让我无语的宝马车

coolsear · 发表于 2017-1-25 15:49

本帖最后由 coolsear 于 2017-1-25 14:52 编辑

kidkudo 发表于 2017-1-25 14:33
我基本2档3000转以上，3档有时候甚至近4000才换档

保证充分燃烧。

这转速换挡涡轮活得比较苦逼呀
而且柴油机这转速NVH不能忍吧

adrenalin · 发表于 2017-1-25 15:49

kidkudo 发表于 2017-1-25 15:33
我基本2档3000转以上，3档有时候甚至近4000才换档

保证充分燃烧。

我晕，你总共几千转？5k到红线？
我一般二升三，2500不到一点就换了，往上2200换。三四千只有我准备"飙车"的时候才用到

kidkudo · 发表于 2017-1-25 15:51

adrenalin 发表于 2017-1-25 14:49
我晕，你总共几千转？5k到红线？
我一般二升三，2500不到一点就换了，往上2200换。三四千只有我准备"飙 ...

4K5到红线

短距离上landstr.，你不这么搞很吃力的

adrenalin · 发表于 2017-1-25 15:53

kidkudo 发表于 2017-1-25 15:51
4K5到红线

短距离上landstr.，你不这么搞很吃力的

但是一大早上班，零下十几度开出来，2km就上landstr了，这么搞不大好吧

kidkudo · 发表于 2017-1-25 15:54

coolsear 发表于 2017-1-25 14:49
这转速换挡涡轮活得比较苦呀
而且柴油机这转速NVH不能忍吧

NVH是啥。。。

感觉还好吧，一般城里弄不到这个高，一般在landstr.

coolsear · 发表于 2017-1-25 15:54

adrenalin 发表于 2017-1-25 14:53
但是一大早上班，零下十几度开出来，2km就上landstr了，这么搞不大好吧

这种时候还是安全第一，车子其次了

大大大猩猩 · 发表于 2017-1-25 15:55

本帖最后由大大大猩猩于 2017-1-25 15:00 编辑

kidkudo 发表于 2017-1-25 14:45
TDI 是1750达到峰值，3000转后峰值下降

扭矩和齿比也有关系，4档弄2000转绝对不如3000转以上的3档快

1750達到扭矩峰值，但是前段是Degressiv的，也就是1600以後就差不多是峰值了，但是將近2000就下去了，到3000估計是功率峰值。加速時用功率峰值開你這是在和人家搏命了。測0-100衝刺的時候才這麽搞。。。不過你這麽開比較保護ZMS

coolsear · 发表于 2017-1-25 15:55

kidkudo 发表于 2017-1-25 14:54
NVH是啥。。。

感觉还好吧，一般城里弄不到这个高，一般在landstr.

噪音震动平顺性

kidkudo · 发表于 2017-1-25 15:55

adrenalin 发表于 2017-1-25 14:53
但是一大早上班，零下十几度开出来，2km就上landstr了，这么搞不大好吧

我早上有standheizung而且出来是城区

开了10分钟基本预热差不多了才上landstr.

晚上反过来，但不会踩那么狠开始，2500-3000换档

coolsear · 发表于 2017-1-25 15:59

不过说起来你们居然对换挡转速这么心里有谱，不熟的车子我才看转速换挡，开熟的车子我都是直接对应速度了，换挡的转速反而长时间不看都记不清了。

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