要“眼疾手快”。相比而言，在德国开车，只有遵守交通规则，开车并没有在国内那么具有“挑战性”。
3，第一次路考。
经过了三个月的实际道路驾驶练习，我的金发女教练觉得我开得还不错，可以Sonderfarht, 开始上高速公路和乡间公路练习了。虽然这些练习对于换驾照不是必需的，但是本着对自己和他人的安全负责的精神，我还是在2月份春节回国休假结束后把这些Sonderfarht都练了。然后在4月初顺利通过理论考试后，驾校帮我约了5月21日的路考。教练对我还是挺有信心的，说不用喝红牛，只要我正常发挥，应该可以通过的。
到了路考那天，我特地请了一天假，早上惴惴不安地坐公交车前往驾校。尽管前几天练习时小错不断，但是大错还是基本没有的。不过我心里一点儿底都没有，七上八下的。
考前的那一个Farhtstunde就不顺利。首先是找不到我平时练的那辆车了，不知道前一天被停到哪里了。在驾校旁边前前后后找了15分钟才找到。金发女教练还因为感冒迟到了。嘿嘿，而且因为提前喝了富含咖啡因的红牛（据说是必过神器），所以在考试前我上了4次厕所。
考试开始了。考官是个大约35岁的金发女士（又是金发），说话声音温柔，告诉我不要紧张。
从Dekra开出来，左转，经过2个红绿灯，进入环岛，又进入30公里/小时限速区。在一条窄窄的两旁停满了车的小路上，与一辆迎面而来的车错车后，因为行驶时太靠近右边停的车，被教练抢了把方向盘。然后进入一条僻静的两旁都是仓库的小路，靠边停车，倒车进去调整了一次后停车到位，车离马路牙子15厘米，堪称完美。
继续前行，出小路后左转。在这里我犯了致命的两个错误（两个！）。第一个，当时大脑进水，在听到考官说“左转”后，把车停到了小路的左侧车道等待左转。其实这条小路很窄，上下行只共有两条车道，且不是单行线，即使是左转也应该正常地在道路右侧车道等待。否则，如果像我一样把车停在左侧车道，会影响到对面行驶过来的车辆。这是一个大错。第二个，从这条小路左转进入主道，需要遵守道路优先权的规则。我应该等到主道上所有的双向车辆都过去后，才能左转。但是我只是把右侧的车辆让过去了，左侧过来的车辆因为被停在路边的其它车辆挡着，我没有看见，所以我抢在主路左侧过来的车辆之前就左转过去了。当时我还觉得自己开得不错，继续开着。又往前开了大概100米，忽然听考官说靠边停车。我正在疑惑中，为什么又要靠边停车时，就听考官说“Sie haben leider nicht bestanden"。当时脑子一片空白，根本不知道错在哪里了。还是我教练解释后才恍然大悟，原来不经意间犯了两个大错。再加上被教练抢方向盘那个小问题，就，就，就挂了。
回驾校的路上，我和教练都沉默着。到了驾校后，教练终于说，那条小路你开了没有20次也有10次了，从来没有犯过今天的那两个错。只好再约二考了。
4，第二次路考。
一考挂了以后，我心情沮丧。当天就又约了6月25日中午的第二次路考和考试前复习的4个Fahrstunden 。第二天上班后又不断被同事问起考试的情况，只好一遍一遍地向不同的人复述我考试的经历和没有通过的悲催事实。被同事各种开玩笑。
不过因为第一次没有过，我也就放松了，反正还要再考第二次或者第三次。听说考了4、5次的人也大有人在。
接下来的几个Fahrstunden 都还顺利，只有几个小错或者连错误都不算的需要改进的地方，而且开车在路上状态也放松许多。在此期间，教练说了两次，你要是第一次考试象现在这样开，早就过了。
6月25日一晃就到了。这次我没有请假，上午正常去上班，临近中午时和老板和同事打了个招呼说要去练车，就拎着包出门去考试了。到了驾校，先练了一个小时，然后开到Dekra考试点，等待考官。这时教练说，今天可不要再出状况了。我只好呵呵了。考官来了，是个高大的严肃中年男人。查了身份证件后，开始上路了。
路线基本与上次的考试路差不多。考官的指令短促而清晰。上高速时又是象往常一样有些手忙脚乱，不过很快顺利进入高速主路。开了大约2、3公里后，接到指令下高速。进入30公里时速和步行速度限速区，又经过了几个没有红绿灯的路口（主要考Recht vor Links道路优先权）。然后听到考官说，在前面那辆黑色汽车后面停车。当时我立马在心里对自己说，坏了，又挂了…为了慎重起见，我问了下“wie bitte”？考官说，在那辆黑色汽车后面侧向停车。这下听明白了，原来是考停车。倒车，停车，一把停到位。正在准备再调整调整以便更加完美，听到考官说“好的，可以了”。调个头，继续开，经过了一些红绿灯，单行线，又再次经过步行速度限速区。这时考官开始问我来了德国多久了，可以讲德语吗（考试一直是德语进行的好吗），中文的“左、右”怎么说。我一边和考官扯着，一边告诫自己集中精力不要分心犯错。很快我注意到，我们好像在往Dekra考试点的路上开，这就说明考试快要结束了。接近Dekra的路口时，考官说慢点儿，右转，回Dekra。回到考试点停好车后，考官剪短地说“Sie haben bestanden"。我好开心，endlich终于通过了。看了看坐在我旁边的金发教练，她没有说话，而且她带着墨镜看不到她的眼睛。有那么两三秒钟的瞬间，我忽然恍惚了，是不是自己听错了?! 鼓起勇气又问了下"Habe ich bestanden"? 考官又肯定了下，并且金发教练也开始微笑肯定地说，通过了。哈哈哈～～～
等到向考官说完再见后，我马上问教练，今天肯定有犯错误吧？教练说，是，在右转上高速时，我没有使用正确的车道右转，而是用了旁边直行的车道。那时候她还以为我会因此又挂了。不过这个考官严肃认真不苟言笑，但是人也很好，大概看我没有其它的错误，所以还是算我通过了。而且我注意到，不知是有意无意，在经过无红绿灯的路口时，金发教练会提前稍稍动一下她的右腿，但是没有踩任何副刹车或者副油门。这个动作考官在后排座椅上是看不到的，但是我用眼睛的余光可以觉察到。估计是教练给我的提前预警，让我注意路口先行权。
最后，在写了啰啰唆唆洋洋洒洒这么多的经历后，总结下：通过考试只是万里长征第一步，以后还要在实践中磨练车技和各种情况的处理，熟悉柏林以及其它地区各种道路。
学无止境。与大家共勉！
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发表于 2015-6-28 01:06
楼主
谢谢