X1维权新进展

scarfjx

今天下午按照预约去了4S店，结果工人不在，主管人员下班了！销售人员（卖车给我们那位）今天居然说车子发动机可以维修了，只要4K欧元！！！这个说法严重打脸了，越来越发现柏林宝马4S店的水之深之黑啊，记得车子拉到4S店第三天这个销售电话我们，说是必须要换新发动机，10000一11000欧元，我们当时质疑，为什么不能修，此人回复说修也要1万欧元＋以上，但是今天改口了！！！我们提出要看车子，要求提供车子的检测报告及发动机损坏的具体原因，这个销售人员说：没有钥匙，检测报告被收起来了，并且相关人员已经下班！然后再补上一句，发动机没有打开检测，只是凭经验说废了，因为打开检测必须我们先预付1K欧元检测费用！MB的，没有检测就要我们花1万多欧元换新发动机！事隔2个星期又凭经验将修发动机的费用从1万多欧降到4K欧！这就是德国的BMW宝马4S店，

kidkudo

scarfjx 发表于 2017-2-23 07:12
我们同样也咨询过几个德国朋友，他们说一般来说车子都2万公里以上才去保养，我们车子才开了1万3K多，并且是 ...

你德国朋友明显缺乏经验，不同的车保养周期是不一样的。

楼主你有认真看过你的保养手册是怎么写的么？我估计车买回来后啥也没看过

车辆是根据年限和公里数两个指标来保养的，谁先到做谁。这点对于保修期内的车尤其重要

拿你的车来说，比如bmw要求是1年或者2万公里，你没有开到2万公里，但是车已经1年了，你也要去保养，懂了么？
砖头哥上面也说得很清楚了，如果修的话，保修条款和保养条例都要仔细问一下。

至于这个修理费用的猫腻，你当然可以问清楚，不过多半bmw不会回答的。

至于这家店的态度，你可以继续投诉，或者干脆要求总部换一家修。

scarfjx

大家以后在德国4S店修车都长长心！沉住气！感觉德国也一样，能坑几个算几个，决不含糊！决不会让你省心！

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哪家店啊LZ

adrenalin

我好像在哪看到过，如果你叫他打开检查，确实是要付不少费用的
如果能修你就赚了，如果不能修你等于要多付打开检查的费用，等于是赌一把

scarfjx

回3楼的，他们现在同样也没检测就说可以修了，而且从开始的1万多修理费降到了4千欧，这些回复都是一个人说的话，我就纳闷了，为什么差距时隔2星期这么大？难道因为投诉BMW有效果了？？？

Kahweh

scarfjx 发表于 2017-2-22 22:02
回3楼的，他们现在同样也没检测就说可以修了，而且从开始的1万多修理费降到了4千欧，这些回复都是一个人说 ...

4s权衡了一下，肯定是哪种方式能赚更多就选哪种方式了。。   

scarfjx

回复二楼的，这家店，他家比较气，还开着奥迪、路虎、法拉利、哈雷、劳斯莱斯等多家4S门店！

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scarfjx 发表于 2017-2-22 22:10
回复二楼的，这家店，他家比较气，还开着奥迪、路虎、法拉利、哈雷、劳斯莱斯等多家4S门店！

好吧  这个应该不是中国人说的4S店吧，  不知道去BMW Zentrum 是什么态度， 不过从你的经历看。。以后我不会买BMW了。。

砖头哥

scarfjx 发表于 2017-2-22 22:02
回3楼的，他们现在同样也没检测就说可以修了，而且从开始的1万多修理费降到了4千欧，这些回复都是一个人说 ...

原则上讲，无论哪个德国品牌的4s店，缸头内或者缸体内发生的导致报废的故障，都不会给你做维修处理。而是直接换新的发动机。这主要是出于对后期质保的考虑。

所以，请在这里理解这种只换不修的4S店原则。这通常是所有德国汽车品牌的4s店必须遵守的售后原则，无一例外。

你的4s店告诉你能修，那么就意味着你的发动机并没有糟糕到报废的程度。很可能如你所说，是气门油封的问题。那么，在更换缸头后，发动机有可能会恢复正常。请注意，他们只会整体给你更换缸头，而不是如国内4S店或者德国的小维修厂那样，打开气缸盖的外壳，给你只更换气门油封。这主要涉及到两个问题
1 人工工时问题
2 后续新换件的保修问题

4s店只对发动机的部件总成做保修，这也是问题2的原因所在。


所以，基于这些原因，一旦你的发动机完成修理后，我建议你问清楚后续的保修问题，同时严格按照4S店的保养程序，对车辆做定期保养。

稍晚的时候，我上传些没有按照保养程序做定期保养，结果受意外情况影响，发生的小概率发动机报废事件和修复的案例。这个案例来自我自己的车辆，所以这都是血的教训。

ERICHANSA

真不靠谱。有预约人还不在 这不是耍你么 是能忍 熟不能忍