很纠结 关于考自动挡还是手动挡

kidkudo

大大大猩猩 发表于 2017-2-20 15:50
啊呀呀，你這個說法有歧視亞裔之嫌哦

我说的只是事实。。。

就像欧洲人用筷子不行一样，没什么歧视不歧视的

moudy

kidkudo 发表于 2017-2-20 15:46
亚裔女司机，这个专有名词你没听说过？国内这种案例已经不少了，我上次在法兰遇到几个韩国女司机，那开车 ...

你说的这个我倒是没多考虑。欧洲自动档没有30年转不过来的。到时候电车混动车普及，就没这么多问题了。

陡坡这种现在的手动档也友好了不少，autohold，熄火自动打火。基本司机就是多拨一下档把，踩离合时注意点节奏就完事了。

kidkudo

moudy 发表于 2017-2-20 15:54
你说的这个我倒是没多考虑。欧洲自动档没有30年转不过来的。到时候电车混动车普及，就没这么多问题了。
...

我当时开的是低配punto，很不幸，这些东西都没有

fiat的离合调教基本等于0，半联动点非常轻，几乎感觉不到。对我这种天天开柴油，而且是奥迪调教的人来说很难掌握 （ABB里，油门和离合都舒服的我个人觉得是奥迪）。关键这个坡是在主路旁直接上去的还有一个急拐，想冲一下都不行。

然而意大利人开起来那叫一个轻松，我当时就看傻了天天练的人果然不一样。所以你说手动可以应付各种情况这个事情，真的要商榷，有些情况不是一下能够反应过来的。

大大大猩猩

kidkudo 发表于 2017-2-20 16:00
我当时开的是低配punto，很不幸，这些东西都没有

fiat的离合调教基本等于0，半联动点非常轻，几乎感觉 ...

明顯缺少鍛煉開慣了老車破車這些都不是問題

MOK2016

个人感觉，手动在学习的过程中相对是复杂和困难的，学习主要在于驾驶员的操作和操作时候对于路况的综合判断这两种技能的掌握程度，因此手动毕业的童鞋对于驾驶行车的认识和对于综合处理复杂情况的能力相对要高于自动挡。而这两点的优势对于以后的安全驾驶是有很大帮助的。

另外开车对于大部分人而言都是一种熟能生巧的技艺，多花时间多练习是能提高的。因为，教练看你是否能够参加考试的标准是有没有形成一种安全驾驶的自动反应机制和驾驶的熟练程度。所以除非有特殊原因，一般人都可以掌握手动挡。

如果你通过手动考试，开了一段时间手动，然后换到自动，这样的流程是非常普遍，但并不能证明“反正以后也是开自动挡”这个观点，同时用这个观点说服自己学自动挡。从手挡挡换成自动挡给人的感觉是轻松了，这种轻松原因是你通过手动挡学习积累的经验在应付自动挡的时候显得游刃有余，而非终于摆脱了手动那种麻烦，说实话手动开得久了就不会出现麻烦一说。

不要在乎老师的打击和所花费的钱，这个在你考试通过之后很快就会被忘记，如果老师跟你不合适，只知道一味的斥责或者嘲讽，可以果断换掉或者是驾校。论坛里已经有很多这样的案例。

希望对你有点帮助

野兽帝国

大大大猩猩 发表于 2017-2-20 15:50
啊呀呀，你這個說法有歧視亞裔之嫌哦

啊呀呀，你這個說法有歧視女司機之嫌哦

moudy

野兽帝国 发表于 2017-2-20 17:57
啊呀呀，你這個說法有歧視女司機之嫌哦

这个超搞笑，上来读免责声明就乐得不行

幽雨听弦

MM没关系的，学手动开自动，危机的时候也有手动兜底不是～～～其实就是比较紧张而已，和手动啥的没太大关系。
有教练在旁边，放心开就行，教练脚下也有刹车神马的。
都有一个适应的过程。知道不少学车的血泪史，不过都已过去，人家现在开车也是杠杠的
加油哈～

zxz1314

个人情况和楼主有点相似。刚开始学车时，总觉得手忙脚乱，学5个学时，还是觉得换挡动作，不协调，偶尔熄火。在市区道路上超过30KMh时，就开始紧张。学车20个学时后开Landstrasse, 第一次开感觉3档换4档，4档换5档时，感觉很困难。后来开了10个Sondenfahrt之后，感觉对车子的操控就好很多。个人觉得，楼主首先要判断，自己是换挡有困难，还是对驾车这个事情不熟悉？我首先的因为刚开始学车，对一边要观察路况，一边要手脚并用控制车辆感到手脑不能并用。车速高时，就会心里紧张，手忙脚乱。但是练习多了 ，这种对速度的恐惧和对附件交通状况的陌生就会消除。出于这个原因，楼主学手动还是自动挡，都会遇到的。如果是自己对于换挡的问题，那就很容易判断，如果不论车速高低，起步容易熄火，1档换2档容易熄火，3档换4档还是容易熄火，或者刹车后忘记降档，容易熄火，那么楼主可以换自动挡的车试试。