潜水这么久_我一定要问问车板的大神们，我到底该买什么车

coolsear

xjt1992 发表于 2017-3-22 15:44
涡轮机的普及确实是全球的堕落。无奈1系的前驱对于8-9成的消费者都是有利的。因为后驱的乐趣只有不怕死的 ...

涡轮机是技术的进步。

后驱运动车不飘也有很大的乐趣，那灵活、敏感的屁股和前驱车完全不同。

野兽帝国

xjt1992 发表于 2017-3-22 15:41
你不飚车不用考虑前后驱，低速掉头弯中转速5千转关掉esp后后驱的乐趣才出来，但真是不敢这样开。后驱让后 ...

后驱开不开得出乐趣的确因人而异
但在这种尺寸不大的车体上，后排中间座位就算没传动轴，也不会坐得舒服
放完安全座椅后，中间座位更是几乎可以忽略不计
所以在价格相仿情况下，我依然认为首选后驱

野兽帝国

xjt1992 发表于 2017-3-22 15:44
涡轮机的普及确实是全球的堕落。无奈1系的前驱对于8-9成的消费者都是有利的。因为后驱的乐趣只有不怕死的 ...

涡轮堕落就说笑了，涡轮是福音才对
1系改前驱，不见得会便宜了，只是BMW自己成本降低了，对于消费者来说，前驱小车多的是，1er改前驱等于最后一个后驱小车绝了种，对消费者来说是哪来的利

wzs2185

野兽帝国 发表于 2017-3-22 00:27
你上班时，外面冰天雪地，要带孩子出门的话，11路？

如果不考虑两辆车，那直接弄个大点的kombi，总花 ...

估计就是地铁或TAXI了。我们家领导很领导。。。坚决不学的，只做车。。。

买二手的是不是年头越近越好？ 配置上需要注意什么？哪些一定要有的呢？

wzs2185

xjt1992 发表于 2017-3-22 15:41
你不飚车不用考虑前后驱，低速掉头弯中转速5千转关掉esp后后驱的乐趣才出来，但真是不敢这样开。后驱让后 ...

听你说的前后驱的事情，说的我感觉很爽。。。。

那无论前后驱，什么配置一定要有呢？

xjt1992

wzs2185 发表于 2017-3-23 20:17
听你说的前后驱的事情，说的我感觉很爽。。。。

那无论前后驱，什么配置一定要有呢？

近几年的车都没啥问题，ESP、多个气囊都是标配了。很难说你需要什么配置，可能蓝牙连接（方便播歌或导航）、后倒车雷达是比较需要吧

xjt1992

野兽帝国 发表于 2017-3-22 22:59
涡轮堕落就说笑了，涡轮是福音才对
1系改前驱，不见得会便宜了，只是BMW自己成本降低了，对于消费者来说 ...

首先后驱对后排空间的影响并不止体现在传动轴，因为差速器和半轴还是占用了空间的，这个对比下大众高尔夫和奔驰A级，他们的后排比1系舒服多了，真的是坐4个人甚至5个人其实还挺舒服的。
其次，我总觉得大家有个误区，就是把车的操控乐趣和后驱等价了，这可能也是宝马的宣传厉害。但操控其实和悬挂底盘调校很有关系，否则同样是后驱的大马力奔驰和宝马，大家为什么总说宝马有乐趣呢，大家都是后驱啊？而且前驱的TYPE-R等纽北最速前驱车可要不服了，他们也是操控的王者之一。如果宝马能保持底盘的功力，让前驱平台都能保留不错的驾驶乐趣，也就是说非极限（关ESP）情况下能让前后驱1系提供差不多的驾驶乐趣（想想mini不也是前驱但是操控很好吗？），那么对大部分驾驶者来说，宝马不但没有变弱，反而让车内空间变大了。那么宝马在前驱小车中依然是能够领先的。
涡轮嘛，我觉得，它的普及最初应是油耗原因嘛，但是油耗实际上相比自吸并没多少优势。它的好处是低转速大扭力嘛，同时把常用转速降低，同时减少了机械摩擦，但多少车评人包括我自己，也不怎么喜欢扭矩突然爆发时的推背感，同时也没能感受高转时的发动机声浪和平顺的响应了。

野兽帝国

xjt1992 发表于 2017-3-29 21:25
首先后驱对后排空间的影响并不止体现在传动轴，因为差速器和半轴还是占用了空间的，这个对比下大众高尔夫 ...

如果你真是个车评人,说什么golf A之类后面甚至坐5个人还是舒服的,那我就懒得反驳了.

xjt1992

coolsear 发表于 2017-3-22 17:14
涡轮机是技术的进步。

后驱运动车不飘也有很大的乐趣，那灵活、敏感的屁股和前驱车完全不同。

总体上我同意你的观点，只是有点保留意见：

请问您开过哪些车呢？高尔夫和1系在日常驾驶中，抛开调教的差异，前后驱造成的差异有多少呢？让事实说话的话，似乎得等前驱1系发展几代，大家再去对比才有说服力。但我在黑森林开1系和高尔夫，也真的很难感受到“敏感的屁股”。
我总觉得大家有个误区，就是把车的操控乐趣和后驱等价了，这可能也是宝马的宣传厉害。但操控其实和悬挂底盘调校很有关系，否则同样是后驱的大马力奔驰和宝马，大家为什么总说宝马有乐趣呢，大家都是后驱啊？而且前驱的TYPE-R等纽北最速前驱车可要不服了，他们也是操控的王者之一。如果宝马能保持底盘的功力，让前驱平台都能保留不错的驾驶乐趣，也就是说非极限（关ESP）情况下能让前后驱1系提供差不多的驾驶乐趣（想想mini不也是前驱但是操控很好吗？），那么对大部分驾驶者来说，宝马不但没有变弱，反而让车内空间变大了。那么宝马在前驱小车中依然是能够领先的。
涡轮嘛，我觉得，它的普及最初应是油耗原因嘛，但是油耗实际上相比自吸并没多少优势。它的好处是低转速大扭力嘛，同时把常用转速降低，同时减少了机械摩擦，但多少车评人包括我自己，也不怎么喜欢扭矩突然爆发时的推背感，同时也没能感受高转时的发动机声浪和平顺的响应了

xjt1992

我和我 发表于 2017-3-22 17:06
不是非得飘起来才能感受到后驱的不同.即便在DTC的干预下,过弯时适当的转向过度还是让人兴奋,出弯时用油门 ...

其实主要就是因为ESP太强大了，让前后驱差异减少了，对于稳当的操控更是。出弯时用油门找方向，为什么我开1系右弯出弯给油超车仍是推头...都推到快撞山了。所以出弯想带点滑，转速也得拉得很高吧。但据说前驱1系的驾驶乐趣还是不错啊，赛道中也能有转向过度