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所有汽车改成电动车,可是如果煤碳还是发电的最主要来源(一种不清洁,大量排放污染的发电方式),那么环保怎么实现呢。有专业人士解答这个问题吗? |
overagain 发表于 2017-9-13 15:05 电池生产也是大污染 这东西没法回答,环保很多就是伪命题。 这不过是德国汽车行业产业升级的借口罢了 |
kidkudo 发表于 2017-9-13 14:08 是的。环境污染的根本根本原因是人类的发展,如果排名前十位的发达国家的人均收入和生产力倒退到排名后十位落后国家的水平,那么全人类也就没有环境污染问题了。 |
德国这电动车的发展,看来要完。 |
电动车可以说是中国政府的一个阳谋。不一定可以弯道超车,至少可以缩短差距,或者谈的时候更多点底气。发电,目前最经济可行的方式应该就是核能,其实还是挺安全了,参看法国。国内的政策也是偏向核电,慢慢淘汰火电,减少水电。 |
brecht 发表于 2017-9-13 16:11 阿三这种2030年禁止燃油车简直是天方夜谭 挪威虽然电动车比例不低,但是2025年什么概念,还有7年,7年能全面禁止? 中国最好不要跟风发布这种所谓的时间表,慢慢更新就是了。欧洲这种说不定叫得厉害后面就不了了之 我倒要看看德国车企能够有多大转变,开玩笑十几年把以前几十上百年的汽车能源结构扭过来?我是不信 |
overagain 发表于 2017-9-13 15:05 现在中国也在大力发展可再生能源 新能源,内蒙古 新疆那边风电 太阳能都一大片一大片的,用煤炭什么的可以慢慢改 电池生产和回收如果处理不当,倒是个大问题 |
kidkudo 发表于 2017-9-13 16:17 我觉得中国报年份是给国内那些车企敲警钟,他们也是钱赚的容易不求上进。德国没戏,大公司这样的掉头基本不可能,钱赚得稳最重要,放弃太难,温水煮青蛙。最好的方式,对于德国车企,就是拆分电动车,独立上市独立发展,和传统车企直接竞争, 也许有转机, 但是德国可能吗? |
打着环保的旗号,其实就是重新洗牌,各大传统车厂引以为豪,多年积累的核心技术价值被贬值,电池行业变成新的核心推动力,给很多企业创造弯道超车的机会,被牺牲的就是很多传统业界工程师,自身的优势变得不明显。 |
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